Pré-installation MFA

Salut a tous,

Voila on m'a dit que le MFA etait pré-sintallé sur toutes les Golf3. N'ayant pas cette option, j'aimerais bien la monter.

Donc je voulais savoir si toutes les sondes etaient bien montés a l'origine pour le MFA... Et si non lesquelles sont/ne sont pas montés!!

Merci a tous!!

elle ne sont pas monté d'origine et tu doit passé des fil electrique directement au sonde de temperature et sur le calculateur.
c'est suivant les models de golf 3 d'autre elle sont monté le commodo mfa et present et d'autre a toi de le faire.
franchement j'ai le commodo de mfa dans la variante et me sert pratiquement pas.

C'est comme pour le regulateur de vitesse qui n'est monté que sur les TDI en fait ....

Bon beh Merci Golfiste75 maintenant j'ai ma reponse je vais donc attendre pour monter le MFA dans mon cab...

apres avoir monté le commodo etc...
il faut branché le vag-com pour activé le mfa.
moi le regulateur de vitesse et deja activé car l'ancien proprietaire en avait mis et retiré avant la vente
si jamais tu recherche un regulateur de vitesse l'ancien propio de la voiture et un bon copain a moi
et arrive a voir d'allemagne le regulateur de vitesse d'origine volkswagen pour 70 euro neuf.

golfistes75 a écrit:apres avoir monté le commodo etc...
il faut branché le vag-com pour activé le mfa.
moi le regulateur de vitesse et deja activé car l'ancien proprietaire en avait mis et retiré avant la vente
si jamais tu recherche un regulateur de vitesse l'ancien propio de la voiture et un bon copain a moi
et arrive a voir d'allemagne le regulateur de vitesse d'origine volkswagen pour 70 euro neuf.

pas besoin de vag-com pour active le mfa

ok c'est bon a savoir merci booker

Pour le regulateur de vitesse c'est faisable sur TDI par contre sur essence il faut installer une pompe a depression et les capteurs sur le pedalier car le systeme n'est pas hydraulique...

oué sur les essences c'est un peu galére a installer le régulateur.

perso le MFA ne me sert qu'as savoir quand mon huile est chaude pour pouvoir tirer un peu dedans...

Et me faire plaisir en voyant la conso sous les 5 L/100 le plus souvent

Monte le mfa Jerem c'est vraimentpas compliqué , je croit l'avoir monté en 20 min.Et c'est pas mal sa diverti un peu surtout quand tu met la conso instantanée...

il faut changer tout le faisceau moteur complet et quoi d'autre? a part le comodo et le compteur. je croi qu'il y a aussi un bout de faisceau derriere le compteur pour le mfa. il se branche ou celui la?

christodu53 a écrit:il faut changer tout le faisceau moteur complet et quoi d'autre? a part le comodo et le compteur. je croi qu'il y a aussi un bout de faisceau derriere le compteur pour le mfa. il se branche ou celui la?

Hein?On parle bien du MFA la? Pourquoi veux-tu changer le faisceaux moteur?

pour avoir les sondes de température d'huile et la sonde de température exter.

christodu53 a écrit:pour avoir les sondes de température d'huile et la sonde de température exter.

Bien trop compliquer !! On peut se repiquer directement sur la boite a relais...Pour montage du mfa il te faut le commodo , le compteur , le faisceaux du compteur a la boite a relais , un fils que tu repique sur la calculateur ,et optionnellement les capteur / sondes températures + leurs faisceaux...

Il y a deja eu des howto la dessus non?

ok.
moi on m'avait dit qu'il fallait changer tout le faisceau.
qu'est ce que tu veux dire par "howto"?

christodu53 a écrit:ok.
moi on m'avait dit qu'il fallait changer tout le faisceau.
qu'est ce que tu veux dire par "howto"?

Un howto un reportage photo de quelqu'un qui l'aurais deja fait par exemple...Enfin oui tu peux changer ton faisceaux moteur complet...si tu est motivé et que tu trouve le meme avec sondes lol

ok.
en fait je vien de regarder sur FA et il y a un gars qui l'a installé et il explique tout de A a Z. en fait il y a pas besoin de changer le faisceau moteur. il y a juste 3 fils a brancher donc sa sert strictement a rien de le changer.

En gros faut tout faire soit meme!!

Oui Juju91 avait fait un howto sur le montage du MFA sur sa G3 mais en fait faut passer toutes les sondes...

il y a que deux sondes donc sa fait que trois fils a passer. c'est pas la mer a boire. lol.

tout et explique ici

http://www.golf3forum.org/atelier-astuces-tutoriaux-f28/montage-mfa-sur-golf-3-non-equipee-t15299.htm

en parlant de mfa j'ai installer mon compteur sur la mienne (jai changer l'éclairage etc...) et donc je les brancher pour voir le rendu sans monter le faisceau compteur et le comodo bref
tout fonctionne niquel seul probleme quand mon poste et allumer le compteur (km/h) ne fonctionne pas, j'éteins mon poste l'aiguille fonctionne, je le ralume et elle se remet a 20 ....
je voulais donc savoir d'ou pouvez venir le probleme

merci

alors personne?? et je cherche aussi le faisseau ariere du compteur ainci que le faisceau comodo boite a fusible merci

va voir a la casse pour le faisceau de compteur.
moi le mien je l'ai récupérer sur une golf qui n'avait pas le mfa et pourtant il été cablé pour le mfa.
sinon pour ton probleme créé un post.

dacor jirai donc voir sinon j'ai mit sa ici comme on parlait d'instal mfa on et dans le vif du sujet lol

Espece de Copieur d'idée christo!! Plus facile a trouver un MFA sur Diesel que sur Essence(jamais trouvé en casse de MFA sur un Essence sa m'emmerde meme....)