Moteur 1.8 90cv ABS Éthanol (Vos retours d'expérience)

Salut à toi ! Il faut essayer pour savoir...
Sans faire le bourrin évidemment, monter à 25% au début puis 50, 65, 80, 90, 100
Du moins ça a été ma façon de faire et perso aucun problème ça marche parfaitement, j'avais recherché sur le net avant si certains avaient déjà essayé sur le même modèle que moi et j'ai trouvé des correspondances, essayes aussi on ne sait jamais...
Sans essayer impossible de savoir à l'avance malheureusement...
Tiens nous au courant

ok je vais essayer mais a 25 pour cent sa risque pas d endommager le moteur si par exemple elle acepte pas l etanol sa rique de faire quoi

Elle va déconner...
Ne fais pas un plein complet mais des demis pleins, comme ça si ça boîte, tu complète le réservoir en essence et t'es peinard !

ok aure donc je vais mettre un quart etanol et 3 quart essence quand pense tu car je met deja du 95e10 dit moi si sa te parait bien comme sa et merci de ton aide au moins une reponse de ta part c est gentil car je tient a ma voiture je voudrais pas la tuer

J'étais comme toi au début (je tenais pas spécialement à l'auto, je l'ai acheté pour ça à l'origine), je voulais tout de même pas casser le moteur...
Oui bonne idée mais ne mets qu'un demi plein en 25% éthanol et 75% de 95e10. Si tu mets un plein complet et que ça déconne, tu seras bien embêté. Tandis que là, ça déconne, tu retournes à la pompe et tu mets de l'essence pour compléter ton réservoir, tu tomberas à 12-13% d'éthanol et là aucun risque. Je pense pas que tu auras de soucis sincèrement mais il faut quand même être prudent. Tiens nous au courant !

ok sa marche merci bien bien tu est super simpas et au moins une personne kool jte redit sa je la passe au controle thecnique et j essaye et je reviens te dire tout sa a bientot

salut je suis passez au ct elle est passé  de justesse au controle anti polution ouf..il a du tirer dedans pour la faire passer
une question quel est votre consommation avec l'éthanol ?

je sur consomme je ne sais pas si c'est du a l'éthanol ?

Comme dit Aure, vas-y tranquille avec ton pourcentage d'E85. Tu as très peu de craintes à avoir je pense avec du mélange à 50% voire 80%. Juste observe bien ton auto sur 3-4 pleins.

Ma Golf III match II 90 ch n'a rien montré de particulier jusqu'à 50%. Puis à 70-80% elle a perdu un peu en puissance sur 30-50 kms. dans les bas régimes seulement. Pas longtemps, tout est revenu dans l'ordre. En fait elle se réétalonnait par rapport à la combustion de l'E85. Passage à 100% ensuite sans pépins et ce depuis 10 000 kms. avec un plein a 80% d'E85 tous les 3-4 pleins.

Mes changements: filtre a essence, bougies, vidange tous les 9000kms avec huile moteur shell helix h7 10w40 qui s'adapte bien à l'ethanol.

Pour helioman,
mon plein en essence sp95 = environ 650 kms conduite normale, 30% ville- 70% route
mon plein en 100% E85 = environ 550 kms

a oui, malgrée tout je sur consomme, version avec un seul gros carbu, et avec un plein je fait moins de 400 km je vais regarder ma sonde C02, peu être elle en cause

pour le mélange je met sur un plein : 10/9l litre de sp95 et  le reste en E85
j'ai pas l'impression d'avoir perdu de la puissance elle démarre très bien fonctionne normalement
le fonctionnement est parfait aucun trous et comme je lui tire pas dedans j'ai pas remarqué de baisse de puissance

A 100% E85 je fais 550kms maxi. Conduite pépère. Mais le plus souvent je ne fais que 480 /500 kms. Ces jours-ci sur autoroute en long trajet: des accélérations à 150km/h, elle répondait bien la mamie Golf !

