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    Cremaillere de direction

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    Message par Tyson68 Jeu 25 Juil 2013, 16:26

    Bonjour je voudrais savoir si certain d'entre vous on deja changer la cremailliere de direction et y a t il un tuto pour cela merci

    Car sur le controle technique de la voiture il y a cremailliere de direction defaut d'etancheite mais c'est sans contre-visite mais je souhaiterais le changer
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    Message par cailloux Jeu 25 Juil 2013, 19:06

    Voila déjà un Default d'étenchiete de crémaillère de direction peut venir de beaucoup de choses et ne vien pas forcement de la crémaillère mais de tout les joint autour déjà vérifie te joints de durite qui vont sur la crémaillère si sa vien pas de sa tu peut la changer éventuellement sachant q'un Default étanchéite ia rien de grave enfin si tu veut la changer le mieux et enlever le train avant de la voiture des personnes que diront que tu et pa obliger mais tu gagnera ton temps ( je parle en connaissance ) il y a 4 vis et les 2 biéllétes a enlever et les durite c'est très simple le truc ce qui faut un peut d'outillage et surtout assurée ton calage pour ne pas te la prendre sur la cafetier.
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    Message par Tyson68 Jeu 25 Juil 2013, 19:26

    ok je vais voir sa ce week end je te remerci pour tes conseils, connaissance et expérience pour le moment tu ma repondu a tout mes questions et je t'en remercie Cool 
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    Message par Tyson68 Mar 30 Juil 2013, 21:22

    je reviens sur ce post après démontage j ai remarqué que c le soufflet côté conducteur qui est percer
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    Message par cailloux Mar 30 Juil 2013, 21:28

    Content que tu et trouver Smile
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    Message par Tyson68 Mer 31 Juil 2013, 10:18

    par contre j aimerais est ce que cela peut faire des claquements quand je tourne le volant a Fond que ce soit gauche ou droite
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    Message par babs91 Mer 31 Juil 2013, 10:43

    Pour les claquements cela peut venir de pas mal de truc Crémaillère cardans

    Apres pour controler si tu a du jeu sur certaines pieces tu leve un coté et tu met une main de chaque coté du pneu et fait une impulsion gauche/droite et pareil de main en haut et une bas et impulsion haut/bas tu est senser entendre aucuns bruit des deux cotés

    Si tu a du jeu tu va vite t'en rendre compte sois par un clak ou clok et la jante qui bouge anormalement pendant les impulsions ou alors tu peux démonter les roues et faire le meme proceder en va et viens avec le cardan/biellette etc tu trouvera vite le probleme voila
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    Message par cailloux Mer 31 Juil 2013, 11:33

    Tt et dit
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    Message par Tyson68 Mer 31 Juil 2013, 15:09

    ok j essayerais 
    Je sais que les silentblock du triangle de suspension on été changer après je vais essayer ce qui est écris et je vous tiendrai au courant

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