Probleme Chauffage Dans L'habitacle (Avec Piece Neuve)

Salut tous le monde j'ai un probleme avec mon radiateur abitacle sur golf3 D 1.9 , j'ai changer mon radiateur il est neuf et j'ai toujours pas de chauffage enfin quand je suis a l'arret que je démarre et que je roule pas au bout de 10mn la temperature monte ver les 90 voir 100 et ca chauffe vraimen legerement dans labitcale et mes durites sont chaudes et quand je roule meme pas 5 min la temperature du compteur redescend a moins de 70 et il sort que du froid dans le radiateur et j'ai supprimer le calostat

Pourquoi avoir supprimer le calorsta ?

salut l'ami, remet ton calorstat et tu verras ca ira mieux!!

Ben je pensai que c'été ca donc je l'ai supprimer mais c'est bizarre que ca chauffe tres peu quand je suis en arret et quand je roule ya que du froid qui sort dans l'abitacle

ton circuit de refroidissement est bien purgé?

J'ai changer mon radiateur aujourd'hui et au début c'été bien la galère (ya un tuto sur le site mais le gars a oublier trop de passage de certain vis et tout) mais apres pour tout remonter ca été tres vite heureusement ben je vai essayer ca demain pour la purge et si c'est pas bon je recommande le calostat sur oscaro et je vous redit ca plustard

c'est clair remet un calorstat et purge ton circuit!

et tant qu'a faire change ton liquide de refroidissement, tu vas chez vw, tu achetes 3 litres de G12+ que tu completes avec de l'eau déminéralisée. au total tu dois mettre un bon 5litres 1/2

OK

avent changement tu avais du chauffage . sa peu etre le volais qui ferme pas ;je m explique ton radiateur est toujour chaud apret cest des volais qui ouvre ou ferme pour fair passer chaud ou froid

vue ce qu'il décrit a mon avis c'est plus sont calorstat qu'il a enlever qui fout la merde :s car le calorstat maintient la temp moteur a 90 alors que sens sa va sans arrét au radiateur en continu et refroidi trop d'ou sa baisse temps en roulant

il dit en laissent tourner moteur a 90 sa chauffe juste un peu donc il y a autre chausse ;sa serait sa si au ralentie moteur a 90 il aurai du chaud et en roulent du froid lavoir enleve sa aide pas il peu remetre le calorstat enlever et pas bon;

ces dernier temp tu avait pas de la mousse qui passé par les grilles de ventilation.

en plus cest durite de chauffage son chaude donc volait air chaud ou froid qui marche pas .dans bloc chauffage ta radiateur et juste apret il a ce volais .un clisse qui a sauter au remontage

moi je parlé du fait que véhicule en mouvement sa temp moteur baisse , après le chauffage sa vient a mon avis de ses volet plus d'air qui vient en direct de l'éxterieur que d'air passant par le radiateur

Ben avant ca me le fesait aussi avec calostat ou pas, mon radiateur est neuf le volet s'ouvre bien mais c'est trop bizarre cet histoire j'ai essayer encore aujourdhui a l'arret ca monte bien a 90 ya un peu de chaud qui sort mais quand je roule ca redescend en dessous de 70 et c'est du froid qui sort (a l'arret quand il chauffe j'ai des poche d'air quand j'ouvre le bouchon du vase et ca me le fesai avant avec mon ancien moteur et avec le nouveau aussi)

salut,
déjà ton moteur même si il était à 60 degrés tu aurais du chaud dans l'habitacle ou en ce temps la tu sentirai desuite du chaud... comme dit plus haut, met un calorstat, une bonne purge et si tes durites en entrés de ton radiateur de chauffage sont bien chaudes voir brulantes c'est que tu as foiré quelque part dans ton remontage du bloc chauffage ou inversé quelque chose comme par exemple si clim manuelle tu peut inverser le cable de la temperature et des volets ou bien un volet bloqué..
moi aussi ma température est souvent à 70 80 degrés au lieu de 90 . mais le chauffage fonctionne quand meme d'ailleur faut que je vois aussi mon calorstat..

