golf 3 tdi 90ch cabrio ne demarre pas

bonjour a tous ,voila je viens d'acheter une golf 3 cabrio tdi 90ch j'avais une grosse bulle d'air a l'arrivee de la pompe a injection de 6cm min elle fumais quand j'essayais de la demarrer elle voulais prendre mais rien j'ai changer le filtre a mazout mais sa na pas fonctionner ,je suis venu lire les post sur ce forum il mon bien aider ,j'ai trouver ce quelle avais il y avais un decalage de 180 degre a la distribution apres m'avoir pris la tete avec la courroie de distribution pendant 4heure elle a enfin demarrer ,je l'ai remise sur ses roue et maintenant elle demarre plus .je vais y regarder demain quelqu'un pourrais me dire si il faut tendre la courroie de distribution assez fort merci

salut jean, si ton moteur est un tdi 90, c'est un tendeur de courroie de distrib automatique

par contre une chose que tu peux faire stp, c'est d'aller te présenter!
http://www.golf3forum.org/f2-pour-se-presenter-c-est-ici

c'est un tdi 90ch mais pas de tendeur automatique a la distribution c'est un tendeur manuel qui se serre avec une pince a clips coudee

ok et quand tu le tourne, il se bloque en position, tu entends un clic et hop ta courroie est tendue

ok merci bcp je vais regarder a sa de la semaine ,je l'ai bien tendue peu etre de trop c'est pour sa que je posais la question et elle a tourner et je l'ai remise sur ses roue et la surprise elle veux plus demarrer

c'est pas de l'avoir remise sur ses roues quelle ne plus démarer! tu dois avoir un aotre probleme!

non sa je sais mais il y a un alarme dessus et le montage houfffffffff j'y comprend rien il on brancher un + et un - qui viens de l'alarme sur la batterie j'ai essayer de les couper et la plus rien au compteur plus une lampe s'allume

bein oui c'est sure!! une alarme pour la supprimer, tu coupes pas le plus et le moins d'alimentation!! c'est pour ca quelle démarre plus!

oui sa je me doute je l'ai ai couper et remis en place avant de faire la distri et ellle a demarrer mais maintenant elle demarre plus je vais tous recommencer je vais la remettre au point et voir si il n'y aurais pas un fil de couper ,pas contre je l'ai fais demarrer sans la courroie d'alternateur et sans debimetre mais je ne pense pas que se sois sa le probleme

non c'est pas ça le problème! ta distrib, tu l'as fait avec les piges de calage?

oui j'ai une ralonge qui va tout juste a la pompe d'injection et une clef qui va en serrage a l'arbre a cam et le repere a la boite de vitesse tous etais bon je l'ai fais demarrer je l'ai eteind je l'ai redemarrer elle a repris et pares j'ai tous range remise sur ses roue et la plus moyen c'est bizarre mais je vais recontroler les point de calage elle aurais sauter j'aurais tous casser

oui c'est clair! regarde ta distrib ca doit etre ca le probleme!

si tu as serré le galet tendeur de distribution il n'as pas pu se déserrer seul !! la courroie ne doit pas etre tendu a fond.

regarde au niveau du vilbrequin si ton pignon n'est pas cassé, c'est du classique sur c'est moteur arrivé à un certain kilometre, d'ailleurs il est recommandé de le remplacer avec la distribution.

essai aussi regarde si ton gazoil arrive et ressort de ta pompe a injection !

il peut tres bien arrivé à la pompe et ne pas ressortir.

vu que tu as coupé la voiture et qu'ensuite elle n'a pas voulu repartir moi j'obterais plus pour un probleme d'arriver de GO qu'un probleme de distrib !!!

regarde ton calage de distrib s'il est bon essai de démarer la voiture avec du start pilote.

tiens nous au courant.

