apparement tu va gagner un peu en couple a bas regime genre 2000tr mais apres tu polluera plus je pense ! Et a vrai dire je sais pas ce qui est le mieux branché ou debranché car si les inge de vw on mis ca c est pas pour rien non plus?? Sinon facile a demonter et nettoyer?? la vanne egr c est celle qui est au dessus du reniflard ou derriere le moteur a gauche pres du turbal
ps les fleches c est pour un autres post ou j ai une fuite d huile vers le reniflard!
Si je debranche ma durite en caoutchouc celle de la vanne egr au dessus du reniflard par un boulon et que je bouche l entree de la vanne cette vanne sera donc desactivé?? Est ce chiant a tout demonter vanne tubulure d admission et autres car derriere y a pas trop de place la ou soint fixé les boulons ? faudrais que je my penche!