[golf 3 1.9 d gl an 93]aiguille de température ne bouge pas

bonsoir,je vient de faire 20 kms et l'aiguille est resté à 0 sa craind.
quesqu'y cloche.
merci de vos conseils a+
je vais bientot acheté la revue.

le calorstat qui est mort.. il est resté ouvert

ou ta sonde de t°

bonsoir,merci je regarderait à ça.a+

bonjour,probléme résolu.
en faite j'ai attendu jusqu'à ce que les ventilos se déclenches.
c'est à dire un peu plus de 70°.
c'est vrai quel met longtemp à chauuffé.
je l'est est fait déclanchés 2 fois de suite et l'aiguille est redescendu vers 70°.
je me suis inquiété pour rien,mais valait mieux vérifier.
j'ai quand méme attendu plus d'une demie heure avant qu'elle commence à monté.a+

Euh.. tu as bien un soucis... les ventilos ne se déclenchent pas à un peu plus de 70, mais à presque 100°

La sonde de température pour l'affichage au tableau de bord doit etre morte

Si c'est ton calorstat qui est en cause, tu en peux pas t'en rendre compte à l'arret car meme si l'eau passe dans le radiateur alors qu'elle ne devrait pas (pas assez chaude) le radiateur, n'ayant pas de mouvement d'air ne refroidit pas ton ldr, il monte donc en température normalement (un peu plus lentement quand meme)

bonjour,quesqu'il faut que je changes alors?a+

Bah.. déjà la sonde et si vraiment tu as un soucis et que la température ne monte pas, c'est le calorstat.

Un autre test à faire pour ton calorstat.

Tu démarres le moteur (bien froid). Tu le laisses tourner au ralenti et au fur à mesure qu'il chauffe, tu compares la température des différentes durites au niveau de la pompe à eau. Si celle du bas tiédit aussi vite que les autres, c'est que le calorstat est ouvert puisqu'il laissera passer l'eau à peine chaude dans le radiateur.

bonsoir,ok je ferait cela alors et je vous direz quoi.a+

bonjour,j'ai reçus mon thermostat en valéo,je l'est testé dans une casserole et il s'ouvre et se referme.
mais dans la boite je me retrouves avec trois joints différent.
1 grand joint torique,1petit joint torique il fait le méme diamétre que le thermostat,et un autre qui à l'intérieur à une gorge tout le tour pour qu'il rentre dans les bordures du thermostat.
lequel il faut mettre?
merci.a+

Pour les joints, tu verras au remontage, ça ira tout seul. Il y en a un qui correspond à celui pour le thermostat et un autre pour le coude en plastique

Par contre.. moyen le test à la casserole du neuf parce qu'une fois qu'ils ont été actionnés, ils aiment pas trop etre remis au sec..

bonsoir,pourquoi quesque je risques en l'éssayant dans une casserole.
j'éspére que je l'est pas foutu en l'air.a+

bonsoir,aprés-midi démontage du thermostat regardez son état,et en plus le joint à passé à travers.
quand je l'est démonté il était fermé.
photo et son joint.


j'ai remis mon thermostat avec son joint neuf,et pas de chance sa fuit.
dans la boite j'ai trois joints comme ceci

l'autre qui apparament n'est pas le bon,car sa fuit.
vu l'état du joint d'origine j'ai pas pu savoir lequel mettre.
donc j'ai mis celui qui s'enfile dans les bordures du thermostat.
donc demain si il fait beau redémontage(je suis déjà dégouté d'avance).
le probléme que j'ai,je sais pas si vous c'est pareil sur la votre.
j'ai un ressort qui va en dessous de l'alternateur,qui logiquement quand on appuit dessus on peut remettre la courroie.
et bien que dalle,il me manque au moins 2 cm pour rentré la courroie.
donc j'ai pas mis le ressort et j'ai tendus en ressérrant le boulon.
impossible de remettre la courroie si il y a ce ressort.
faut m'expliquez vous comment vous faites,car j'y est passé toute l'aprés midi pour comprendre.
voila ou j'en suis c'est à dire 0,faut recommencé.a+

bonsoir,alors remontage aprés-midi et plus de fuite.
par contre l'aiguille monte à plus de 100 degrés,la durite du bas et froide ainsi que le radiateur.
du chauffage j'en n'est normal à plus de 100.
c'est quoi le probléme?
je comprend plus rien.
merci de votre aide.a+

bonsoir,c'est pas le faite d'avoir mis une bonne tartine de graisse pour collé le joint qu'y fait qui ne s'ouvre pas.
à votre avis?a+

bonsoir,j'éspére que vous donnerez une bonne nouvelle.
alors,j'ai démarrés la golf et j'ai était faire un tour avec,car j'avais pas envie de resté sur place en attendant qu'elle chauffe.
une fois mon aiguille arrivé à 90 degrés,je m'arréte dérriére chez moi et je contastes.
donc les ventilos se déclenche un peu aprés 90 degrés,la durite du bas maintenant est chaude ainsi que tout le radiateur.
les ventilos s'arréte à 90 degrés et j'ai du chauffage.
j'ai fait le test 3 fois et il se déclenche et s'arréte au méme degrés.
donc pour moi c'est réglé ou c'est pas bon?
par contre ne me demandez pas pourquoi aujourd'hui sa fonctionne,par rapport à hier.a+
je me répond à moi méme car j'ai pas de réponse sur ce forum.

Salut

Intéressant tout çà, car voilà deux jours que je constates qu'en roulant mon aiguille de température reste à 70°. Le calorstat a déjà été changé me sembe.... c'est fragile ce truc ?

Un détail assez intéressant donnée par John VR6

les 1er compteur( sans compte tours) rester a 70°

Voilà qui me rassure un peu.

Il faut quand même que je précise que pour aller au boulot, je n'ai que 12 bornes de nationale à faire. C'est peut-être normale.

@+

en effet un calorstat avec le temp devien plus souple et s'ouvre plus vite... pour ton probleme sa marche nikel s'etai sa...