Ralenti instable après changement distrib

Salut à tous.

Voilà, j'ai besoin d'être rassuré je pense...

Alors la semaine dernière j'ai fais changé la distribution (pompe à eau, galet tendeur et courroie et joint spie d'arbre à came)

Quand je roule avec la voiture 15 min, tout vas bien, ralenti OK, etc ...

Par contre, samedi j'ai roulé sur autoroute 20 km, fais chauffé normalement le moteur et là, chaque arret au feu rouge, j'ai un ralenti très instable allant jusqu'au limite calage ...
Du coup je me renseigne sur le net, je pense d'abord à un mauvais calage de distribution...

Puis, ce matin je vais chez mon garagiste (spécialiste vw et sérieux). Il me dis que ça peut pas être la distribution, car sa poserai pb, même à froid. Du coup, il la passe au diag, après que j'ai fais expres de rouler et de la faire chauffer.

Aucun défault ... Juste une chose qui lui parait anormal : la sonde de température annonce 58° , alors que le ventilo se déclenche et au tableau de bord on voit 90°...

Il me maintient que c'est cela.

Ce soir, j'y retourne, il m'a changé ma sonde. On fais chauffé la voiture, ça a l'air OK. Mais au lieu d'avoir un ralenti comme j'ai toujours eu à environ 900 tr/min, j'ai 830tr/min à 850tr/min. Donc assez bas je trouve. Dans le RTA mon moteur (1,6 75cv AEE) est donné à entre 830 et 930tr.

De plus je trouve que le moteur est un poil plus bruyant qu'avec mon ancienne courroie.

Pensez vous que j'ai un autre soucis sur ma golf ????

je dis peut etre une connerie mais il faudrait peut etre regarder ton calage a l'allumage voir si tu n'as pas trop ou pas assé d'avance... apres ton changement de courroie tu dois pouvoir affiner de ce coté là

civodul84 a écrit:je dis peut etre une connerie mais il faudrait peut etre regarder ton calage a l'allumage voir si tu n'as pas trop ou pas assé d'avance... apres ton changement de courroie tu dois pouvoir affiner de ce coté là

j ai pensé a la meme chose

OK les gars bonne idée. Mais concrettement, je dois faire quoi? démonter quoi ?

tu doit rien demonter il faut regler l avance tu ne pourra pas le faire a moins que tu as le matos

Ah non j'ai pas tout ça. Mais si je vais chez VW pour leur demander de me régler l'avance ils vont me prendre pour un fou. lol

ben non pourquoi
apres il a aussi le possibilité du boitier papillon encrassé c est le maladie
mais bon avnt sa ne le faisait pas mais sa peut etre un quiproquo

ben le boitier papillon a été nettoyé le mois dernier, et mon garagiste a réétalonner le volet au VAG COM.

Bonsoir.

Merci pour vos réponses.

Alors voilà, après avoir fais chauffé la golf ce soir, c'est pareil, j'ai encore le ralenti instable qui va presque jusqu'au calage ...

Donc je suis un peu échaudé par mon garagiste... Car comme les symptomes sont intervenus apres changement des plaquettes + disques et courroie de distrib, j suis presque convaincu qu'il y a une connerie avec la courroie, genre mal tendu ou décallée, je sais pas trop.

Parce que avant cette intervention je n'ai jamais eu aucun probleme. Donc je veux pas retourner chez lui pour qu'il me change mon boitier papillon complet et que le probleme persiste.

Je pense prendre RDV chez VW en leur expliqant la situation.

Avez vous d'autres idées?

Salut j'ai exactement la même voiture que toi. Pour le boitier papillon ça coute assez cher je l'ai fait changer chez vw il y a pas longtemps.
11 1A 030 133 064 D PAPILLON 472.-
11 1A 030 133 073 D BAGUE JO 9.90

Total: 481.90, il s'agit de francs suisses.

Sinon moi à chaud elle cale carrément quelques fois et l'aiguille du régime moteur fait pas mal de yoyo à l'arrêt. Mon ralenti est aussi plus bas que le tien, un peut plus de 600.

Je tiens à préciser que j'ai remplacé mes injecteurs par des plus gros, aac schrick et kit de distri renforcé. Je vais essayer de voir si en faisant une nouvelle carto j'arrive à résoudre ce problème.

Et ce souci est apparu après que j'ai changé mes injecteurs chez vw. Après il faut voir si ça vient de ça un peut comme pour ta distribution, mais difficile à dire.....

Bon la voiture est chez vw, j'attend leur avis et leur devis.

bon courage tien nous au courant !

Je reviens de chez VW avec la voiture :

ils ont tout vérifié, tout diagnostiqué, fais 29 km avec l'auto pour la faire chauffée : AUCUNE VALEURE MAUVAISE.

Tout est ok, et ils n'ont même pas eu le symptome apres l'avoir faite chauffée...

Du coup je sort avec la voiture et j'ai roulé 30 minutes en ville en la poussant et m'arretant aux feux. RIEN, plus de symptome ...

Ils m'on limite pris pour un fou.

Alors est ce qu'il aurait fallu un petit temps pour que la nouvelle sonde fasse effet ?

J'hallucine.

c est sure si on cherche une panne ou il n y en a pas

pourvus que ça dur !!

Bonjour à tous ...

Alors voilà la galère est de retour ... Je m'explique : Après tous les problemes cités plus haut qui s'étaient calmés, voilà pas que mon liquide de refroidissement s'écoule tout seul au niveau de ma courroie de distrib ... Donc je suppose que ceux qui m'ont refais le kit distrib ont fais n'importe quoi au niveau de la pompe à eau ...

Auriez vous d'autres avis ?

mon avis est de retourner au garage et qu il refasse tout il se d emmerde

la courroie de sidtribution est tendue avec la pompe a eau ?
si c'est ça ils ont du mal la serrer !!! a mon avis comme le dis thomas retourne chez ton garagiste pour lui signaler et qu'il répare son erreur

Verdict : pompe à eau mal serrée ....

super ton garagiste

Ouais .. Maintenant je n sort plus de chez vw !!