souci sur golf gt tdi 90

bonjour a tous je vien d'acheter un golf 3 gt tdi 90 de 1995 moteur 1z j'ai trois probléme le premier quand je démare a froid elle fume blanc bleu et sent le gazoil imbruler j'ai tester mes bougie et elle sont bonne aprés je part de chez moi je roule doucement vue quel et froide et en 4 et 5éme en dessou de 2000 tour elle me mes des accou et une foit chaude ces pateil et pour finir je trouve quel et molle elle prend bien les tour mes je trouve pas quel marche bien pour le km elle a 200000 km a 189000 il on changer la pompe a gazoil hier je suis aller chez un petit garagiste pas chez vw pour la passer a la balise et il ma dit qu'il y avais aucun défaut ,si quelq'un peut méder merci

Peut etre une prise d'air sur la pompe ou le circuit d'alimentation.

ok et comment je peut le voir

Vérifie ta pompe , les injecteurs et les durites, regard ci il n’y a pas de suintement de gasoil.

pour les accoup soi la pompe a qui a de la limaille de fer dedans ou l'injecteur pilote qui fait des sienne
Pour la fumee blanche est ce que tu insiste le matin a froid pour la demarre?

bonjour le matin elle démarre nickel apré je nai pas de fuite de gazoil

bonjour a tous j'ai passer mon golf au diag et sa ma sorti le caude défaut 023f pression tubulure difference de régulation si quel qu'un peut méder merci

bonsoir jai une reponse a ta cause et ton default!! il fau que tu regarde les ptites durites noir rouge et bleu ki sort de ton electrovane N75!!! si elles sont bien branchées ni dures ni percées!! si tous est bon faut ke tu change cet electrovane!!
ps: elle vaut 42 Euro's ttc chez VW

ok merci les durites son bonne je commande la n75 et je vous tien au courant

bonsoir a tous!! attention ta meme regardé jusqu'au turbo et tous parce que c panne la c la galère!! faudrai que je fasse mon ptit topos sur les tdi jai plein d'information!! voila

david dax a écrit:bonjour a tous j'ai passer mon golf au diag et sa ma sorti le caude défaut 023f pression tubulure difference de régulation si quel qu'un peut méder merci

surement la n75 je v verifié j'ai deja u se pb

fau qui regarde c durite ki dessend o turbo et a la tubulure aussi parce que certainemen el sont percé ou coupé par endroit default probable sur nos TDi apre si c tous bon bin n 75 a changé!!! voila

Va y pierre etienne ça m'interesse

moi aussi ca fume bleu au démarrage et des pti accoups a 2000 tr/min! je pense que je vais la changer aussi!

bonjour a tous j'ai changer la n75 et ces pareil j'ai regarder les durite elle sont pas percer sa peut étre le turbo ?

pierre etienne a écrit:fau qui regarde c durite ki dessend o turbo et a la tubulure aussi parce que certainemen el sont percé ou coupé par endroit default probable sur nos TDi apre si c tous bon bin n 75 a changé!!! voila

bonsoir a tous!! désolé pour l' ortographe je ferai des efforts!!
et je prepare le topic!! pour ceux que sa interesse!! voila

pour ta question david regarde bien tes durites meme une petite fuite ne se distingue pas defois faut demonté entierement et bouché un des extremités et de l'autre coté souflet avec une souflette! voila

bonjour joyeux noel a tous pour mes durite j'ai bien regarder tout et nickel

bonjour aujoud'hui je vérifier toute mes durite de l'échangeur et nickel j'ai changer la durite qui va au boitier j'ai tester ma wesgaite du turbo elle marche j'ai mi un mano de turbo et sa soufle a 0.9 bar voir un peux plus j'ai démonter mon silencieux arriére car je me suis dit qu'il était peut étre boucher mes non ,ces toujour pareil elle me mes des accout en 4 et 5 a 1500 tour et j'ai fait 1200 km sur l'autoroute j'ai du mal a monter a 160 kmh juste en désente je les pousser a 190 kmh es que sa peux venir de la sonde de températur d'air ? ou autre chose

personne pour m'aidé

tu a verifiè ton debimetre d air on ne sais jamais

oui j'en ai mi un autre ces pareil

nettoyage de l'egr + pipe d'admission

ok j'ai commander les join pour démonter ,pour egr je la netoye avec du nétoyant frein ?