moteur 1,8 ne demarre plus aprés avoir lavé le moteur au kartcher :'(

Bonsoir tout le monde..

Aujourd'hui aprés avoir lavé le moteur au kartcher ma titine ne veut plus démarré !
Quelqu'un aurais une idée ??

tu as peut être trempé l'intérieur de la boite a air, ya de la mousse dedans et si elle est imbibée d'eau l'air ne peut plus passer

Tien la même connerie que moi
J'ai aussi laver mon moteur et il a u beaucoup mai vraiment beaucoup de mal a demarer
Il ruptai même , j'ai débranche le boa du filtre a air et il a redémarre
Quand elle sera demarer laisse la tourner une bonne demi heure histoire que l'eau sevopore
Mais san te faire peur depui que j'ai laver le moteur elle a un pe de mal a demarer le matin

tu m'inquiète..lol
qu'es que tu appel le boa? tu l'enleve a partir d'ou?

bonsoir, juste pour dire que les golf essense n'aime pas l'eau du tout ! des que tu lave hop c'est la panne assurer !! meme moteur tournant !

seche les fils de bougies , la bobine , le delco ! deja çà fera pas de mal !
et t'inquiete pas si elle demarre pas aujourd'hui çà sera demain !!

@+

Oui jai vu ca qu'elle n'aime pas l'eau
Mon pere me disait qu'il le fesait souvent mais c'était un diesel, et il n'avait jamais eu de probleme alors
je lui ai fais confiance..
Jai déja essayer de secher les tete delco, tout les conecteur sa n'a rien donné ..
J'espere quel va redémarrer demain !
Merci pour tes conseil en tout cas

oui mais un diesel n'a rien d'electrique du genre ds bougie ou la tete d'allumeur etc...
un diesel c'est un circuit fermé et on peut lavé les doigts dans le nez sans avoir peur de redemaré.
si tu veut lavé une essence il faut cache tous ce qui et electrique avec un sac etc..
et ensuite tu peut lavé au karcher.

seche les fils de bougies , la bobine , le delco ! deja çà fera pas de mal !
et t'inquiete pas si elle demarre pas aujourd'hui çà sera demain !!

exact j'ai néttoyé pareil au carcher lors de l'achat de ma caisse, j'ai bien flippé mais en fait c'était de l'eau dans le filetage des bougies. Quelques heures de séchage et ça repart.

tony77124 a écrit:tu m'inquiète..lol
qu'es que tu appel le boa? tu l'enleve a partir d'ou?

Le gros tube noir ki va de la boite a air au papillon d'injection

Ok merci pour vos réponses
Aujourd'hui c'est le grand jour je vais voir si mon bébé redémarre !

Alors ?

bê il a du démarrer puisk'il est pas là!

BD34 a écrit:bê il a du démarrer puisk'il est pas là!

ouais surement

mdr bien vu les mec
Elle a démarré directement ! Jsuis soulagé
Merci pour tt les conseil en tout cas !

de rien, au moins t'y verra plus clair dans ton moteur!

voila, c'est bien une golf essence !! voila pourquoi , je ne lave plus mon moteur !!

on peut laver mais il faut imperativement proteger les bobine, tete de delco , altenateur (essence et diesel),et filtre a air , le plus fragile que j'ai pu constater c'est l'alternateur, bobine ca fais des ratés jusqu'a ce que toute l'eau soit evaporé , mais alternateur c'est mort

a l'achat je trouve bien de laver le moteur pour voir là où il a des fuites.
aprés c'est vrai que c'est plus la peine, ça abimerai trop les pièces ou alors faut nettoyer à la main avec un chiffon et un produit spécial.

Bonjour,

Un peu dans le meme genre moi c'est dès que je roule dans une flaque d'eau plutot important coté conducteur (ça m'est arrivé sur l'A1 en venant de paris vers la sortie du bourget pour ceux qui connaissent), il arrive que le moteur coupe et ne redémarre pas jusqu'à séchage.
J'ai vu un cable qui se trouve assez bas dans l'espace vide entre la batterie et le moteur, je pense que c'est lui qui fait court-circuit à chaque fois qu'il prend l'eau.

Est-ce déja arrivé a quelqu'un? Ou cette partie est normalement isolée? si oui avec quoi?
J'essaierais de poster une photo de l'endroit que je suppose provoquer la panne si vous voyez vraiment pas.

je ne sais pas si c'est ça. Mais je te conseille de bien isoler tes fils électriques dans des gaines spéciales ou avec du scotch d'électricien à défaut, comme j'ai fait à l'achat.
Car y avait des fils de partout, j'y voyais pas clair dans le moteur. Maintenant tout est nickel.
Tu peux essayé d'isoler ce cablage dont tu parles.