consomation de liquide de refroideissemnt sur Vr6

Bonjours à vous, j'aimerai savoir si une consommation de 1 l de liquide de refroidissement pour 5000 kms est une consommation exesive ou non pour un moteur Vr6

Et peut on utiliser des pastilles de réparation en cas de fuite de liquide peu importante

ByBY

Je dirais que ce n'est pas normal. Si tu perds du liquide il doit y avoir des traces dans le moteur. Regarde aussi au niveau du radiateur de refroidissement et peut-être à l'échappement.
Pour les pastilles de réparation je ne suis pas fan mieux vaut trouver la cause.
En tout cas mets du G12+ de chez VAG.

il faut d'abord chercher pourquoi tu consommes de l'eau

1) joint de culasse en preparation alors mayo dans le vase , fumée blanche , fuite culasse

2) fuite du liquide => mettre le moteur en route et regarder si ca fuit pas au niveau des gros tuyaux avec des clips verts, mettre un carton sec sous la caisse et laisser tourner

si trace d'eau => ca fuit => reperer de ou!! souvent c'est la pompe a eau mecanique située a gauche du moteur (qd on est en face) => dans ce cas changement de pompe a eau obligatoire
possibilité fuite radiateur aussi

donc fais ca et dis nous tes conclusions

attention seul le g12+ est a mettre dans ce moteur car les autres ne sont pas adaptés

Ma fuite viendrai plut^t du coté droit du moteur, mais je n'arrive pas à voir d'ou elle provient?
Je n'ai pas de mayo dans le vase et elle ne fume pas blanc
Par contre difficile de voir si cela fuit sur la cullasse.

Les gouttes de liquides que je peut apercevoir sont situé à droite du filtre à huile, par dessous on arrive à le voir.
Quand je suis dessus je vois qu'il y à un peu d'eau à un endroit du bloc moteur, mais c'est du à la fuite qui coule sur un replat.

LA voiture ne chauffe pas, pour le moment, par contre quand je suis en descente ou que je ne tire pas sur la mécanique, l'aiguille de température moteur redecend tréz vite vers 75

Je n'ai pas vu de fuite dans le garage et il me semble que cela fuit moteur en marche
Est ce que lorsque un joint de cullase est hs la conso d'eau est trés importante?

Je vous remerci et à bientot

FREDDY43 a écrit:Ma fuite viendrai plut^t du coté droit du moteur, mais je n'arrive pas à voir d'ou elle provient?
Je n'ai pas de mayo dans le vase et elle ne fume pas blanc
Par contre difficile de voir si cela fuit sur la cullasse.

Les gouttes de liquides que je peut apercevoir sont situé à droite du filtre à huile, par dessous on arrive à le voir.
Quand je suis dessus je vois qu'il y à un peu d'eau à un endroit du bloc moteur, mais c'est du à la fuite qui coule sur un replat.

LA voiture ne chauffe pas, pour le moment, par contre quand je suis en descente ou que je ne tire pas sur la mécanique, l'aiguille de température moteur redecend tréz vite vers 75

Je n'ai pas vu de fuite dans le garage et il me semble que cela fuit moteur en marche
Est ce que lorsque un joint de cullase est hs la conso d'eau est trés importante?

Je vous remerci et à bientot

Tu as un boitier à l'avant du moteur ou il y a 3 sondes. Regarde de ce coté là.
C'est là qu'il y a le calorstat. Il y a plusieurs possibilité de fuites sur ce boitier.

ya aussi la pompe a eau electrique de ce coté

Oui si c'est du coté droit il faut vérifier le bloc pipe à eau, avec les 2 ou 3 sondes suivant si tu as ou non la clim (comme l'a dit Jnovr6) et la pompe à eau auxiliaire ou electrique. Dans les 2 cas de figure tu devrais retrouver du LDR sur la boite de vitesse et au sol.
Je suis passé par là et moi ça pissait de partout... alors j'ai tout changer.
Bon courage pour la suite et tiens nous au courant.

tu ne bouffe pas forcémen de l'eau quand c'est le join de cucu!moi jen avais fais 1 sue une voiture et mon niveau montais tt le temps en pression meme a froid donc impossible de voir le niveau!et pas de mayonaise pas de fumé blanche!et fais atention une pompe a eau hs pas changée a temps débouche souven sur 1 join de culasse!

