Température moteur gti 16v

Salut les amis!
Depuis que j'ai acheté ma gti 16v je me suis rendu compte qu'en fonctionnement normal (conduite souple sur route entre 2000 et 3000tr/min) la température moteur se stabilise à 70°c... Est-ce normal? Sur ma golf 4 1.4 16v la température se stabilisait toujours à 90°c... Si c'est pas normal, quelle conséquence cela pourrait avoir sur mon moteur d'avoir roulé comme ça depuis plusieurs semaines?
Pour info, lorsque la voiture reste au ralenti à l'arrêt il lui arrive de monter à 90°c, tout comme quand je monte dans les tours a chaud (temp d'huile à 90°c).
Merci, ça m'inquiète un peu quand même...

sa sert a t'inquiété car sur les golf 3 la temperature reste sur 70 degrés en roulant elle se refroidit et reste sur cette temperature et a l'arret
elle grimpe a 90 degrés car elle chauffe plus vite quand roulant elle refroit ton moteur constamment.
j'avait aussi une golf 4 1.4l 16v et elle aussi resté sur 90 degrés et c'est normal.
sur les golf 3 c'est 70 degrés et les golf 4 c'est 90 degrés car dit toi que c'est pas les meme moulin ne compare pas une golf 5 avec une golf 6
car se sont pas pareil.

T'inquiète t'es pas le seul dans ce cas là,la mienne le fait aussi j'avais changer sonde et calorstat pour finir c'est pareil.
Dans la logique c'est pas normal la température de fonctionnement n'est pas de 70°.

Merci les gars!
Je n'ai encore jamais vu de moteur avec une température de fonctionnement à 70°c!
Si c'est normal tant mieux, mais j'aimerais avoir un max d'avis de possesseurs de 16v voir si tout le monde est dans le même cas...

Slt si ca peu te rassuré pour la mienne c pareille

C'est quoi ces caisses qui chauffent pas!! Même mon ancien veau (golf 4 1.4 16v 75ch ça pousse!! ) montait à 90°c en un rien de temps!!

la mienne est juste en dessous de 90 degres et jamais eu un souci !

Rassures toi mon ami pour les GTI 8s c est la meme chose, elle ne monte pas en T° de manière excessive et tout baigne comme il faut pour mon p'tit moteur

Merci pour vos réponses les amis!

phifou a écrit:la mienne est juste en dessous de 90 degres et jamais eu un souci !

Pourquoi la gti de phifou monte quasiment à 90°c alors que les notre restent à 70°c?
Il y a un soucis quelque part!
phifou, tu fais peut être beaucoup de ville ou tu passes les rapports assez haut dans les tours non?

non je fais de la route mixte, un peu de ville est un peu de l'autoroute ,et je respecte toujours le temps de chauffe mais c'est vrai qu'elle monte tres vite en temperature !!! meme pas 10 min ,
et je ne passe pas les rapports au dessus de 2500 tours min quand elle et froide mais apres du pur bonheur

phifou a écrit:non je fais de la route mixte, un peu de ville est un peu de l'autoroute ,et je respecte toujours le temps de chauffe mais c'est vrai qu'elle monte tres vite en temperature !!! meme pas 10 min ,
et je ne passe pas les rapports au dessus de 2500 tours min quand elle et froide mais apres du pur bonheur

C'est inquiétant, moi je passe mes rapports à froid entre 2500 et 3000tr/min et la température reste toujours autour des 70°c!

pas de probleme depuis 3 ans et elle tourne comme une horloge

et les gas votre ventillo il ne serai pas branché en directe , car je me pose la question la mienne ne chauffe pas non plus et meme avec petit parcourt le ventillot continu quelque seconde a l arret du moteur

thunderbird23 a écrit:et les gas votre ventillo il ne serai pas branché en directe

Qu'est-ce que tu veux dire exactement?

thunderbird23 a écrit:la mienne ne chauffe pas non plus et meme avec petit parcourt le ventillot continu quelque seconde a l arret du moteur

Moi c'est pareil...

il faudrai que je me renseigne si sur un 16v le ventillot est constament en fonctionnement ou si il et piloté par la sonde de temperature de liquide de refroidissement

La mienne aussi reste toujours au dessus de 70 mais le MFA indique souvent jusqu'à 82 - 88.
Et si jamais pour nous tous ce serait une anomalie :-D ?

