Probléme ralenti 1.8

Bonjour

Depuis un certain temps j'ai le probléme suivant sur ma golf 1.8 90cv:
Le ralenti est stable mais parfois trop haut,il monte jusqu'à 2000tr et ne descend jamais en dessous des 1000tr
J'ai aussi une légére odeur d'essence....
J'ai récemment changé les bougies et cables d'allumage suite à des problèmes d'allumage
La bobine d'allumage remplaçait il y a 4 ans

salut a tous ...
bonjour RAMON
j'ai le même problème, j'ai changer le régulateur de ralenti qu se trouve à coté (lié) au carburateur
voici son image


et maintenant sa va y aller très bien

RAMON a écrit:Bonjour

Depuis un certain temps j'ai le probléme suivant sur ma golf 1.8 90cv:
Le ralenti est stable mais parfois trop haut,il monte jusqu'à 2000tr et ne descend jamais en dessous des 1000tr
J'ai aussi une légére odeur d'essence....
J'ai récemment changé les bougies et cables d'allumage suite à des problèmes d'allumage
La bobine d'allumage remplaçait il y a 4 ans

Bonjour,

Alors, ton problème peut venir soit du régulateur de ralenti ou du joint d'embase qui se situe entre ton unité injection et collecteur admission, il y a aussi un joint sur ton injecteur mono point, les odeurs d'essence proviennent souvent des joints, mais dans le doute vérifie tes durites d'essence et les colliers qui les serrent, au pire change tes colliers et joints c'est peu onéreux.

Il y'a un un tuto sur ce lien:

http://www.golf3forum.org/t37607-tutoriel-remplacement-flasque-semelle-injection-monopoint-golf-3-1-8

Je confirme que ton probleme vient de l'actuateur de ralenti et du joint d'embase, mais pour en avoir le coeur net, il est mieux de verifier s'ils sont correctement alimenté ou pas, parfois un defaut de calculateur donne les mêmes effet,
pour ma part, apres diagnostic dont voici les résultats
2 Codes défaut trouvés:
00516 - Contacteur de ralenti (F60)
30-00 - Rupture/c.c. au pôle +
00282 - Actionneur de papillon (V60)
27-00 - Signal Implausible
apres changement de l'actuateur tout est rentré dans l'ordre