moteur qui s'eteint en route

bonjour tout le monde, j'ai un souci avec le moteur, il s'est arrêté alors que j'étais en train de rouler, puis reparti au bout de 30 à 45 min, il me l'a fait trois fois et puis maintenant il veut plus démarrer .
il y a un an j'ai changé :relais30, tête de delco, doigt allumeur, bobine d'allumage .
aujourd'hui j'ai changé le transmetteur régime moteur et rien à changé, est ce que quelqu’un à déjà entendu parlé .
merci tout le monde .

est ce que tu entends la pompe à essence ce déclenché ? as tu changer filtre à essence ?

oui filtre changé ya un an pome a essence fonctionne

Est que tu entends le démarreur s'enclenché ? as tu vérifier la tension de ta batterie ? sur ta rampe d'injection débranche l'arrivé d'essence donne une coup de clé pour vérifié si l'essence est bien envoyé par la pompe ! par précaution mets un récipient ou un tissu que ça gicle pas partout

tout se passe comme si elle allait démarrer mais rien ne se passe batterie ok démarreur ok rampe d'injection elle est ou ? je teste demain merci

http://www.golf3forum.org/t21928-probleme-moteur-golf-3-gti-8s

look ce post

ok merci

bonjour, aujourd’hui j'ai testé mes bougies pas d'étincelles (bougies neuve) contact allumé il y a du 12v qui passe dans le câble de la bobine et qui vient se brancher a la tête de delco, j'ai un gros doute sur cette bobine datant quand pensez vous ?

tu as du douze volt contact mi en arrivé distributeur ? BISARd car la sa doit etre de la très haute tension qu'on ne sammuze pas a controlé avec un voltmetre mais avec une bougie ^^ posé sur le moteur a mon avis ta bobine doit avoir un pb

pour tester ta bobine prend ta rta regarde sur quel borne de ta bobine arrive ton plus et controle si tu as un passage en ohm entre ton arrive de plus et ta sorti distributeur si oui change la elle et hs

Est que tu as bien tenté de démarré le moteur lors du teste ?

prochain test que j'ai complètement zappé de faire c de brancher un fil avec ça bougie à la bobine directement sans passé par la tete de delco et de démarrer si ya pas d'étincelles s'est quelle est HS non ? quand pensez vous ?
et oui j'ai du 12volt contact allumé sans démarrer

oui mais 12 volt ou sur le cable ki va a la delco? si en mettant une bougie neuve a la place de ta delco bougie posé sur le moteur pour avoir une masse y'a pas d'etincelle en lancant le moteur c efectivement que ta bobine et morte

oui sur le cable qui va a la delco je saurais pour le reste demain car j'ai pas la golf chez moi merci de ton aide

12 volt sur le fils qui va a ta délco ta bobine et morte ^^ soit y'a rien soit du ht la dessus ^^
car une bobine a deux enroulement un qui et alimenté en 12 volt en intermitense qui genere donc par intermitance un champ electromanietique qui en disparaissant unduit un courrant ht dans l autre bobinage qui va sur le cable de délco ^^

en jouant sur le normbre de spire (enroulement ) de chaque enroulement l'induit et l'inducteur on peut faire varié la tensionde sorti de bobine ^^

ok ca me parrais plutot claire donc demain dernier test et puis esperant que se soit que la bobine
1an 1/2 une bobine d'allumage ca commence a revenir cher merci de votre aide

c'est bon la bobine était bien HS donc bobine changer et prés à repartir je vous remercie à tous de m'avoir aidé bonne année

et non pas résolu elle est bien reparti pour mieux retomber en panne là le voyant d'huile s'est allumé elle a calé j'ai réussi a redémarrer mais obligé de rester très accéléré pour repartir sinon elle cale les relais faisaient des tic tic dans tt les sens je comprend plus rien y aurait il un souci avec la sonde mph que j'ai changé

Salut dit aurait tu passer ta voiture au vag com? un an et demi une bobine a mon avis le probleme vient d'ailleur et fait cramé ta bobine

ton voyant d'huile cela signifirai donc que tu as une pression de service du circuit d'huile trop faible ou inexistance pour controler sur le support du filtre a huile tu as une sonde avec un cable qui vient dessus tu enleve cette sonde et met un mano de pression d'huile ( va voir si un garagiste peut te le prete ou au moin te le louer tu fait lancer ton moteur et toi regarde ta pression d'huile demande en meme temps au garage ta pression donner par le constructeur a différent régime ce qui te donnera si tu as la bonne pression au ralentit une idée de l'état de santer de ta pompe à huile x)

et si tu as une pression d'huile correct a ce que veut Vw change tes sonde de pression d'huile normalement tu as celle sur le support de filtre et une sur le haut moteur

ok je vais voir ca si la pression est mauvaise plus qu'a changer la pompe
je suis allé chercher ma voiture elle a redémarré au quart de tour et j suis rentré sans prob donc à froid tout vas bien, elle a chauffé jusqu a 80 82 deg pas de probleme bizzard tt ca !!

Bonsoir un conseil passe ta voiture au VAG com pour voir défoit que tu ai se qu'on appel un défaut fugitif on ne sais jamais ton faisceaux et peut etre abimé a un endroit ce qui fait déconner ton affichage ^^ mais par securité personnelement je releverai tout de meme ma pression d'huile ^^

merci méca pour tes conseil je vais faire ca merci