Urgent Joint de culasse HS besoin de vos avis de quoi faire ?

Bonjour a tous,

Suite a un problème sur mon moteur j'ai retrouver un connecteur avec 3 connecteurs qui se ballade donc il n'ai brancher sur rien, j'ai l'impression qu'il vient du support du filtre a huile.
Pour info j'ai le 1.9TD AAZ.

Voici la photo : https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/11/img0772qu.jpg/


Après remontage de la courroie alternateur j'ai la mauvaise surprise que ma golf n'a pas juste un peu chauffer mais le joint de culasse et HS.

Problème c'est mon daily pour aller au boulot et récupérer mon fils a la crèche le soir,

Dite moi vos idée, suggestion, pour la remise en etat et posez moi les questions qui vous semble importantes.

Bien sure cela arrive a un moment ou les finances ne sont pas au top.

Kilométrage inconnu, consomme un peu d'huile.

Merci par avance.

J'ai également le AAZ je vais voir si j'ai ce cable et ou il va le temps de déscendre regardé et je revien te dire sa

Bon ben avec le froid ma serrure et geler donc je peut pas ouvrir choupette je te dirai sa demain ^^

c'est pas le connecteur du capteur de PMH.

mécagolfeur pourquoi tu ne fait pas la centralisation a distance comme sa tu aura pas ce probleme

golfistes75 a écrit:mécagolfeur pourquoi tu ne fait pas la centralisation a distance comme sa tu aura pas ce probleme

C'est dans les projets de ma golf d'instalé la centra et dit adjoindre un boitier hf pour l'ouverture à distance

Merci pour vos reponses deja et si quelqu'un saurait me dire comment on demonte le thermostat sur le radiateur ou comment le tester sans le demonter?

le thermostat, est dans la pompe a eau et non sur le radiateur

Je ne parle pas du calorstat mais du thermostat qui declenche le ventilo et qui lui se trou e sur le radiateur.
Si je me trompe pas

tu le change donc en même temps que la pompe à eau??

clé a pipe de 29 de mémoire et tu le met dans une casserolle d'eau chaude et controler si a la premiere temp marqué dessus il devient passant et qu'a la seconde il doit etre passant mais en plus forte intensité ^^ et la fiche elle va pas au support d'huile pour moi je te confirmerai sa

merci mécagolfeur

Et pour la broche qui se ballade tu aurai pas une idée ou quelqu'un d'autres.

la broche ne doit pas etre utilisée sur ton véhicule, tout simplement, c est normal, toutes les prises ne sont pas forcément branchées sur tous les véhicules, ça dépends des options, équipements...

ok mais il faudrait vraiment une confirmation car j'ai un gros problème électrique sur la voiture et je voudrais enlever toutes les hypothèses possible pour trouver.

mécagolfeur a écrit:clé a pipe de 29 de mémoire et tu le met dans une casserolle d'eau chaude et controler si a la premiere temp marqué dessus il devient passant et qu'a la seconde il doit etre passant mais en plus forte intensité ^^ et la fiche elle va pas au support d'huile pour moi je te confirmerai sa

pas besoin de le démonter pour cela... il suffit de faire tourner la voiture et de controler sur place.

quel est ton problème? c est le ventilo qui ne se déclenche plus? si c est ça, controle dabord ton ventilo en le branchant en direct,ensuite s il fonctionne bien, ton soucis viens très certainement du thermocontact dont tu parles.

ventilo deja controler fonctionne bien sur ces 2 vitesses, fusibles ok.

Mais de toute maniere j'ai plus trop besoin de chercher j'ai le joints de culasse HS quand je l'ai redemarrer ca fume blanc et elle tourne pas rond...

Je suis degouter je sait pas quoi faire!?

Ta de la mayonnaise dans la vase expansion?

Non mais elle fume plus que blanc et demarre tres mal et tourne comme sur trois pattes

Pas de mayo,ah sa Fume blanc,sa pue le gazoil?

Verifie ta distribution,sa se peut c'est decalé.

Bonjour

A aucun moment tu parles d'un manque de liquide de refroidissement , si tu n'en consommes pas cela ne peux pas être un problème de joint de culasse ....
Par contre un problème de calage distribution du a une mauvaise tension et/ou clavette de vilo me semble une piste possible . Ce problème étant quand même très connu .
Un problème de mauvaise combustion se traduit souvent par de la fuméé blanche et des gaz d'échappement qui pique les yeux .
Ne tarde pas a faire regarder cela de pret par un pro .

Ducatiboy

Pour la perte de liquide, ma golf a chauffer en rentrant du boulot mais comme mon compteur deconne pas vu la surchauffe.
Arriver a 200m de chez moi l'aiguille se fout au max avec le temoin qui s'allume, lendemain matin plus de liquide dans le vase d'expension.

Bonjour

Ok cela deviens plus coherent ... pour ton joint de culasse probable .
refaire le joint de culasse , la distrib + calorstat et revision , tu en a pour un bon billet en garage ( environ 1000€ au bas mot )
La decision est pas facile a prendre .

Ducatiboy

Si je decide de changer le moteur c'est bien ne sachant pas combien a le mien?

Bonjour

Changer ton moteur par un occasion , possible mais tu sais pas non plus ce que tu achètes ? Et il te faudra au moins faire la distribution et la révision .... pas sur que ton argent serait mieux placé .
Je suppose que tu ne fais pas le travail toi même ? ( oui je sais je suis macho ) ... la main d'oeuvre c'est pas donné .

Ducatiboy