Phares d'une VRAIE Golf R32 sur une Golf III cabriolet look Golf IV

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum Golf. J'ai un problème. J'ai une golf 3 cabriolet de 02/1994 qui à été entierement remontée golf 4. Même les ailes avant où le contour des phares est plus arrondi que sur les golf 3 d'origine. La calandre et une calandre de golf 4 et l'ancien propriétaire à mis des phares d'une vraie Golf R32!!!

Le problème, c'est que j'ai qu'une veilleuse gauche qui marche et la droite qui clignote. J'ai vérifié le commodo. Il s'éclaire ainsi que le tableau de bord dès que je met les veilleuses. Le faisceau à l'air ok avec son chaterton en toile d'origine. Au niveau des phares, les broches sont bien les broches adaptées qui son bien enclenchées dans les phares R32 Xénon.

En revanche, derrière les phares avant, j'ai deux platines en aluminium comme si une carte imprimée d'électronique était dedans. Et quand je regarde les sites qui vendent des feux STYLE Golf 4 pour Golf 3, (Hella par exemple) sur leurs produits, il n'y a qu'un cache amovible en plastique! Cache qui d'ailleurs s'enlève pour changer les ampoules.

Moi j'ai deux platines en aluminium!!!

En revanche, je n'ai pas testé à la lampe témoin si dans mes broches (au niveau des phares) le courant arrive bien quand je met; veilleuses, codes & phares. Mais elles sont bien branchées dans les phares et le faisceau est parfaitement propre!

Si quelqu'un à un a priori sur le sujet, où s'y connait sur ce genre de modifications, qu'il ait l'aimabilité de me le faire savoir en me répondant à mon post sur ce forum.

Salutations distinguées à tout les golfistes.

A oui, j'allais oublier, ma Golf cabriolet a été swapée avec un moteur VR6!

vas te presenter

Ca y esst, c'est fait.

Salutations...

Ca y est, c'est pas les veilleuses qui marchait mes les codes. J'ai réussi à ce que le droit ne clignote plus en manipulant la fiche qui relie le faisceau directement au phare droit. De plus, j'ai compris que les 2 platines en aluminium sont les ballasts pour les Xenon car les phares au xénon fonctionnent au 10000 volts et il faut des ballasts derrière. En revanche, je ne sais toujours pas pourquoi je n'ai ni de veilleuses, ni de pleins phares! Dans la fiche du phares, il y a 8 cosses en bon état.

Salutations distinguées...

je suis curieux de voir sa , je ne connais pas trop les phares de golf 4 , mais si elle a passer le CT cela devait marcher corectement ? et si le faisceau n'a pas ete bidouiller c'est bizard

elle servent a quoi ces platine dont tu parle ?


n'hesite pas a presenter ta golf , j'aimerai bien voir le rendu

Salut Kevin76. Manifestement, on était en train de répondre en même temps. Les 2 platines en aluminium qui sont fisées derrières les phares, sont des ballasts car les phares de R32 sont au xénon et le xéenon fonctionne avec des décharges de 10000 volts. Si j'ai bien compris le xénon. J'ai réussi à réparer le code droit en manipulant la fiche qui faisait faux-contact. En revanche, je n'ai toujours pas de veilleuse, ni de plein phare. Dans chaque fiche, il y a 8 cosses. 1 Veilleuse, 1 code, 1 phare, 1 cligntant et les 4 autres, je ne sais pas.

Salutations distinguées.

ah oui 8 cosse sa fait beaucoup , il ya surement aussi des cosse pour le reglage des assiette pour le xenon ( pour qu'il se regle automatiquement en fonction de la route )

il y'a 1 membre qui a une golf 4 peut etre qu'il pourra t'en dire plus sur toute ces cosse

le faisceaux de phare qu'il ya sur ta voiture c'est celui de golf 4 ou clui de golf 3 ?

Présentation de ma Golf.

C'est une Golf 3 cabriolet de Février 1994. Elle à été entièrement remonté en Golf 4! Même les 2 ailes avant sont d'une Golf 4 ainsi que la calandre sans logo WW et une paire de phares de R32 avec leurs ballasts derrière. J'ai des feux à leds à l'arrière un hayon de Golf 4 et les pare chocs sont de type Golf 4 sans les baguettes. D'origine, elle est blanche mais elle à été repeinte en blanc métal avec des reflets! Elle est magnifique car elle est toute blanche métal avec des reflets et les montants avant et centraux ainsi que les rétros sont peint en noir métal! Le tout avec un cuir complet de couleur bordeaux à l'intérieur. Dommage que la connexion USB de mon Nokia est cassé car je vous aurez posté des photos. Les demis-trains proviennet d'une Golf VR6! J'ai des jantes polies d'Audi TT type Paraboles en 205/40/17 Bridgstone Potenza' avec un kit complet de combinés filetés Eibach/Bilstein! Elle est à ras le sol! Elle a aussi un capote electrique en Alpaga toute neuve!

Côté moteur, c'est un "swap" de moteur VR6 de 174 ch! A la base c'est un 1800cc de 8 CV fiscaux. Quand j'accélère, c'est une vrai karting!

Ceci-dit, elle à quelques défauts;

-pas de veilleuses avant ni de feux de route. Que les codes!
-Serrure du hayon vandalisée!
-Pas de tétons de lave glaces! Et il manque 1 mètre de durite!
-Condamnation centralisée en panne!
-le cache du neiman qui a du jeu!
-pas de tapis de sol dans le coffre!

A ca je ne sais pas si le faisceau est un faisceau de Golf 3 ou 4. En tout cas, les fiches où broches sont les bonnes si ca peut te renseigner.