[résolu]Problème démarrage GOLF 3/4 Cabriolet

Bonjour à tous.
J'ai une golf cab de 1999 1.6L 100 CV.
Je ne roule pas beaucoup avec elle à part quand il fait beau.
La dernière fois, j'ai voulu la prendre histoire de la faire rouler un peu.
Pas de souci au démarrage, je la laisse tourner durant 10 bonnes minutes et au moment de partir, au premier coup d'accelérateur, plus rien.
Depuis impossible de la remettre en route.
Suis allé racheter une batterie, j'ai remis 5 litre d'essence, les bougies ont été changée il y à 8000 km.
Help Me Please.
Est ce que le fait que je ne sois pas à jour dans ma vidange peut bloguer le démarrage au travers de l'ordi de bord?
J'ai pas trop envie d'appeler VAG car ils vont me demander la patate d'argent pour la réparation, je pense pas qu'il y ait grand chose car le démarreur fait bien le bruit, on dirant qu'il manque juste une "étincelle" quelque part.
Merci à tous d'avance et très bonne année aux golfistes

est ce que ton probleme est résolu?
Ton démareur tourne? Tes voyant s'allume au contact?
C'est quoi comme moteur? AFT?
La distri a été faite quand?
est ce qu'avec la batterie neuve elle est repartie?
As tu un double de clef? si oui essaie avec...
Essaie de donner un peu plus d'infos, Merci et bon courage

Hello.
Alors oui j'ai un double de clefs, j'ai essayé rien n'y fait.
La batterie est neuve, le démarreur tourne très bien.
J'ai même remis 20 litres d'essence histoire d'être certain qu'il y en ait.
La distri a été faite juste avant que je l'achète il y a trois ans.(en 3 ans j'ai fait 10000 Kms).
Par contre je comprends le moteur AFT?, c'est un 1,6l 100CV.
Les voyants s'allument tous très bien.
JE viens de changer la tête d'allumage et le couvercle, toujours rien.
JE sais plus quoi faire.
Merci de ton aide.

tout d'abord, AFT c'est ton type moteur, c'est marqué sur l'étiquette du cache distribution et sur l'étiquette noire dans le bloc moteur toujour mais collée au niveau de l'amortisseur coté conducteur.
il est comme ca? je t'ai entouré les deux emplacements

Ensuite autre chose qui ne coute pas tres cher c'est le filtre a essence sous la voiture coté conducteur... si il s'est bouché sa démarre plus
Sinon ca peut etre la pompe a essence ou son relais ou son fusible. je vais essayé de trouver les numéro

salut est ce que tu as une etincelle au bougie? est ce que ton moteur essai de se lancer mais il ne demarre pas ?
ou est elle stocker quand tu t e sert pas?

Petit lien pour le filtre a essence ici

Pour tester l'allumage comme te le suggere Tony-2315 il faut défaire les bougies (une seulle a la fois) puis la laisser branchée et trouver une masse et la poser dessus ensuite tu lance ton démarreur et tu regarde si il y a une étincelle... Manip a confirmer parce que j'ai un doute

Hello.
Le moteur ressemble au tient, j'irai voir dès que possible, elle dort dehors, j'ai donc cru à l'humidité.
Merci beaucoup pour ton aide et celle de tony, pour info tony, le moteur ne se lance pas du tout, mais le démarreur tourne, le relais je pense qu'il est bon car il fait bien le petit bruit quand je mets le contact.
Bonne année les gars

Nikooo a écrit:Petit lien pour le filtre a essence ici

Pour tester l'allumage comme te le suggere Tony-2315 il faut défaire les bougies (une seulle a la fois) puis la laisser branchée et trouver une masse et la poser dessus ensuite tu lance ton démarreur et tu regarde si il y a une étincelle... Manip a confirmer parce que j'ai un doute

exactement ce que je lui suggère lol manip a faire a deux un qui lance le demarreur l autre qui reste a proximité de la masse avec la bougie
en tt cas cette manip a fonctionné pour moi

pecque a écrit:Hello.
Le moteur ressemble au tient, j'irai voir dès que possible, elle dort dehors, j'ai donc cru à l'humidité.
Merci beaucoup pour ton aide et celle de tony, pour info tony, le moteur ne se lance pas du tout, mais le démarreur tourne, le relais je pense qu'il est bon car il fait bien le petit bruit quand je mets le contact.
Bonne année les gars

meilleur voeux egalement mais je ne soupsonne pas le relai mais la bobine

sinon autre petite suggestion pour vérifier que ton essence arrive tu mets un coup de démarreur pus tu débranches la durite d'arrivée d'essence sur la rampe des injecteurs l'une des deux que je t'indique en rouge normalement la bonne est celle qui a une fleche blanche vers le moteur . et si ca gicle un coups et que tu fou de l'essence de partout c'est que l'essence arrive au moins jusque là (donc la pompe et filtre a essence sont ok)

est ce que le bruit au démarrage et classique ou tu as l'impression que le démarreur n'entraine pas le moteur ou est ce qu'il y a un bruit bizarre?

ben les bougies sont pas super accessibles, j'arrive a en voir qu'une.
pas de bruit anormal

oui c'est un peu la misere, de mémoire il y a quand même la place pour les sortir elles sont en biais, par contre vas y tranquil pour pas abimer le filetage.