J'ai pas de clim et j'ai rien inversé au remontage j'ai tou remi comme c'était avant il marchai tres bien mon chauffage et du jour au l'an demain il sais mi a ne plus fonctionner correctement c'est pour ca que j'ai changer le radiateur la sonde et le calo mais toujours pas mai je pense pas que cela vienne de l'habitacle parsque j'ai des poche d'air dans le vase d'expansion avan meme que j'ai changer le radiateur

tu veux dire quoi par poche d'air?
quand ton moteur est chaud tu ouvres le bocal et il y a une pression d'air qui sort?

Oui et j'ai regarder si j'avai pas un debut de joint de culasse et j'en ai pas ya pas de bulle dans le vase donc je sais pas d'ou ca viens pouratnt come a dit un gars au dessu mes durites sont chaudes peut il a raison pour le volet mais pourtant je l'avai verifier avan de le remonter

ben à chaud quand tu ouvres le bocal moteur chaud il y a toujours de la pression qui sort du bocal ainsi qu'un peu de fumée voir meme des fois quand le moteur est vraiment chaud et que tu l'ouvre trouve vite le liquide ressort comme si tu ouvrai une bouteille de coca secouée en facon de parler...
aprés pour le joint de culasse je pense que tu aurais comme de la mayo et il aurai une couleur un peu bizard puis tu consommerais du liquide...
ce que je pense c'est que si tes durites au niveau du chassis pour aller dans l'habitacle(radiateur de chauffage sont trés chaudes c'est que le probleme vient de ton habitacle car il nya pas de raison que l'air soit froid.
qu'en pensent les autres??

Moi aussi je pense dans l'habitacle je vai regarder ca la semaine prochaine je vous tiens au jus

salut, ce problème est récurrent dans toutes les golfs 3 vieillissantes. avec le temps, on voit apparaitre des morceaux de mousse dans les grilles d'aération, ils proviennent des divers volets du système de ventilation et cela fait dysfonctionner le tout. y compris le chauffage. en soit le radiateur est constamment alimenté en ldr chaud. le radiateur est placé dans une cloison, reliée a la ventilation, l'air pénètre derrière et amène l'air chaud. ensuite intervient un volet qui régule l'air chaud/ froid a notre guise. sauf lorsque la mousse de ce volet se barre. cela a pour effet d'avoir un courant d'air froid en continu d'ou le fait que l'air reste froid ou viens a etre tiede pour les plus chanceux il faut donc refaire le revêtement de ce fichu volet et vous retrouverez ce confort !

voila, a plus !

low co je crois que tu as raison en plus moi aussi j'ai toute ma mousse qui c'est barré donc faut que je change mon volet air frodi et air chaud avec de la mousse neuve c'est ca ?

pas besoin de changer le volet, d'ailleurs je doute que tu trouves un bloc ventil, chauffage sain.. sauf si vraiment c'est une golf de 1997 et dans un état irréprochable. j'ai vu des gens qui mettais simplement des bandes de scotch sur le volet.. tu peux mettre des bandes de mousses type double face. ça se fait, faut aller voir en magasin de bricolage. ( de marque plasto je crois) mais voila le réel problème de chauffage sur nos gogo.. il faut arréter de chercher le problème sous le capot ( calorstat par exemple ) le moteur chauffe au minimum a 70 degrés en moyenne si le calorstat est ouvert. c'est déjà bien assez pour chauffer tes mimines dans l'habitacle donc voila, j’espère éclaircir le probleme pour bcp de gens, car a force on fini par s'y perdre. aujourd'hui je connais ma mk3 comme ma poche et j'aime a conseiller les gens qui ont des soucis, c'est plus facile, et ça évite des frais ridicules.. ( ne jamais aller chez le gargeot type centre auto etc..) fin voila j'essayerais d’être présent pour régler les divers problèmes