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    Message par vr6 vs gtt Mar 28 Nov 2006, 16:20

    bonjour j'ai pb de rater sur mon vr il est decatalyse et j'ai des ratter entre 2500 3500 tours au dessus impec au dessous ca va aussi j'ai changer les bougie le caoteur de debimetre d'air rien ne s'amelliore je pense peut etre a une sonde qui merde vu que mon faisceau d'allumage va bien lui aussi et que le moteur a 15000 km cela pourrait il venir de la sonde lamda? merci pour vos repnse
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    Message par Invité Mar 28 Nov 2006, 17:02

    moi j'en avais et c'était le filtre a essence qui été mort, parfois c'est vraiment des trucs a la con. J'espère que c'est cela pour toi
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    Message par vr6tos Mar 28 Nov 2006, 18:32

    ça pourrait etre un probleme de sonde ou de pompe a essence
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    Message par Rom4286 Mar 28 Nov 2006, 20:19

    vr6tos a écrit:ça pourrait etre un probleme de sonde ou de pompe a essence
    +1 1 filtre cest beaucoup plus rare ou faut vraiment lavoir jamais changer
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    Message par vr6 vs gtt Mar 28 Nov 2006, 22:33

    sinon un pote me dit que suite a un soucie que j'ai eu avec la durit d'alimentation d'essnce a l'entrer de la rampe je pourrai avoir de l'air dans le circuit
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    Message par vr6tos Mar 28 Nov 2006, 22:41

    ah oui fort possible aussi mais bizar qu'apres 3500tr ça le fasse pas

    mais tte façon c'est sur il y a un surplus d'air par rapport a l'essence c'est pour ça que ça broute
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    Message par vr6 vs gtt Dim 03 Déc 2006, 15:40

    bon pour ma par j'ai fait une petite verif au niveau des deux entre de rampe celle du haut je debranche pas fini de devisser le colier de l'essence arrive mais celle du bas il faut debrancher et ca mets environ une seconde a arriver je rebranche monte le regime a 3000 pas d'acoup puis ca revien une micro fuite serrait elle possible?
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    Message par Suge Knight Dim 03 Déc 2006, 19:05

    J'ai des ratée moi aussi entre 2000 et 3000 tr/min, associé à un gros manque de puissance et surtout de couple (et accessoirement une odeur d'essence). Je suis aller voir un preparateur VR6 qui m'a dit que c'etait surement les injecteurs. Je les fais nettoyer au ultrasons jeudi, jte tiens au jus si ça arrange les choses Wink
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    Message par vr6 vs gtt Dim 03 Déc 2006, 19:18

    merci a toi vivement le resultat car c'est vraiment un truc desagreable ,moi aussi j'ai accessoirement une odeur d'essence surtout les premiere minutes
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    Message par Suge Knight Jeu 07 Déc 2006, 14:02

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    Message par vr6 vs gtt Dim 17 Déc 2006, 20:52

    bon des nouvelle j'ai changer mon filtre a essence par un neuf et la rien ne change je croit que je vais inir par y mettre le feu a cette caisse cette semaine je vais prendre rendez vous pour faire nettoyer les injecteurs et je vais verifier le calculateur si y a pas des broches mal conecter
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    Message par Suge Knight Lun 18 Déc 2006, 00:04

    Demande aussi de verifier ta sonde lamda, elle peut etre HS et ne pas apparaitre au diag, c'etait le probleme de la mienne Very Happy
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    Message par Volks-man Lun 18 Déc 2006, 09:03

    Problèmes de ratés ca vien souvent de l' allumage ou alors gestion moteur donc sondes, je te conseille de la passer au diag ca coute 20€ mais au moins ca arrangeras oeut etre ton problème.

    Pour vois si la lambda est naze tu la déconnectes et si ton vr marche mieux c' est qu'elle est hs.
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    Message par Invité Lun 18 Déc 2006, 09:17

    moi aussi j'ai une odeur d'essence dans la vento à froid et quand je l'arrete. elle broute un peut aussi à 2500 t/min et dès qu'elle est chaude tout est bon.
    je pense que ça doit venir de mon faisceau de bougies car ça lui arrive en même temps de rouler sur 5 pattes.

    sinon pour la sonde lambda les symptomes sont que tu as une sur consommation de l'essence ainsi qu'un manque de peche et ça arrive que ça dégage une drole d'odeur.
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    Message par vr6 vs gtt Lun 18 Déc 2006, 21:33

    merci les gars je vais essayer de debrancher ma sonde on verra ce que ca donne prier pour moi
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    Message par vr6 vs gtt Lun 18 Déc 2006, 22:21

    bon apres essaie en debranchant la sonde lamda rien de changer en debranchant le filtre a charbon rien non plus
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    Message par Suge Knight Jeu 21 Déc 2006, 12:52

    Ton regime moteur à t-il changer en debranchant la sonde lambda ?
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    Message par vr6 vs gtt Jeu 21 Déc 2006, 20:58

    non rien du tout
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    Message par Suge Knight Jeu 21 Déc 2006, 23:26

    Ben d'apres mon mecano, le regime devrait changer au moins en la debranchant. En tout cas, j'avais le meme probleme que toi (pareil au niveau de la sonde en la debranchant) et c'etait bien la sonde. Essaie de la faire verifier. Fais aussi un test de pollution, la mienne etait à 7 de Co avant la reparation !!!
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    Message par Volks-man Ven 22 Déc 2006, 08:03

    Vérifis ton rotor d' allumage.
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    Message par vr6 vs gtt Ven 22 Déc 2006, 18:49

    bon la petite et passer au diag et il n'ont rien trouver il me dise de chercher sur une sonde de temperature
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    Message par Invité Sam 23 Déc 2006, 01:20

    Et le débimettre aussi, je pense que cela peut venir de ça .
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    Message par vr6 vs gtt Sam 23 Déc 2006, 09:13

    changer aussi et rien as fait
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    Message par Invité Lun 25 Déc 2006, 23:26

    si ton VR est >1995 avec l'allumage statique, il y a de fortes chances que ce soit le pack de bobines qui arrive en fin de vie... c'est cher, alors essaye de voir avec un pote qui peut t'en préter un avant de faire des frais!

    J'ai eu aussi des ratés sur mon VR et ai tout changé pareil que toi... rien de visible aprés un passage à la valise, et au final c'etait la pack bobine. De toute façon, dans ton cas il ne reste plus qu'un câble qui se mets à la masse, une connection intermitente, une bougie (déjà vu !) ou le pack bobine.

    bon courage
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    Message par vr6 vs gtt Mar 26 Déc 2006, 09:04

    ok merci j'attend de recuper ma sale fille pour chercher le pb il faut que je la soigne merde

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