Tu as dit que tu as changer ton Filtre a GO mais l'as tu remplis ou purger? car si tu ne l'as pas fait, voila ton problème, une golf n'as pas de pompe immergée dans le réservoir, c'est la pompe a injection qui aspire le GO alors si tu n'as pas purger ton filtre, ta pompe aspire de l'aire donc ne démarre pas! Sinon un truck simple qui vas te dire d'ou vient le problème, tu dessert un écrou d'injecteur, met un coup de clef et tu regarde si t'as du gasoil qui gicle, si oui revoit ta distri, si non problème soit électronique ( ton électrovanne de coupure reste fermée) ou alors tu n'as pas de GO qui arrive!

bonsoir ,le filtre a mazout es neuf et a ete rempli mais quand ke l'ai achetee le monsieur ma dis que elle tournais et d'un coup elle n'a plus tourner et que c'etait la pompe d'injection pour son mecanicien etais hs et bien sans etre mechant il c'est tromper c'est la distri qui etait 180 degree a coter je m'explique le repaire de boite et ok mais par apport a l'arbre a cam qui etait dans le sens contraire et la pompe d'injection a l'autre coter de son repaire donc la voiture n'a jamais su rouler ainsi ,alors j'avais commencer pas mettre un nouveau filtre a mazout je l'ai rempli et j'ai essayer mais il y avais toujours une grosse bulle d'air de 6cm juste a l'arrivee de la pompe et elle fumais sa sentais le mazout nn bruler ,j'ai tout remis au repaire et je l'ai demarrer avec un des injecteur un peu ouvert je l'ai eteind je l'ai redemarrer et apres avoir remis les roue j'ai essayer environ 10min plus tard et la rien ,pour la poulie de vilebrequin elle n'a rien autrement j'aurais tout casser et le bruit serais different ,maintenant oui c'est possible qu'il y ai encore de l'air dedans je vais essayer des que le temp me le permettra et je vous tien au courant merci a tous

jean2308 a écrit:bonsoir ,le filtre a mazout es neuf et a ete rempli mais quand ke l'ai achetee le monsieur ma dis que elle tournais et d'un coup elle n'a plus tourner et que c'etait la pompe d'injection pour son mecanicien etais hs et bien sans etre mechant il c'est tromper c'est la distri qui etait 180 degree a coter je m'explique le repaire de boite et ok mais par apport a l'arbre a cam qui etait dans le sens contraire et la pompe d'injection a l'autre coter de son repaire donc la voiture n'a jamais su rouler ainsi ,alors j'avais commencer pas mettre un nouveau filtre a mazout je l'ai rempli et j'ai essayer mais il y avais toujours une grosse bulle d'air de 6cm juste a l'arrivee de la pompe et elle fumais sa sentais le mazout nn bruler ,j'ai tout remis au repaire et je l'ai demarrer avec un des injecteur un peu ouvert je l'ai eteind je l'ai redemarrer et apres avoir remis les roue j'ai essayer environ 10min plus tard et la rien ,pour la poulie de vilebrequin elle n'a rien autrement j'aurais tout casser et le bruit serais different ,maintenant oui c'est possible qu'il y ai encore de l'air dedans je vais essayer des que le temp me le permettra et je vous tien au courant merci a tous

Salut l'ami,

Les collègues n'ont pas tord,le problème de ses moteurs c'est le pignon de vilebrequin,change le et redis nous cela.
Pour info j'ai eu le même soucis sur un tdi 110,et après avoir changer pas mal de chose je me suis dis que j'allais démonter mon pignon de vilebrequin et la surprise,il étais mater donc cela faisais prendre une voir deux dents sur la distribution...Un coup j'arrivais a démarrer sans problème et 1/4 d'heure après elle ne démarrais plus!!!!ou avec énormément de mal et une fumé a camoufler un tank en plaine guerre
Tiens nous au jus

A+

Salut, je me permet de te reprendre quand tu dit que ta distribution étais décaler de 180° a mon avis tu dit faux car il faut savoir que le pignon de vilo est 2 fois plus petit que la poulie d'arbre a came, donc il faut faire 2 tour de vilo pour faire 1 tour d'arbre a came donc, si tu n’étais pas sur le bon tour vilo, normal que tu soit décaler de 180°, si tu aurait fait 1 tour de plus a ton vilo, tout tes repère aurais été bons