mon golf 3 ne démarre pas juste le matin

j'ai un probléme avec ma golf qui ne démarre pas juste le matin et apres un roulage il démarre vite et aprés il démarre normale ?
j'ai vérifier les bougies de prés chauffage il fonctione trés bien j'ai changé le filtre de gazoil le méme probleme
jai pensé que le battrie mais toujours méme probléme .
j'ai la laissé un jour et aprés une aprés midi il fait chaid j'ai essaier il a démmaré facilement .
vous pouvez m'aider ??? j'atent toujour vos réponse et merci à tous.

peut etre ton boitier de préchauffage qui décone

que dit le petit fusible a gauche de bocal de LDR pres du pare brise?

mmh.. j'irais sur une autre piste que le préchauffage, vu le climat au Maroc en ce moment.

Je me demande plutot si tu n'aurais pas une prise d'air dans le circuit de gasoil (durite poreuse ou quelque chose comme ça) ce qui fait qu'il faut que tu réamorces le circuit au bout d'un certain temps (le circuit sur Golf est à amorçage automatique, il faut actionner le démarreur plus longtemps)

J'ai eu le soucis sur une R19 Turbo D. Je devais réamorcer le circuit (avec une pompe en plus là dessus) au début tous les matins, puis au fur et à mesure, c'était devenu systématique..

en dessous du filtre il y a une molette tu dévisses pour enlever l air
sinon apres il y a la methode en desserant les injecteurs un par un en mettant un chiffon

j'ai chagé le filtre à gasoil mais le probléme reste toujour le méme

thomas a écrit:en dessous du filtre il y a une molette tu dévisses pour enlever l air
sinon apres il y a la methode en desserant les injecteurs un par un en mettant un chiffon

Euh.. la molette comme tu dis, sous le filtre à gasoil, c'est pour purger l'humidité résiduelle dans le circuit de gasoil

Lolo89100 a écrit:

thomas a écrit:en dessous du filtre il y a une molette tu dévisses pour enlever l air
sinon apres il y a la methode en desserant les injecteurs un par un en mettant un chiffon

Euh.. la molette comme tu dis, sous le filtre à gasoil, c'est pour purger l'humidité résiduelle dans le circuit de gasoil

justement sa peut etre sa panne et si tu ecoutes bien quuand tu la devisses tu enleves de l air quand meme

probléme résoulu j'ai changé le moteur .

ah bah comme ça...

Bsr à Vous Golfistes III TDI, je rencontre le même problème pour démarrer mon Golf III TDI, à savoir :
Le premier démarrage est un vrai problème, il me faut effectuer 20 à 30 tentatives de procédures de démarrage avec plusieurs Préchauffe de suite avant lancement démarreur.
La batterie est bonne, les 4 bougies de préchauffe ont été vérifiées à l'Ohmètre (entre 1 et 1,1), le démarreur donne normalement, le filtre à GO est purgé, le fasceau des bougies de chauffe est en bon état...
Un point m'interpelle cependant, le temps de préchauffage est court 2 à 3 secondes maxi, et ceci été comme hiver, moteur chaud ou froid.
Si vous avez des idées et astuces je suis preneur... et je vous en remercie par avance.
Cordiales salutations, SERGE.
Mon mail direct : levictorien39@hotmail.fr

LeVictorien a écrit:Bsr à Vous Golfistes III TDI, je rencontre le même problème pour démarrer mon Golf III TDI, à savoir :
Le premier démarrage est un vrai problème, il me faut effectuer 20 à 30 tentatives de procédures de démarrage avec plusieurs Préchauffe de suite avant lancement démarreur.
La batterie est bonne, les 4 bougies de préchauffe ont été vérifiées à l'Ohmètre (entre 1 et 1,1), le démarreur donne normalement, le filtre à GO est purgé, le fasceau des bougies de chauffe est en bon état...
Un point m'interpelle cependant, le temps de préchauffage est court 2 à 3 secondes maxi, et ceci été comme hiver, moteur chaud ou froid.
Si vous avez des idées et astuces je suis preneur... et je vous en remercie par avance.
Cordiales salutations, SERGE.
Mon mail direct : levictorien39@hotmail.fr

peux tu aller te presenter stp
http://golf3forum.org/pour-se-presenter-c-est-ici-f2/
et tu cliques sur nouveau

le probléme perte de puissance avec l'anccienne moteur aaz diesel et aprés vu mon mécanicien il démonté le moteur a trouvé l'usure dans le culasse et les guides soupape donc perte de pression il ma proposé deux solution :
1er : acheter un culasse et refaire les segment + join culasse +...
2eme : cherché un moteur en bonne occasion
j'ai choisi : deuxiéme choix
j'ai acheter un moteur de AAZ mod 92 en bonne état pas de fummage il tourne bien il est en péride d'essaie maintenant.
j'ai des questions à vous posez:
est ce que j'ai fais un maivais choix?
quel sont les performance de ce moteur aaz ?
consommation ? puissance ? probléme ?
vous pouviez m'aidez avec vos consiels pour tenir le bon déroulement de ce moteur.
merci à tous

Tu avais quoi comme moteur avant ?

un TDI 90 1Z ?

Le AAZ, c'est un moteur ancienne génération à injection indirecte, catalysé de 75ch avec un gros problème connu de poulie de vilebrequin qui s'use (enfin, je résume)