moteur 1L8 qui tourne sur 2 cylindres

Bonjour,

J'ai un petit souci sur mon 1L8, 90cv de 221 000 kms.
En fait il tremble, et à la sortie d'échappemnt les gaz claquent, et la voiture fait un bruit type moto bi-cylindres.
En fait à froid, elle tremble pas, car avec le starter auto le ralenti est haut, mais dès que le ralenti baisse comme elle est chaude, c'est là que les tremblements sont au max.

Cet aprem je suis allé dans un garage, et c'est là qu'ils ont vu qu'elle tourne que sur 2 cylindres.
Ils ont testé les fils d'allumage mais ils sont Ok. Les bougies ont plusieurs mois.
Ils ont testé la compression de chaque cylindre, il y a 11 dans chaque.
Ils m'ont dit que c'est peut-être la tête d'allumage.

A votre avis, ça pourrait être quoi ?

Merci bien, car je sais plus quoi faire perso

Change tes bougies ta tete d'allumeur ainsi que le rotor

Désolé d'avoir oublié de me présenter, c'est chose faite maintenant ;-)

Oui j'ai vu sa

Merci Niko, je vais faire ça alors.

Je te dirai ce qu'il en est ;-)

Ok tien nous au courant
Bonne réparation

Encore une petite question,

en fait j'ai jamais fait ça, il y a des précautions particulières à prendre pour changer la tête d'allumage et le rotor ?

Faut mettre le rotor au même endroit où il est actuellement placé ?
Sa position a une importance ?

Nan tu peut pas te tromper ya une petite encoche sur ton allumeur et dans le rotor tu peut pas te tromper ya que un sens

D'ac. avec Niko, et fait un callage d'allumage aussi

Hello !!

Merci Niko et Fabien !! ;-)

Et ça consiste en quoi un calage Fabien ? Je dois faire comment ?

Merci ;-)

Pour caller l'allumage correctement, il faut une lampe strobo, mais faut allé au garage

Je viens de changer ma tête d'allumage, et le problème n'est pas résolu.
Je vais changer les bougies ce week-end, je verrai. Je vous tiens au courant ;-)

Je viens de démonter et décrasser les bougies. Elles étaient pleines de suie. Je les ai nettoyées et remontées.
Mais le problème est toujours là.

Mystère...

Hello tout le monde,

Voilà en fait c'est résolu pour ça!!!!!

J'avais la durite de dépression qui part du servofrein vers derrière la culasse, qui était trouée. Et j'ai aussi mon allumeur qui était faible, donc là allumeur changé par un dans une casse.
Et là c'est bon, plus de tremblements, ralenti stable.
A la casse j'ai demandé aussi car y a toujours de la mayo sur le bouchon, les compressions sont à 11 dans chaque cylindre, donc ils m'ont dit que tant qui a pas de forte perte d'huile ou d'eau c'est bon.
Je verrai par la suite...


En tous cas merci pour toutes vos idées, et à charge de revanche si à mon tour je peux vous aider !!!!!!

;-)