kent one shot sur tdi 90 ?

Bonjour a tous,

J ai l intention de nettoyer mon turbo de tdi 90 ahu qui a pas loin des 250000km avec le kent , qu en pensez vous? Est ce possible malgré que ce soit un turbo a geometrie fixe car souvent ont parlent de turbo a geometrie variable...
Je voudrais le faire car parfois , je ressent un manque de puissance apres avoir rouler un certains temps..j ai changer debimetre,n75,durite..tout controler au vag (pression,debimetre,sondes de temperature..) et tout a l air OK...donc je voudrais essayer de nettoyer le turbo...

J attends vos avis

Merci d avance

sur les tdi90 tu n'a pas de geometrie variable et tu la mis a la VAG-COM et ta donné quel reponse.

Aucun code defaut.
Au demarrage la voiture marche nikel,mais apres je sent que j ai moins de puissance.et sa revient apres un nouveau demarrage....

c'est le debimetre qui et hs.
sa le fait quand tu roule elle se coupe et revient apres avoir redemaré le moteur.
si c'etait la N75 la coupure sera en continue.

Le debimetre? J ai fait un graphique dans mon autre poste "logs vag com..."

Mais c est bizarre car parfois je n ai pas ce manque de peche...

oui car le debimetre le fait il marche une fois sur 2.
recupére un debimetre du genre celui un ami qui a de la peche sur sont tdi 90 ou meme 110 ce sont les meme et tu vera apres l'avoir testé.

Oui c est sa, parfois pas de soucis mais parfois j ai un manque de puissance (surtout a bas regime...)
Si non j ai aussi actionner la wastegate et elle bouge bien...
J explique en detail le probleme :
Je demarre , je laisse chauffer , ok sa marche bien , pas de soucis,sa pousse meme a bas regime
Apres un certains de route , la puissance diminue et surtout a bas regime...mais je sent toujours le turbo fonctionner!
Je redemarre, et hop , la puissance est la...
Un debimetre peux causer cette panne?

izabi a écrit:Bonjour a tous,

J ai l intention de nettoyer mon turbo de tdi 90 ahu qui a pas loin des 250000km avec le kent

Si je peux me rendre utile c'est avec plaisir!!!

Lol , tu peux peut etre essayer de trouver mon probleme lol

Ben je m'y connais pas trop en tdi mais j'ai un pote qui un un 11Ocv et les débitmètres c'est le point faible il l'a déjà changé!!! Lui il avait acheté une bombe pour le nettoyer ça a marché un peu mieux mais ça a recommencer après c'est donc à ce moment qu'il a changé son débitmètre, ça lui à permis de confirmer son diagnostique si tu veux...

Tes pressions sur les logs sont bonnes ? 2.1 bar à 3000 tr/min ?

J ai poster les graphes sur ce post : http://www.golf3forum.org/t27399-logs-vagcom-pression-turbo-et-debimetre-tdi-90

Je suis avec le telephone, je ne peux pas remettre les graphes maintenant.
Merci

Même si ton turbo semble un peu faiblard sur tes logs, je pense que le problème vient plutôt de l'injection.

C est a dire ?

Réglage angulaire de ta pompe... sinon tu peux aussi voir le goupe de injecteur avec les + -...

Vérifie aussi si ton turbo n'aurai pas du jeu, car t'es à 1.8bar si je lis bien, c'est assez faible...

C'est aussi parfois provoqué par un moteur rincé.

Reglage angulaire c est regler l avance en fesant tourner la pompe?
Quand je regarde a chaud,les valeurs des injecteurs, je suis dans les normes pour les 3premiers et je n ai aucune donnée pour le 4eme...

Oui sur golf 3 je n'ai jamais réussi à voir le 4eme injecteur.

Sinon effectivement je voulais parlait de l'avance.

Ok, bon je vais essayer de regler l avance, j ai qu au canal 4 de vag com ont peut regler l avance, c est possible?

Fais comme syl20 ou petit_lolo t'as dit, avec vag-scope...

Moi j ai vu un tuto ou il faut juste desserer ube vis et avec une cle btr faire tourner la poulie dans le sens horaire pour donner de l avance...

Je ne connais personne de plus calé que syl20 sur les TDI...

Oui je veux bien le croire, mais le probleme c est que je ne sais pas quelle vis il faut que je devisse

kent one shot rien de tel pour abimer un turbo produit de faignéant lol et inutile dans ton cas

apprend les bases mécaniques avant de te servir du vag com ca serai bien

ok pour le kent one shot.
j'ai mis des photos de ma pompe etc... dans mon autres post , pourrais tu m'en dire sur le réglage a faire pour donner de l'avance stp ?

merci

comme sur une pomep méca mon grand

tu devisse à peine le vis de la pompe et tu pousse vers la culasse ou tu l'éloigne selon les valeurs