culasse v6 24s --> Vr6

salut a tous j'ai une petite question. savoir si la culasse des golf IV v6 24s passé sur les Vr6 ? Car ces les meme cilyndré 2792cm3 , les meme bas moteur.

car entre ces deux bolc y a quand meme une difference de 30ch.

euh les pistons sur vr6 sont pas prévu pour les 24 s mais pour 12s donc faudrait changé tes pistons ...... donc autant faire un swap changer tout le moteur mais pour 30ch ça vaut pas trop le coup je pense.....

+1 vr6tos

Voila c'etait surtout ca le probleme les pistons... parce que bon la culasse complete en cherchant bien pour 300-400€ y a moyen de la trouvé et 30ch de plus ca ferai bien plaisir.

Donc si quelqu'un avait des photos des pistons du v6 24s car google n'a pas reussi a m'en sortir

moi j'ai ça si ça peut t'aider....
mais 30ch en plus perso je ferais une petite prépa sur le vr sttyle ACC SHRICK + volant moteur allégé

jolie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca c'est le 24s ?

pour les aac et le vm c'est sur mes ces pas le meme prix.

une photo du vr6 de golf III bon elle a pas etait prise du meme coté:

sur le 24 soupapes que j'ai mis tu vois l'emplacement des 4 soupapes par cylindre alors que sur le vr tu as seulement 2 emplacement

les emplacements se sont les sortes de demi lunes sur le pistons enfin c'est plutoto 1/3 de lune lool

normal c est pour les soupapes en general tu as ca sur les piston mais apres ca depends de l utilisation

les pistons ne sont pas les memes que les 12 soupapes

oui il y aune legere difference sur les emprientes mis a part ce souci se sont exactement les meme (axe, etc...).

j'ai chez moi 6 pistons de vr je peut donc essayé de reproduire les empreinte du 24s.

je te le deconseille , car il y a un traitement dessus contre la chaleur , ta chambre de combustion 800°

+ 1 avec gegee je te deconseille fortement de faire ça !!
c'est pas du bricolage lool

le 24s ce n'est pas "que" 30CV" de plus: c'est 270 Nm à 3200 t/min et la puissance maxi étant à 6200 t/min ca donne une plage d'utilisation moteur de 3000 t/min !!!

à comparer avec les 235 Nm à 4200 t/min et laPmax à 5800 t/min du 12s ---> 1600 t/min

De + changer la culasse seule ne sera pas possible, le 24s est bcoup + complexe:

- calage variable des AAC
- collecteur d'admission variable

et évidement le calculateur et le faisceau qui va avec.

J'ai essayé une golf IV V6 4 motion il y a env un mois, et suite à cet essai j'ai décidé de vendre mon VR Syncro et d'acheter la Golf IV.

La différence de perfs en absolu n'est pas énorme, mais la souplesse du moteur 24s c'est incomparable avec le 12s...

c est normal
+1

salut a tous.

Donc pour mettre la culasse du golf 4 v6 sur vr6.

si je prend la culasse et les piston du golf 4 v6 sa passerais ?!!!

en sachant que je compte faire une prepa en plus de la culasse et quand tout sera fini faire une bonne reprog pour bien tout prendre en compte.

Merci d'avance pour vos reponse serieuse car sa fait un trés bon moment que j'ai sa en téte.

gegee j'ai vu que tu habite sur villepinte, moi aussi on pourrait se voir un de cet 4

Oublie Micka...
Aucun soucis pour les pistons c'est les conduit d'eau qui ne sont pas les mêmes sur la culasse de V6 24s...

Tu ne pourras pas, t'en fait d'autres l'on penser bien avant...

Mieux vaut greffer un V6 ou un R32...