Problème Galet Tendeur ( voir dernière page)

Bonjour/bsr

Tout d'abord : Golf 3 TDI 110cv moteur AFN

J'ai besoins de qqs conseils pour monter une courroie d'accessoires neuve, voici d'abord les photos de ma courroie :





Visiblement elle est hs ^^

Maintenant, il me faut le sens du montage, et en cherchant sur le net j'ai trouver ( plus ou moins ) le même concept, sur une 405 :





Avec un galet tendeur comme sur ma golf .

Si vous me confirmer le sens du montage alors je descend mtn monter ma courroie.

Je rappel que j'ai une Golf 3 GT TDI 110cv moteur AFN.

Et dernier truc, par rapport au galet tendeur.

J'ai pris une clé de 13 et deviser le boulot mais on dirait que le galet ne bouge pas, il tremble car il est desserrer mais rien d'autre.

Je pensais qu'il allait monter un peu pour que je puisse passer la courroie en dessous de lui .

J'attends vos réponses avec impatience, merci

EDIT :

J'ai une sacrée différence entre l'ancienne courroie et la nouvelle, pourtant la nouvelle j'ai bien bien regarder la references exacte qui correspondait au moteur AFN, et j'ai même demander à un conseiller . Pourriez-vous me dire qui est la bonne que je sache si je dois en reprendre une autre ? : Merci ! :





EDIT 2

Finalement je me suis demerder tout seul en cherchant un peu sur le net, et là elle démarre impeccablement.

Par contre, sur le galet tendeur, la courroie j'ai beau la fixer bien droite, elle se décale du galet tendeur, pourtant tout le reste est bon.

J'ai pris une photo et une vidéo que je posterais tout à l'heure :-)

Bonne soirée

Rebonjour.

Alors voici une photo et une vidéo du galet tendeur en action :



Et la video

https://www.dailymotion.com/video/xae007_courroie-sur-galet-tendeur


Merci encore

La courroie n'as pas l'air à sa place sur l'alternateur ou c'est un effet d'optique

LittleBoy a écrit:La courroie n'as pas l'air à sa place sur l'alternateur ou c'est un effet d'optique

c'est peut être un effet d'optique, jvais vérifier ce soir merci

Finalement
ce n'est pas un effet d'optique, la courroie est belle et bien
positionner correctement sur la poulie de l'alternateur

Salut Abbas, dis moi je vois que tu as eu le même soucis que moi sauf que ma courroie est récupérable, elle était juste coincée et je m'en suis rendu compte à temps, mais par contre je ne trouve pas comment faire pour la remettre en place, sachant que je change le galet tendeur car il était mort (il a carément pris à la place de la courroie j'ai l'impression) et je ne sais pas comment faire pour la passer, que dois je faire stp?

SniP a écrit:Salut Abbas, dis moi je vois que tu as eu le même soucis que moi sauf que ma courroie est récupérable, elle était juste coincée et je m'en suis rendu compte à temps, mais par contre je ne trouve pas comment faire pour la remettre en place, sachant que je change le galet tendeur car il était mort (il a carément pris à la place de la courroie j'ai l'impression) et je ne sais pas comment faire pour la passer, que dois je faire stp?

SniP a écrit:Salut Abbas, dis moi je vois que tu as eu le même soucis que moi sauf que ma courroie est récupérable, elle était juste coincée et je m'en suis rendu compte à temps, mais par contre je ne trouve pas comment faire pour la remettre en place, sachant que je change le galet tendeur car il était mort (il a carément pris à la place de la courroie j'ai l'impression) et je ne sais pas comment faire pour la passer, que dois je faire stp?

Salut le militaire


Alors dabord tu dois changer ton galet tendeur,.

Après une fois le galet neuf en place tu vas le serrer et tu vas continuer à serrer fort et tu verras que le galet va cabrer et là il faudra en profiter pour faufiler ta courroie !!

Je l'ai fais seul mais c'était un peu galère. Le mieux c'est qu'un pote remonte le galet en le serrant fort pour qu'il cabre et toi tu en profites pour placer ta courroie.

BOn je relance mon problème du Galet tendeur déplacer .