Sinon faut démonter la pipe d'admission.
Bonne soirée je reviens plus tard

Nikooo a écrit:sinon autre petite suggestion pour vérifier que ton essence arrive tu mets un coup de démarreur pus tu débranches la durite d'arrivée d'essence sur la rampe des injecteurs l'une des deux que je t'indique en rouge normalement la bonne est celle qui a une fleche blanche vers le moteur . et si ca gicle un coups et que tu fou de l'essence de partout c'est que l'essence arrive au moins jusque là (donc la pompe et filtre a essence sont ok)

Hello.
JE vais aller faire cette manip tout de suite.
Encore une question, la dernière fois que j'ai mis du carburant, il n'y avait plus de 98 à la pompe , du coup j'ai mis du 95e10, très peu car je sais pas si mon moteur est compatible.
Et autre chose, il est vrai que ma voiture m'avait déja fait quelques signes qui annoncent une panne, en effet, 3 ou 4 fois alors que je prenais, au bout de quelques kilomètres, le moteur cale et je galère pour redémarrer, comme elle a toujours fini par repartir j'ai mis ça sur le dos du "roule peu", mais bon.

Bon ben la bonne nouvelle, si ça en est une c'est que j'ai fait la manip, j'ai mis un gobelet et au premier coup de démarreur mon gobelet était plein d'essence, je pense donc que celà écarte la piste du filtre et de la pompe.

Bon courage j'ai le même problème avec la mienne depuis maintenant une semaine. Mais maitenant je suis au bout de mes capacités en mécanique (controle pompe essence, changement du filtre, changement de la bobine, semelle de carbu, cable de bougies, relias 165 etc...) après tout cela elle a tourner comme jamais pendant 30 kilomètres et puis plus rien. Demain je prend rendez-vous chez mon garagiste et basta. Je te tiens au courant.

Faudrait peut-être que je change la bobine,
Y a un moyen de vérifier si elle est nase?
Tu sais quels sont les signes qui montrent qu'elle va lacher?
Tiens moi au courant du résultat du garagiste.
@plus bonne année

je ne veux pas dire de bêtises mais je pense qu'il est difficile de tester une bobine d'allumage et je ne pense pas qu'il y est vraiment de signes qui préviennent d'une future panne. as tu fais le teste des bougies (parce que i ta bobine est nase, pas d'étincelle aux bougies).

P.S. j'ai vu une bobine sur une polo HS et on voyait des étincelles au niveau de la bobine qui claque...

As tu essayé avec un double de clés parce que j'ai aussi rencontré un problème ou la voiture (polo encore) ne reconnait plus le code de la clé???

Non pas de souci avec la clef, j'ai essayé avec les deux.
Elles ont été reprogrammée il y a qq mois toutes les deux, car j'en avais perdu une et VW m'a reprogrammé les deux.
De toute façon le clef mal programmée n'empèche pas le démarrage, elle empèche juste que le moteur reste allumé

Derniere chose, si tu veux mon avis ne t'aventure pas comme moi dans des changement hazardeux sauf si tu as de l'argent et du temps a "perdre" (pour moi c'est un plaisir). de mémoire une bobine coute environ 80 €.

Si tu n'as pas une idée de la panne tu vas changer de très nombreuse pièces pour un résultat incertain donc si tu galère trop c'est le garagiste a mons que d'autres membre du forum (et il y en a) soient meilleur que nous

BEn j'ai déjà changé pas mal de pièces, j'avoue que la je galère vraiment.
De plus comme elle bouge plus de devant de chez, ce matin j'ai trouvé des traces de moisi sur les sièges, j'ai mis des absorbeurs d'humidité, mais là je vais appeler mon assurance pour qu'il l'emmène chez un garagiste.

tu as regardé si ta tete de delco etait bonne?? Et pour le pied d'allumeur?? Moi il a rendu l'ame et j'avais la meme panne que toi, l'essence arrivait, le demarreur tournait mais impossible de demarrer!! Et il a laché sans signe avant...

En tout cas pour moi sa vient de l'allumage c'est sur!!

déjà prend une ancienne bougie, pas trop vieille, qui marche encore
ensuite tu débranche un cable haute tension qui va de la bobine aux bougies, tu met la bougie dedans, tu fou la bougie contre la culasse ou un endroit où ya la masse et tu demande à quelqu'un d'essayer de démarrer


si tu as pas d'étincelles, c'est surement la bobine



si tu as de l'essence et que ça démarre pas c'est que ça vient de l'allumage...