aide swap

Distribution décalé.
Pompe décalé.

La pompe est claveté non , donc une fois pigé elle et forcément en place vu que je ne l'est pas démonter de son support ou je dis une connerie sinon comment verifier qu'elle ne sois pas decalé merci pour votre aide

bon je de nouveau vérifié ma distrib tous est bon et a force de rouler la fumer noir a nettement diminuer par contre le moteur tremble toujours a bas régime j'ai l'impression de tourner sur 3 cylindre du coup je pense a un injecteur défectueux que se passe t'il si je lui mets un injecteur de tdi 90 a la place merci

Styx72 a écrit:bon je de nouveau vérifié ma distrib tous est bon et a force de rouler la fumer noir a nettement diminuer par contre le moteur tremble toujours a bas régime j'ai l'impression de tourner sur 3 cylindre du coup je pense a un injecteur défectueux que se passe t'il si je lui mets un injecteur de tdi 90 a la place merci

as tu changé les joint des injecteurs?

les joint cuivre "truc par feu" si c'est de ça que tu parle oui je les ai changer

Salut.
Comment démarre le moteur (au quart de tour )que ce soit à froid ou à chaud .
Te manque t'il de la puissance à l'accélération ?
Piger ta pompe lors de la distri c'est bien mais que fait tu quand tu tend ta courroie pour la répartition de la tensions ?

le moteur démarre nickel a froid comme a chaud
pour le manque de puissance oui ça en manque grave et en dessous 2000 tour c'est horrible le moteur tremble
pour la distri j'ai suivi la procédure qui implique de desserre la poulie d'aac pour la répartition de tension cela a toujours fonctionner en fessant comme ça sur mes tdi 90

Oui donc tout est nikel.
Est sur place tu ne voit rien de visible , genre une poulie voilée ou autre qui serais à l'origine du tremblement. En accélérant sur place tu a aussi le tremblement ?

non rien de suspect en visuel et oui le problème et aussi la au point mort, le seul truc que j'ai remarqué c'est si je dévisse les tuyau sur injecteur seulement 3 modifie le régime moteur du coup je verrai bien un injecteur hs pour ça que je voulais savoir se qui se passerai si je le remplace par un injecteur de mon tdi90

Ok . D'accord avec toi pour un injecteur si celui-ci ne modifie pas ton régime moteur une fois sa conduite gasoil dévisser.
Après pour ce qui est de mettre un de tdi 90 , tu verras au moins si sa resou ton soucis mais après c'est mieux de mettre un de 110 car débit et tarage differents il me semble.
mais bon je ne suis pas spécialisée dieseliste donc ce serait cool que d'autre intervienne à ce sujet 😉

merci pour ton aide j'ai lu aussi que le tarage étais différent du coup pour vérifier mon problème je me pose la question si il me faut mettre les 4 du 90 ou juste un pour remplacer le défectueux et si ca fonctionne je rachèterai un injecteur de 110 d’ailleurs si l'un de vous en a vendre

Styx72 a écrit:merci pour ton aide j'ai lu aussi que le tarage étais différent du coup pour vérifier mon problème je me pose la question si il me faut mettre les 4 du 90 ou juste un pour remplacer le défectueux et si ca fonctionne je rachèterai un injecteur de 110 d’ailleurs si l'un de vous en a vendre

je suis en train de penser qu'il y a l'avance de la pompe a régler aussi au vagcom

Oui sa tu est obligée de régler l'avance sur deux point .
le réglage statique et le réglage dynamique .
normalement a chaque distri on doit le faire .
Pour ma part j'essaierai l'injecteurs du 90 pour voir et remettre un 110 apres .
😉

Houlala que de complication ! Achète un moteur essence ! LOL

ok je vais faire l'essai tout a l'heure pour l'injecteur il fait trop froid a mon gout pour le moment ^^
sinon pour la calage au vag.com je sais pas le faire et temps qu'elle tourne sur 3 patte pas sur que se sois utile si? mais je prend en compte qu'il faudra je fasse faire ça une fois qu'elle tournera a peu prêt correctement

nicolas430 je veux bien acheter un moteur tu m'offre le châssis de préférence vr6/gti je te laisse le choix lol

Styx72 a écrit:

nicolas430 je veux bien acheter un moteur tu m'offre le châssis de préférence vr6/gti je te laisse le choix lol

Un beau vr6, arrête le kifff

En tout cas j'espère que tu va réussir à résoudre ton problème. J'avoue que sur les diesel je ne suis pas trop calé...

Et comment,ils faisaient avant pour caler, il y avait pas vag com

bon un peu de news j'ai monter l'injecteur du 90 le moteur ne tremble plus, pas spécialement de fumé elle roule plutôt bien reste juste un léger claquement sur le cylindre concerné du coup plus qu'a me trouver un injecteur de 110 et tous devrais rentre dans l'ordre merci a tous ce qui mon apporté leur aide

A super c'est cool , je suis content pour toi .

Plus qu'à mettre un de 110 et passer au VAG-COM