[golf 3 tdi 110] help encore un probleme de turbo!

Encore un problème de coupure turbo,
Apres avoir changé les 2 électrovannes, le débitmètre, débrancher
n75 et mi une visse au bout du tuyau, démontage et gros nettoyage du turbo géométrie
variable etc.., vérification de toutes les durites, J'ai encore des coupures de
turbo et au mano de pression du turbo qui est gradué

Jusqu’a 1,5 b, celui-ci bloque à fond de graduation !!!

Trop trop de pression et des coupures turbo qui se met en sécurité
et qui re fonctionne normalement après coupure du contacte et rebelote quand je
remets les gazes à fond >

Le turbo siffle normalement, mais je trouve quand même qu'il
siffle très top, apeine quand je commence à accélérer.

Sa serrait le turbo qui commence a deconner ou j'ai oublié
autre chose à contrôler??

Je ne peux même pas faire de loge avec VGA-com du a la
coupure.
Alors si vous avez une idée n'hésitez pas, maintenant si je
dois changer le turbal je lui monterai directement un de passat tdi 130 cv
gt1749va.
Au passage si quelqu'un en vend un contacter moi.

Merci pour vos réponses.

bon courage !

Changer de turbo ne réglera pas ton problème.
Il faudrait voir si le règlage de la tige de l'actuateur n'a pas été modifié.

Bonjour a toi,
je possède également une Golf 3 TDI 110, et elle m'a aussi fait chier! mais aujourd'hui tout roule,
pour ma part j'ai changé les 2 électrovannes, puis j'ai fais nettoyer mon turbo, rien toujours rien, puis par dépit j'ai essayer un autre débitmètre(fonctionne sur le véhicule préteur) , toujours rien, j'en avais encore un autre j'ai essayé et là miracle! j'ai alors acheté un débitmètre neuf, et ça roule!
J'ai eu deux ou trois coupures cet hiver, mais je sais pourquoi! la vilaine aime qu'on la violente de temps en temps, j'essaye donc 1 à 2 fois par semaine, une fois le moteur à bonne température, de la brutaliser 2eme, 3eme et 4eme jusque 4000 trs/min plus ne sert pas à grand chose...2 ou 3 trois fois sur 30 kms...
Pour ton problème, c'est pas le turbo, un turbo c'est de la mécanique ça marche ou c'est cassé surtout que tu l'as nettoyé(en plus avant les coupures il marche), tu as changé les électrovannes, et le débitmètre(si tu en as un autre a disposition essayes le (même un de TDI 90), vérifie tes durites d'air (des fois on ne le voit pas mais elles sont percées), toutes les petites durites de dépression sur les vannes etc...et aussi l'état de ton intercooler(problème comme toi sur un 90, il y'avait un trou de 4cm coté moteur, ne me demande pas comment je sais pas!), voilà je sais ce que c'est, c'est très chiant et je te souhaite du courage, j'essayerais de repasser dans la semaine sur le forum, Good Luck!

Avant elle fonctionnai bien, la tige de l'actuateur na pas été toucher sauf si elle se dérègle toute seule?
j'ai tout vérifier sauf l'intercooler, je pensait aussi comme je fait quasiment que de la ville si sa ne pouvait pas venir
du catalyseur qui c'est encrassé ?

c'est possible....cela peut être beaucoup de chose, mais honnêtement je pense pas que ca soit le cata..

Un truc que je vient de remarquer sur mon mano de pression de turbo
exemple je stabilise la pression a 0,5 b, je relâche l'accélérateur la pression redesant puis remonte a environ 0,5b
sans reaccéléré c'est normal ?

alors l'ami du nouveau?

Non toujours pas résolu mon problème,
j'ai pensé au catalyseur peut-être boucher au cassé a l'intérieur,
je sais pas! j'ai commander un décatalyseur afriqua pour remplacer mon catalyseur,
mais sans conviction si après tous se que j'ai deja fait dessus sa marche toujours pas,
JE LA VEND POUR PIÈCES.

salut.
je n'ai pas de reponse a ton probleme n'y connaissant pas grand chose en mecanique mais une chose m'interpelle dans ton premier post: tu dit avoir debancher la N75 et bouchée la durite....
peut etre voulait tu dire l' EGR ??? car il me semble bien que sans N75 sa ne fonctionne pas corectement....
cordialement

Oui il n'a pas tort, je n'avais pas fait attention, mais c'est la N75 qui régule ta pression, donc il faut la rebrancher absolument.

je presume qu'il voulait parler de l'egr mais au cas ou.....sa serait dommage de tout changer pour une N75 simplement debranchée.....
a plus

Oui pardon c'est bien l'EGR qui est debranchée!!
Pensez vous que le cata boucher peu entrainer une supression du turbo du fait que les gazs ne sortes pas convenablement ?

t'as vérifier tes durites??

oui durites vérifier sauf celle qui va dans l'aile derrière le bocal d'eau des essuie glaces,
d'ailler je ne sais pas si sa peu jouer sur la pression du turbo, ou en quoi que se soit a mon probleme????

C'est celle qui va vers le réservoir à vide? Si oui, il est peut etre là ton problème, ton réservoir ou ta durite n'est peut etre plus étanche.

Oui petit_lolo c'est bien cela qui va au reservoir a vide,
il faut demonter quoi pour y acceder, l'aile ou le passage de roue ?

Je ne sais pas, je vais me renseigner.

http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-vr6-synchro-f40/a-quoi-sert-ce-reservoir-t18734.htm?highlight=reservoir+a+vide

hello les pationnés!!!

voila un pti lien qui t'aideras.....
a plus tard!

edit: par contre apres quelques recherches il semblerais que ce dispositif ne soit util uniquement pour la clim....n'etant pas mecano je relate ce que j'ai lu..

Merci pour votre aide les gars,
c'est bien sur la 2 em photo se que je cherchais, maintenant a mon avis il faut démonter le passage de roue,
je m'en occupe se soir et je vous tien au courant.
Par contre si il ni a pas de problème a se niveau la je changerai ma Wastegate.

Oui en effet, teste avec une autre N75.

il faut bien démonter le passage de roue pour accéder au réservoir a vide, et la aucuns soucis particulier,
il me reste plus qu'a changer la wastegate et après on verra bien,
et si c'est pas sa je m'attaque au turbo.

Salut,

J'ai le même problème que toi, il se produite lorsque je sort de bouchons sur l'autoroute. Je coupe le moteur et le redémarre instantanément à tout refonctionne ! Moi il se coupe vers les 2150 tr/min, et toi ?

Merci

Moi quand je sollicite le turbo pied au plancher pendant environ 5-6 seconde et après plus rien,
je coupe le contacte et tout redevient normal,
si tu ne trouve pas ton soucis, j'ai des pièces a essayer sur ta voiture, un débitmètre, une électrovanne N75
sa serra toujours sa a éliminer pour ta recherche de panne si tu veux.

C'est vraiment sympa, ça me gène de te sollicité à ce point ! pour le moment j'ai nettoyé mon débitmètre avec de l'essence, je te dirai.

Le problème c'est que ce problème (lol) ne se produit pas tout le temps, à 90% quand je sors de bouchons... Même quand je fais des pointes à 200 tout fonctionne bien, je pense que c'est un faut problème de capteur de température, tu penses que ça pourrait être plus quoi ??

Merci maximus748