Mon VR6 cale plus ou presque !!!!!

Bonjour tout le monde,

voila j'ai un petit soucis que je vais tenter de vous décrire.....

je démarre, je roule 3, 4 km après mon vr cale.....

je m'arrête j'essaie de redémarré, impossible....

j'attends un peu, elle redémarre.....

je repars après elle recommence pareil....

j'ai vérifier ma pompe a essence, le contacteur de neiman a été fait.....

et la dernièrement, j'ai démarré, je l'ai laisser tourner un peu 2,3 min, et la les ventilos tournent alors que la temperature est meme pas montée....


help me.....

personne ?????

Relais ou bobine d'allumage

comment vérifier la bobine d'allumage ou les relais ? on me parlait de la sonde de t°C ?

j opterai pour une sonde d eau ou le relais 167 de la pompe a essance

en ce qui concerne la bobine d'allumage, j'ai des doutes, je vois pas comment elle déclencherait les ventilos, pour le relais de pompe a essence, j'ai débranché les durites et l'essence arrive.

je pencherai donc pour la sonde comme tu me dis, tu parles de la bleu (2cosses) ou la jaune (4 cosses)

merci

ton filtre a essence tout simplement

gabinvr6 a écrit:ton filtre a essence tout simplement

apres le probleme de ventilo doit etre autre chose

mais l'essence arrive.....donc pourquoi le filtre......????manque de débit tu voudrais dire ???

le débimètre fait ce genre de conneries aussi !!

fait un scan,ou un swap avec un pote....

le débimetre pourrait faire déclencher mes ventilos ?

leitto a écrit:le débimetre pourrait faire déclencher mes ventilos ?

Ah ca non,je pense pas
rien à voir.

j'ai refait des essais aujourd'hui, les ventilos ne tournent plus,

si je débranche le débimétre, elle cale peu de tps après;

j'ai débranche la sonde lambda, pa s de différence,

donc je reviens comme avant, elle demare et tourne pendant 5 min et cale.

sniff ca devient pénible....aidez moi........................

le filtre a essence laisse toujour passé un peu d'essence mais si il en laisse pas passé autant que le moteur en consomme yarrive un moment ou ya plus assez de pression ... esseille de le suprimé en mettant un tuyau et si sa marche se sera ca a changer..
sa doit etre une panne a la con en tout cas...

ou meme ta pompe a essence qui commence a etre morte...
elle redemarre a chaque fois si t'attend quelque instant??

oui mais faut attendre un peu quand même,

sinon quelqu'un a un ordre d'idée du débit de la pompe, style combien de tps pour remplir une bouteille de 1.5l ?

comme ça je débranche devant et je fait le test

merci pour votre aide les gars c'est super sympa

tu peu deja esseiller de debranché voir si sa coule bien , normalement sa doit coulé assez vite , mais je sai pas si ta pompe va continuer de tourné , tant que y pas de pression....
mais esseille simplement de suprimé ton filtre a essence deja et esseille....

http://www.techniconnexion.com/moteur-f94/golf-3-28-l-vr6-voiture-cale-a-chaud-t12995.htm




j'avais exactement le meme problème

ok, tu vas pouvoir me résoudre mon problème alors lol !!!

elle coupait nette toi,c'est a dire que elle calait comme si tu enlevais les cosses de la batterie, ou elle avait le ralentit qui descendait jusqu'à caler ?

Je sais plus mais dès quelle été chaude elle calée et meme si j'arriver à la redemmarée elle recalée meme pas 100 mètre après,donc j'ai changer mes relai et ma bobine d'allumage et nickel

ok merci, et ça t'as couté cher la connerie ?

bah une bobine à la casse 30 euro je crois et pour les relai c'est un pote qui en avait

et qu'en pense les autres, ça peut étre ça mon problème ?

oui en effet sa pourrai est etre une bobine car sa disfonctionne a chaud generalement ... mais moi je ferai dans l'orde : filtre a essence , controle de la pression de la pompe , et apres la bobine si vraiement sa vien pas de sa ... esseille la bobine avant si tu veu mais moi j'y croi pas tro une bobine sa coupe d'un cou , ta caisse elle cale petit a petit , ya une baisse de regime ou sa coupe net?

oui il y a une baisse de régime, il y a une baisse de ralentit jusqu'à qu'elle cale