Distribution moteur 1.9 td.

Je vais changer la courroie distribution de ma golf 3 td. La seule chose qui m'inquiète, c 'est ce fameux problème de pignon de vilebrequin, qui a une clavette très fragile d'après ce qu'on m'a dis. Dois-je obligatoirement changer le pignon? Merci

File te presenter d abord dans la section adequate merci!

non ce n'est pas obligatoire.

Ca y est, j'ai fait ma présentation, si c'est incomplet, n'hésiter pas à m'en faire part, merci!

J'éspere que tu as un pistolet pneumatique pour le desserer sinon tres dur voir impossible a la clé.A changer en meme temps que la distribution et n'oublie pas la pompe a eau!

Je voudrais savoir si cette anomalie de clavette cooncerne tout les moteurs aaz ou est-ce volkswagen a fait des modifications pour solutionner ce problème?

il y a eu une modif a partir de 95 si mes souvenirs sont bons.

je pense qu il vaut mieux que tu le face;pour etre trankile
et sa pas trop chere;moi g acheté la vis+la vis (a ne pas oublié de changé) et sa ma couté environ 40euros si mais souvenir sont bon
et fais superd attention au serrage;il y a un couple de serage a respecté

Comment fait t'on pour bloquer le moteur, car je supose que la vis est très serré. Y a t-il une pige a mettre quelque part? De plus , c 'est bien une douille de 12 pans diamètre 19 qu'il faut prendre pour desserer la vis, ou il y a une douille spéciale? C'est la premiere fois que je fais une distrib sur une volkswagen! Et oué, jusqu'a présent, c'était 205, clio, saxo, etc... lol!

désolé mais la je pourrait pas t aidé

Ca y est! J'ai fait ma distrib!
Mais le pignon de vilebrequin n'avais pas de clavette! Il y avait un méplat sur le vilo, et sur le pignon??? Je ne savais pas qu'il y avait eu ce type de montage sur ce moteur...