[Vr6 Odb1] Ligne inox

Salut les gars,

Voila mon dileme.
Mon collecteur (2 en 1) est mort et du coup je me tate a mettre un collecteur inox dans un premier temps mais ensuite j'ai aussi dans l'idée de mettre la ligne complete mais j'ai deja un vieu cata que je veux vider et mettre aprés donc le ligne inox mais j'ai deja le S. Tout ca pour dire trouver un compromis niveau prix pour pas racheter deux fois la meme chose.

Vous conseillez quoi dans mon histoire?
Vous allez me dire, il faut mettre un full inox mais j'ai une petite frimousse qui arrive dans trois mois ...

mets un collecteur inox, cata sport inox et une ligne powersprint inox . reste en 55 mm est le bruit sera raisonnable

Ca coute la peau des fesses tout ca lol

ton but c'est de faire ronfler ton VR?
Si oui vide ton cata et mets un tube S çà sera largement suffisant, et pas cher.

LE S je l'ai deja donc vider mon deuxieme cata. Je voudrais mettre un collecteur car mon 2 en 1 arrete pas de peter

Oui j'ai bien compris pour ton collecteur, au pire si tu ne trouve pas un truc pas trop cher tu peux en remettre un d'origine, je t'assure qu'avec juste le tube S déjà je trouve que çà fait déjà pas mal de boucan, alors si tu mets décata et tube S çà le fera.

Ba je vais voir ca alors dans un premier temps

Bon, les news ma ligne dans le principe va faire soit:
Collecteur inox - cata vidé - par flamme - silencieux origine
ou
Collecteur origine - cata vidé - tube qui englobe (parflamme et S) - silencieux d'origine
ou
Collecteur origine - cata vidé - parflamme - S - Silencieux d'origine.

Vous en pensez quoi car je ne veux pas un bruit de F1 non plus et surtout regler ce probleme de 2 en 1 qui arrete pas de casser !!!

Lauch a écrit:Bon, les news ma ligne dans le principe va faire soit:
Collecteur inox - cata vidé - par flamme - silencieux origine
ou
Collecteur origine - cata vidé - tube qui englobe (parflamme et S) - silencieux d'origine
ou
Collecteur origine - cata vidé - parflamme - S - Silencieux d'origine.

Vous en pensez quoi car je ne veux pas un bruit de F1 non plus et surtout regler ce probleme de 2 en 1 qui arrete pas de casser !!!

Pour moi la dernière.
Je vois que tu veux absolument vider ton cata lol, si tu ne veux pas faire trop de bruit reste au maxi d'origine, et ton porte feuille se sentira mieux

Ba depuis mon message, collecteur inox commandé et vidage cata ... et ca sera tout

Lauch a écrit:Ba depuis mon message, collecteur inox commandé et vidage cata ... et ca sera tout

Tu me diras ce que tu en penses niveau perf et sonorité?

Pas de soucie mais pas monter avant 10 jours

tu la commandé ou et payé combien ton collecteur ?

Sur ebay chez MHMtuining 170 euros

Un cata vidé et un decata sont vraiment deux choses différentes niveau perfs (pour avoir fait l'expérience)

Avant d'avoir ma ligne j'ai mis un collecteur SUPERSPRINT, léger gain. La voiture part légèrement plus tot. Mais avec la ligne et le cata, rien a dire le gain se fait vraiment sentir. La voiture est beaucoup plus réactive !!!
Maintenant à toi de voir. C'est sur qu'en SUPERSPRINT c'est cher.qis c'est de la qualité !!!

Alors pour le decata, pour l'instant je vais rouler avec le cata vide car le decata est en cours de fabrication chez un pote.

Aprés j'ai pas envie de mettre un supersrint car je roule 2000km a l'année ... et surtout que je vais avoir une petite fille donc les calcul sont vite fait mais merci de ton avis

Je comprends pas pourquoi tu dis que tu as Pas envie de mettre un supersprint ???

Le prix !

Ah oui c'est vrai qu'un decata supersprint n'est pas donné !!!