Le vase ne monte pas en pression et je ne connais pas trop les vr6 µ.
Ou est situé cette sonde de refroidissemnt et la pompe à eau est elle facile à changer sur les VR
Merci les gars

J'ai un peu mieux osculter le probleme et j'ai laisser tourner la voiture dans le garage et sur le carton il y à du liquide de refroidissement vert.
Deja ce n'est pas le bon apparament.
Dans le bocal il est vert ce liquide.
La fuite semble venir de vers les 3 sonde, mais le soucis c'est que cela n'est pas facile à voir car il y à beaucoup de chose.
Vers la boite j'ai vu un peu de liquide qui y coulé dessus.
J'espére que ce n'est pas le joins de culasse et que le liquide ne fuit pas par la culasse.
D'aprés moi, pour aque cela coule de la sorte je pense plus à une fuite au niveau de la pompe ou de se boitier avec les 3 sondes.

J'attend le Cd de notice technique que un copain va me graver pour essayer d'y voir plus clair.

Si je doit changer quelque chose et vidanger mon circuit de refroidissement que me conseiller vous de changer en préventif en plus pour éviter de redémonter dans 2 mois

Salut à tous

Salut Freddy,
Voilà une petite photo du bloc pipe à eau d'où proviendrait ta fuite (j'ai que 2 sondes pas de clim). Tu peux regarder dessous avec un miroir ou autre chose pour mieux localiser l'origine de la fuite car ça peut venir de la pompe auxiliaire en coulant le long des durites. Regarde bien par dessous.

La pompe auxiliaire est en haut à droite de la culasse .
Le G12+ est rouge change de LDR. Vérifie tes durites et le calorstat si la T° est trop haute .
Voilà ce que je peux te dire si t'as d'autres questions hésite pas on pourra te donner une réponse. Bonne continuation

FREDDY43 a écrit:J'ai un peu mieux osculter le probleme et j'ai laisser tourner la voiture dans le garage et sur le carton il y à du liquide de refroidissement vert.
Deja ce n'est pas le bon apparament.
Dans le bocal il est vert ce liquide.
La fuite semble venir de vers les 3 sonde, mais le soucis c'est que cela n'est pas facile à voir car il y à beaucoup de chose.
Vers la boite j'ai vu un peu de liquide qui y coulé dessus.
J'espére que ce n'est pas le joins de culasse et que le liquide ne fuit pas par la culasse.
D'aprés moi, pour aque cela coule de la sorte je pense plus à une fuite au niveau de la pompe ou de se boitier avec les 3 sondes.

J'attend le Cd de notice technique que un copain va me graver pour essayer d'y voir plus clair.

Si je doit changer quelque chose et vidanger mon circuit de refroidissement que me conseiller vous de changer en préventif en plus pour éviter de redémonter dans 2 mois

Salut à tous

j'ai la doc vag sur le vr6 mais ça n'a pas l'air d'avoir interessé l'admin de ce forum.
Je peux te la filer en pdf via msn.

ce n'est pas un joint de culasse vu que tu as localisé la fuite

donc maintenant faut affiner la recherche en t'aidant des photos des collegues

mais si tu pouvais nous faire une ou plusieurs photos ca nous aiderait

ah oui les fuites ne se voit que moteur tournant car sous pression alors fais gaffe a tes mains en cherchant car il y a le ventilo la

Salut jnovr6 si ça te dérange pas de me passer une copie de ta doc VR6 je suis preneur car c'est toujours tres utile tiens-moi au courant Merci

Carnegiella a écrit:Salut jnovr6 si ça te dérange pas de me passer une copie de ta doc VR6 je suis preneur car c'est toujours tres utile tiens-moi au courant Merci

File moi ton pseudo msn en mp et je t'enverrais ça.

Merci les gars, je m'y met des ce matin afin de detecter l'origine de cette fuite merci à tous, j'essaye de faire des photos pour vousd montrer d'ou elle provient et vous pourrez peut etre me renseigner
Merci à tous