problème tube afrique

bonjour a tous,
dans un dernier post je vous demandais a tous de l aide pour augmenter la puissance de ma golf gti 8s. Jai acheter un tube afrique sur ebay et le mec dans l annonce me certifié que c'etait un tube afrique pour 8s. Quand je l ouvre, qui ya t il marquer dessus : POUR 16S ET VR6!!!! Génial! enfin bref j ai besoin d aide!
- j'ai trouver un moyen d adapter le tube avec un manchon reducteur pour passer de 55mm à 50 mm, par contre, je ne sais pas si les pattes qui vont sur le collecteur sont les memes. es ce que quelqu un peut m aider en me donnant les entaxes des 3 trou de fixation?
Merci d avance à tous

j'ai monter le meme tube sur la mienne il etais marquer 16v et vr6 et je n'ai eu aucun probleme pour le monter.

merci pour l info et j ai tester ca hier, et ca marche impec!! j etais trop content! par contre maintenant quand j'accelere et depasse les 4500 tours le tube tape contre une traverse qui se trouve a 1/4 du collecteur sous l echappement , ta eu le meme prob, ya une solution??merci d avance

Moi ouais et je l'ai supprimée

Moi j'ai eu le meme probleme avec la ligne groupe N , J'ai démonter la barre , regarder où ça frotte et j'ai meulé l'endroit qui touche puis tout remonter ! Impec !!

oki!!vous me rasurer car je croyais djà que j avais acheter un tube de merde ou trop fléxible. Mais c'est quoi qui tapé chez vous le tube entier ou juste le manchon? Car j ai le manchon qui se trouve juste en dessous de cette barre alors me suis dis que peut etre en le déplacant un peu.... ( question pour djamel )
(question pour gazo-b )- > en la supprimant ya pas des rupture de casse du tube?

Question général ( lol ) pourquoi ca taper pas avant???

Moi le probleme c passer avec une ligne groupe n . Donc peux pas trop t'aider pour le tube afrique , mais tu peux suprimer la premiere barre , ça craint rien !!

meri djamel pour toute tes réponse sur mes différent post :10:

Non j'ai roulé un an comme ça, sans cette traverse-là au niveau du tube afrique et sans l'autre au niveau de l'intermédiaire, et jusqu'aujourd'hui pas de casse. Je dis aujourd'hui car ce matin je me suis monté une ligne grN

ben moi je ne saurai t'aidée car ca n'a jamais taper, je serais de toi verifie qu'il soit bien monter ou alors virre la tole de toute facon elle ne sert a rien, lol

Bien gazo-b tu va voir comment elle va mieux respirer !!

Et Gil ya pas de quoi on est tous la pour se donner un coup de pouce !!

:afro:

ok jais virer cette chieuse des demain merci les gas!!

j l ai virer et vous savez quoi.....??????? plus de soucis lol
Mais je pense que je vais quand meme opter pour la solution de djamel pour la meuler au cas ou mais en tout cas merci a tous!!

SUJET RESOLU :10: :10: :10:

Tellement de panne et petit probleme dans le meme genre avec mon gti et mon tdi , que je pourrais ouvrir un garage VW .

Content pour toi gil !!

Tu dois trouver la conduite 100 fois plus agreable sans ce bruit de casserole à l'acceleration . Mais tu a raison de remetre la barre on sait jamais moi elle ma sauver ma ligne ce week end ! Je suis rester poser dessus dans une descente de garage . Et meme ; si les ingénieur vw en on mis une c qu'elle sert je pense !!