J'ai regarder aujourd'hui l'état de ma courroie d'alternateur et le partie qui ne touche pas le galet commence à s'effriter : /



Je ne comprend pas pq le galet n'est pas bien positionner ? Est ce que je dois impérativement le changer ?

C'est qd même bizarre qu'il soit décaler par rapport au reste, car j'ai bien vérifier et la courroie est très bien placer sur le reste des poulies.


Merci encore

Après avoir regardé la vidéo je peut te dire que sur la vidéo ton galet tendeur parait tordu et n'est pas du tout dans le même axe que la poulie d'alternateur et celle qui se situe derrière le galet c'est donc pour ça que ta courroie se décale sur le côté

Ok parfait donc dois-je la ressortir et régler qq choses ou changer carrément le galet ?

Merci :-)

c'est normal c'est pas de la qu'il se démonte le galet
regarde derriere ton alternateur tu vas trouver la vis avec la tige pour le serrer et il va rentrer

iceman a écrit:c'est normal c'est pas de la qu'il se démonte le galet
regarde derriere ton alternateur tu vas trouver la vis avec la tige pour le serrer et il va rentrer

Nickel alors si avec la tige je peut le bouger le galet c'est parfait, je tente ça demain merci encore

ah oui la c sure c pas en place , roule pas com ça en tous ka remet bien ton galet tendeur

c'est la mer** ce galet tendeur je me demande pourquoi volkswagen a fait sa.
car il ya beaucoup de golf qu'il sont enmerdé avec cette piéce sur ma golf 4 1.4l 16v c'etait pas comme sa le galet tendeur
mais en mieux.

Bon apparement ce n'est pas le galet qui est hors piste, je pense que c'est belle et bien la poulie de l'alternateur qui est la seul à être décaler :/

Je pense bientôt la démonter et la changer car en + de ça, elle est grippée, c'est à dire que lorsque je bloque une membrane de la'lternateur, la poulie devrait tourner dans un sens mais pas dans leur, or là elle tourne pas dans les 2 sens, voici la vidéo que j'ai faite .

c'est normal un alternateur tourne dans les 2 sens.

podz a écrit:c'est normal un alternateur tourne dans les 2 sens.

Oui mais pas une fois bloquer( d'après ce qu'on m'a dit ...)

si tu bloque le rotor de l'alternateur il bloqueras forcement dans les 2 sens qui t'as sorti cette C.....E.

Ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet511023.htm

tiens pour détendre le galet prend une clé a molette comme ceci:

podz a écrit:tiens pour détendre le galet prend une clé a molette comme ceci:

Oui aussi, c'est vraie que j'utilisais une clé à molette directement sur le boulon mais c'est trop galère seul.

Merci pour ton conseil

pour ton alternateur laisse tombé pour ta poulie le système de débrayage comme dis sur l'autre forum ça ne joue pas sur l'alignement de ton galet tendeur,tu as vérifier a l'arrière de tendeur si tu as toujours la vis qui retiens l'axe du galet car c'est arrivé a un pote et le garagiste voulais lui changer tous alors qu'il y avais juste une vis a remettre.
son galet sortait aussi.

podz a écrit:pour ton alternateur laisse tombé pour ta poulie le système de débrayage comme dis sur l'autre forum ça ne joue pas sur l'alignement de ton galet tendeur,tu as vérifier a l'arrière de tendeur si tu as toujours la vis qui retiens l'axe du galet car c'est arrivé a un pote et le garagiste voulais lui changer tous alors qu'il y avais juste une vis a remettre.
son galet sortait aussi.

Très bien je vais vérifier dabord avant de me lancer dans l'achat du neuf

Merci :-)

Désolé de poster ici, je vois bien que ça fait presque 1an , mais j'ai exactement le même problème, et j'aimerais connaitre la solution....

Salut Brutof

J'ai tout simplement pris une calle en bois et appuyer sur le côter pour la remettre en place .



Tu pousses pour la remettre à sa place .

Si tu bloques ou tu vois pas comment faire je te ferais une photo plus détailler .

Mon problème est régler depuis un moment , de part le galet que j'ai remis en place en poussant avec une cale en bois, mais le plus important c'était la poulie de l'alternateur qui était en cause , alors je l'ai changer car elle était gripper et depuis tout va nickel

Salut