Critix a écrit:La mienne aussi reste toujours au dessus de 70 mais le MFA indique souvent jusqu'à 82 - 88

Moi, le sur le MFA la température d'huile monte à 90°c alors que sur la jauge la température moteur stagne à 70°c, sauf dans les bouchons ou elle monte à 90°c...

Critix a écrit:Et si jamais pour nous tous ce serait une anomalie :-D ?

C'est envisageable car la majorité des moteurs ont une température de fonctionnement normal à 90°c!

la mienne c'est 90°c tout le temps

Bon je commence à croire que celles qui restent à 70°c ont un défaut les amis!

Ca me parait bizarre 70 quand meme, la mienne est à 90 normalement et le ventilo se declenche à 110 (c'est la meme chose sur la golf 1 gti 1800 d'un ami) et la temperature d'huile est au environ de 94 en utilisation normale et environ 100 quand je tire dedans...

temperature d huile c est bon on est d accord ca varie entre 90°/94° en utilisation normale et 100° a peut pres pour utilisation "poussé" mais pour la temperature d eau quelqu un pourrai trouvé les donné de declenchement du ventillateur et si il y a plusieur vitesses

Aujourd'hui, j'ai roulé une trentaine de km, la température d'eau est restée à 70°c, la température d'huile s'est stabilisée à 88°c et le ventilateur ne s'est pas déclenché à l'arrêt... Je ne sais pas si ça a un lien, mais après ça, j'ai fait un diag avec vag com, et j'ai un défaut de sonde lambda qui est apparu... Peut-être est-ce la cause? Si certains de ceux qui ont une température d'eau de 70°c à chaud ont la possibilité de faire un diag, ça pourrait être intéressant de vérifier si vous n'avez pas vous aussi votre sonde qui déconne... Si vous êtes de la région parisienne, on peut même essayer de se retrouver à un meeting pour voir ça avec mon vag com sinon...

salut, c'est peut-être ton thermocontact de ventilateur, car moi aussi
la mienne elle se stabilise a 70° en fonctionnement normale après avoir
changé mon thermocontact car en fait il y a 2 vitesse pour le
ventilateur, si ton thermocontact est un standard (ce qui est mon cas
jlai changé) t' aura plus qu'une vitesse c'est a dire la plus
haute,hors les thermocontacts d'origines des golfs gti 16 ont 2
vitesse,une qui se déclenche a 70 et la deuxieme a 90,sur les standards
,il y a qu'une seule vitesse la plus haute du coup des le premier
declenchement a 70 le ventilo tourne a sa vitesse max et le moteur est
assez refroidi donc elle ne monte jamais a 90.peut etre que je dis des
betises mais j'ai remarqué ca en changant ce thermocontact

tu pourrais mettre une photo du termocontact en question stp, car du coup c'est peu etre moi qui est une mauvais fonctionnement de temperature et il faudrait peut etre que je la change meme si elle a toujours bien fonctioné comme ça
merci

j'avais le meme soucis, en fait j'ai démonté toutes les sondes sur le support de filtre a huile, et y'en a un qui sert a la temperature (c'est du liquide de refroidissement qui passe par la); c'est le capteur en cuivre ou en laiton (c'est la meme couleur sur la gauche du support), j'ai démonter, passer un ptit coup de toile emerie et zouh ca remarche a 90°C en fonctionnement normal et une temperature d'huile qui reste normale aussi a 90°C et monte a 100 en s'amusant, j'avais changer les 2 sondes de pression d'huile également.