Si tu dis que tu surconsommes d'une part, et que ta voiture est passée de justesse au contrôle anti-pollution, alors OUI regardes du côté de la sonde co2 qui doit fatiguer.

merci pour ce retour je vais la tester ce midi d'apres mes calcul je suis a envions au dessus de 12l/100
auune fuite nul part et fonctionne correct je prend mes valeurs je reviens

bon je reviens de tester ma sonde alors j'y connais rien en sonde
j'ai une sonde 1 fils ?

j'ai donc testé en version ohm mètre j'ai rien valeur nul comme si le câble était coupé

en suite je l'ai chauffer et tester la tension mais meme chose j'ai pratiquement rien

donc j'ai cherché sur mécatechnic une sonde

mais celle affiché ne correspond pas , j'ai une sonde 1 fils avec sur le broche un raccordement sur la masse ?

** apres quelle recherche j'a trouver sur ebay a 45e

sur la miene ca correspond a ca
BOSCH Sonde lambda Pour VOLKSWAGEN GOLF 0 258 002 040
https://www.ebay.fr/itm/BOSCH-Sonde-lambda-Pour-VOLKSWAGEN-GOLF-0-258-002-040/401629531642?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D4d694695a04348619d09a3f79db8b3ff%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D121875404091%26itm%3D401629531642&_trksid=p2047675.c100005.m1851

merci

oulaaaa je ne connais pas encore ma sonde lambda perso, alors je ne peux pas te répondre. J'espère que AURE pourra te répondre, il est mécano

j'ai suivis plusieur tuto sur la sonde bon elle semble bien HS de toute facon
vu qu'au ct c'st vraiment passez de justesse et vu la conso j'ai plus vraiment de doute

je vous tiens au jus pour la suite

Salut les golfistes, je viens de m'apercevoir que le tuyau d'admission d'air de ma golf était déboité de son logement et s'appuyait contre l'aile. Diminuant l'apport d'air à l'injection.

Elle tournait tout de même très bien. A 100% d'ethanol. Démarrages matinaux glacials au 1/8eme de tour. Je la trouvais juste un peu molassone sous 2000/2200 tours. Donc Tuyau remis, j'ai nettement gagné en réaction de la voiture. Elle monte plus vite dans les tours.

salut la team ,
j'ai enfin changé ma sonde c'était bien ca :
pour la tester c'est assez simple on prend le + fils le - du métrix sur le corps de la sonde en "mv" sans y mettre les doigts ca fausse les valeur pour le -
pour ma part j'avais pratiquement rien quand je fessai chauffer la sonde au chalumeau
(ou à tester sur la voiture moi je l'avais démonté)
la neuve, on vois bien les volts qui monte très haut et qui baisse aussi tôt qu'on retire la chaleur comparé a l'origine
de plus avec le métrix en position ohmmètre j'ai plus infini mais une valeur ohm qui apparaît
bon mais je continue pas mal a consommé, j'ai ma température qui monte pas au dessus de 80
certainement le thermostat j'ai regarde mon LDR j'ai un led avec de la rouille (l'ancien proprio a dut a jouté de l'eau du robinet le sagouin !)
donc vidange du LDR et changement de thermostat + vase d’expansion (plein de rouille) le week prochain j'espère que ca va amélioré la consommation une fois quelle va chauffer correctement
coté démarrage et comportement de la voiture j'ai pas remarque des changement fulgurant
peu etre une meilleur reprise mais quand je tire pas dedans...
240 mkm j'y vais pére tranquille
200km avec la moitie d'un plein c'est pas terrible je vous tiens au jus..
une question au passage il ce trouve ou le filtre a essence sur l' ASB ?

Salut Helioman, merci pour tes conseils et expérimentations sur la sonde lambda, ça me servira.
LE filtre à essence sur moteur ABS est situé sous la voiture, coté passager arrière doit. Facile à changer ))

merci wizzoh

100 ethanol sans prioblemes sur mon abs 1.8
tu fait l'essais tu fait 50% plus 80% puis 90%

moi direct 100% pas de probleme