comment décalaminé mon tdi

slt

je me suis rendu chez vw car depuis un moment ma voiture a du mal a pousser .

compte rendu de ce qui a ete fait:
debimetre change
turbo neuf
pompe controle et mal cale
injecteurs apparement fonctionnent

le chef d'atelier m'as dit que le moteur est encrasse, j'ai quellques difficultes à l e croire

mais bon si vous avez des pistes n'hesitez pas

merci

kiki a écrit:slt

je me suis rendu chez vw car depuis un moment ma voiture a du mal a pousser .

compte rendu de ce qui a ete fait:
debimetre change
turbo neuf
pompe controle et mal cale
injecteurs apparement fonctionnent

le chef d'atelier m'as dit que le moteur est encrasse, j'ai quellques difficultes à l e croire

mais bon si vous avez des pistes n'hesitez pas

merci

Si toutes les pièces citées ont eté changées, le moteur ne devait pas ètre en forme et mal tourner, donc encrassage.
Mais ça me parait bizarre.
Une petite pointe histoire de décalaminer l'ensemble et hop.

je ne fais que ca pousser moteur chaud bien sur 3e jusque pratiquement 4000trs et pas de changement en dehors d'une conso accrue.

moi j'ai pense a l'injecteur pillote qui serait naz mais il m'en faudrait un de temoin car vu le prix que ca coute, ca m'embete de l'achete pour rien!!!!

le chef d'atelier m'as dit que si cete lui ca se verrait au banc et mon pot qui travaille chez ux me dit que non?

a ni rien comprendre

ps: tu as vu jnovr6 que je t'es laissé un message prive?

kiki a écrit:je ne fais que ca pousser moteur chaud bien sur 3e jusque pratiquement 4000trs et pas de changement en dehors d'une conso accrue.

moi j'ai pense a l'injecteur pillote qui serait naz mais il m'en faudrait un de temoin car vu le prix que ca coute, ca m'embete de l'achete pour rien!!!!

le chef d'atelier m'as dit que si cete lui ca se verrait au banc et mon pot qui travaille chez ux me dit que non?

a ni rien comprendre

ps: tu as vu jnovr6 que je t'es laissé un message prive?

Il l'ont passé à la valise de controle ta voiture ?

oui

et rien

kiki a écrit:oui

et rien

Ta distri a etée recalée au banc ou avec juste des piges ?

elle à été recalé au banc par la concession et la je m'apercois que moteur froid elle fume bleue mais à certain régime mais ne démarre pas difficilement alors je ne sais pas si ca peut t'orienter

je ne sais plus à force

demande moi si tu veux plus de renseignements

kiki a écrit:je ne fais que ca pousser moteur chaud bien sur 3e jusque pratiquement 4000trs et pas de changement en dehors d'une conso accrue.

moi j'ai pense a l'injecteur pillote qui serait naz mais il m'en faudrait un de temoin car vu le prix que ca coute, ca m'embete de l'achete pour rien!!!!

le chef d'atelier m'as dit que si cete lui ca se verrait au banc et mon pot qui travaille chez ux me dit que non?

a ni rien comprendre

ps: tu as vu jnovr6 que je t'es laissé un message prive?

4000 tour? pas plus? lool moi jla pousse a plus de 5000 XD mé pour bien passé les raport la jlé pass a 4200

kiki a écrit:elle à été recalé au banc par la concession et la je m'apercois que moteur froid elle fume bleue mais à certain régime mais ne démarre pas difficilement alors je ne sais pas si ca peut t'orienter

je ne sais plus à force

demande moi si tu veux plus de renseignements

Salut,

Deux petites questions :

- Quel kilométrage ?
- Est-ce qu'elle consomme de l'huile ?

slt

ellle a 157000kms

et non elle ne consomme pas de l(huile ca sent le gasoil

Injecteurs encrassés ?

je ne crois pas mais j'ai des gros doute sur l'injecteur pilote mais je c pas comment verifier

d'apres la revue technique Haynes un injecteur defectueuxse manifeste par des cliquetis ou de la fumee a l'echappement peut etre localise sans demontage en procedant comme suit:
faire tourneele moteru au ralentipuis desserrer tour a tour chacun des raccords d' injecteur en l'entourant d'un chiffon afin de recuperer le gazole pouvant se repandre et en faisant attention de ne pas s'exposer au jet de combustible pulverise.Lorsque le raccord de l'injecteur defectueux viendra a etre desserre les cliquetis ou la fumee cesseront.
Bon voila si ça peut d'aidé

merci

je v voir pour essayer

booker a écrit:d'apres la revue technique Haynes un injecteur defectueuxse manifeste par des cliquetis ou de la fumee a l'echappement peut etre localise sans demontage en procedant comme suit:
faire tourneele moteru au ralentipuis desserrer tour a tour chacun des raccords d' injecteur en l'entourant d'un chiffon afin de recuperer le gazole pouvant se repandre et en faisant attention de ne pas s'exposer au jet de combustible pulverise.Lorsque le raccord de l'injecteur defectueux viendra a etre desserre les cliquetis ou la fumee cesseront.
Bon voila si ça peut d'aidé

ça marche aussi sur TDI ?

de toute manière g repris rendez-vous le 29/06 au garage et j'espere que cette fois ils vont trouver qqch car j'en ai mare

la demarche que j'ai donnée sont pour tous les moteur diesel et tdi de la golf 3