Durite

quelqu'un connais le nom de cette durite iy a une sorte de sonde ?
et quel est son prix merci

cette durite est vendu avec le manchon qui part du debimtre au papillon elle coute 170€ j'ai voulu la changé quand j'ai remarqué une fissure mais vu le prix du neuf vaut mieu allé dans une casse

tu connais le nom de cette durite?

je pense que tu parle du gros tuyau moi je parle du petit tuyau il fais apeu près 30 cm de longueur

celui qui part du cache culbu

nan c la durite d'air entre le débimetre et le papillon

oui il part du cache culbu et vien s'emboiter ds le gros tuyau et tu connais le nom de cette durite merci

Alors la mais pk tu veux savoir le nom (pour le changement tu démonte l'ancienne comme modele )

c'est deja demontè vu kel carrachè en deux mais sa coute quand meme pas 170 euro chez vw?

D'aprés Arthur SI Avec le manchon (mais va dans une casse , un dépot de voiture accidenté , un depot de pieces d'occaz , ou meme sur le net ! dans tout les cas tu paiera moin cher que chez VAG !

C'est la durite de reniflar et sa se vend au detail j'en ai deja acheter une chez VW, mais je connai plu le tarif

ya deux model de durite et ce suivan l'année si ta durit et celle de la photo en haut c'est celle des premier vr et la je sais pas le prix mais si elle est comme celle la c'est 170€

Les pris ne doivent pas varier de grand chose ! c vrai que ca reste relativemant chere pour une durite enfin ya quand meme possibilité de trouvé beaucoup moin cher

moi c un r de 1992 en 1 la parti dechirer avec normalement un petit collier de serrage en fer qui va sur le cache culbu et en 2 une sorte de sonde ou reniflare qui semboite ds le gros toyau qui reli le papillon au debimetre voila la durite si sa coute 170 euro ba putin vos mieu allez chez mr bricolage prendre une durite et se la faire sois meme

C'est bien la durite que je parlai et sa coute pas 120€ c'est sur !!!
J'en ai deja acheter une et cété dans les 20€ je crois

bizarre moi quand je suis allé chez vw il m'on dit que sa se vendai uniquement complet avec la grosse gaine se qui justifier les 170€ ensuite il m'on conseillé d'allé chez AD acheté de la durite

c vrai que pour un bout de plastoc avec un collier en fer et une sonde 170 Euros ca fé cher Ya pas dautre modele de durite ( sur d'autre moteur compatible avec celle la ) ?

J'ai du la changer il y a un mois, j'ai du acheter le coude d'admission complet (130€ environ VW Dunkerque).
Pour info la sonde ne sert à rien sur pas mal de VR, en effet il n'y a rien dans le connecteur...
Prends un morceau de tuyau ca te reviendra moins cher si tu veux pas dépenser +100€ pour un bout de plastique, ou tu peux mettre un filtre de reniflard (env. 5€) et tu bouches le trou du coude d'admission

ok merci bubulle et les autres

bon vola j'ai ètais chercher chez vw la durite qui me semblais bien ce vendais separement a 19.90 euro

Petit hors sujet
A quoi ça sert de mettre un filtre de reniflar à cet endroit alors que ça sert à expulser les vapeurs d'huile il me semble et par la même lubrifier le mécanisme du volet de papillon, qu'il ne se grippe pas.
Peut-être que je me trompe

A faire tuning lol
Ca évite d'encrasser l'admission, à voir si c'est bon ou pas pour le moteur de recevoir de l'air un peu "gras".
Moi je prefère laisser d'origine, au moins ca sent pas l'huile dans l'habitacle

zlyde a écrit:bon vola j'ai ètais chercher chez vw la durite qui me semblais bien ce vendais separement a 19.90 euro

Je savai bien que sa se vendé au detail !!

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