accoups moteur

salut a tous j'ai un vr6 de 1992 et depuis quelque temps lorsque elle est chaude sa lui arrive de faire des accoups a bas régime mais sa le fait pas tout le temps et sa ne dure pas longtemps elle se remet a tourner normalement assez rapidement.
es ce que quelqu'un aurait une idée de se que sa pourrait etre?

En accélérant, en décélérant ou en stabilisé les accoups??

ton filtre a essence a etait changé ou pas .

la pompe a essence est bruyante ou non ?

salut a tous elle le fait surtout en acceleration et en stabilisé,le filtre a essence n'a pas été changer mais je vais le commander sur oscaro et je n'entends pas la pompe a essence je l'écouterai mieux en enlevant la banquette arrière mais je pense pas que se soit elle qui déconne.
Sinon j'ai un pote qui m'a dit qu'il avait eu le même problème sur un BMW 320i et c'était la bobine qui était morte pensez vous que sa pourrait étre sa??

allumage tout a fait possible un faissaux de bougie dechiré et l etincelle sort de celui ci et entre en contacte avec la culasse ce qui provoque un accoup anormale.

ca ne reste qu une possibilité,mais propable.

Meme problème sur gti 8s, penche toi sur tes capteur d'allumage, comme ta sonde PMH, j'ai eu les même symptômes que toi, sur vr6, c'est souvent le PMH qui s'habime

en fait j'avais mis des fils de bougie d'occasion que le vendeur m'avait donner et c'est pareil.
pour ce qui est du capteur pmh il est neuf mais je peux toujours vérifier si il fonctionne bien j'en ai un qui marche.
Depuis peu elle me fait de nouveaux symptomes, elle se met a caler toute seule lorsque je la laisse tourner au ralenti et je peux pas redémarrer aussitot il faut que j'attende 2 minutes et elle redémarre nikel.
ps:j'ai remplacer la bobine depuis peu et sa n'a rien changer.

tu as 2 capteur pmh si je me trompa pas sur le vr6, le plus simple est le vag.com

non y'en qu'un seul je croi bien et le truc sur ma voiture, c'est que apparement il n'ya pas de prise diag du moins elle n'est pas a coté du cendrier, g démonté le tableau de bord je ne l'ai vu nul part et je ne sais pas si elle peut etre ailleur??? (elle est de decembre 1992 pour ceux qui aurait une idée)
Par contre pour ce qui est des accoups moteur, je me demande si sa serai pas la sonde lambda??????

je me demande si les golf de 1992 sont doté de prise diag car la mienne est une gti de 1992 et comme toi je ne trouve pas rien au dessus de l'allume cigare ni au dessus du cendrier.

Sur ton Vr tu as une pompe a essence immergéé et la crèpine est en dessus, verifie ce petit filtre qui a mon avis a bien besoin d'etre nettoyé, j'ai eu le probleme sur mon premier GTI, quand je tirai dedans le moteur se mettais a pétrouiller et moi jusqu'a ce qu'il coupe complet par manque d'essence, le moteur en prenait plus que ce que la pompe débitai car le debit était reduit par la merde sur la crèpine.
Si tu veux une illustration tu peux voir ca sur mon topic
http://www.golf3forum.org/t15635p80-mk3-gti-2e-debut-prepa-8t-maj-11-5-2010

Voila j'espere que ca t'aidera

il y a une prise diag mais elle est en deux petites prises , une blanche et une noire chacune comporte deux fils elles sont fixées au plastique et tu les verra en enlevant les petits caches noires sous la commande de chauffage et au dessus du cendrier ceux a coté du bouton de dégivrage, voila ca peut pas etre plus precis

c'est ça la prise diag?je pensait que c'était les supports pour les bouton de ventilation en option ou autre... et on peu brancher un VAG la dessus?

tu n'a pas monté une puce ebay dans le calculateur ? si elle rupte a 6500t c'est origine
sinon oui faudrait commencer par un diag

salut a tous,
je vais regarder ça pour la pompe a essence et les prises diag je te tien au courant vwperfs.
Pour ce qui est de la puce,en fait le gars qui me la vendu en avai mis une et il m'avai donnée celle d'origine j'ai remis celle d'origine maintenant.