Moteur GTI 8s

Bonjour à tous,

Quelque chose m'intrigue !!! Est-ce que le moteur sur la GTI 8s Edition a subi des modifications par rapport aux GTI 8s de base ??
Parce qu'après avoir essayé un GTI 16s de 94 et un GTI 8s Edition, j'ai trouvé le comportement du moteur quasi identique, avec une préférence pour le 8s

slt à mon avis la 16s que t'as essayé avait surement un problème quelque part car tu sens quand meme assez bien la différence du 16s par rapport au 8s... mais sinon il y a bien eu un changement lors des 91-94 car je sais que celles de 91-93 elles donnaient sans problème 210-220 alors que le 8s apres 94 peut-etre même avant ne donne plus que 190...

bien à toi

c 'est pas le cata qui change par raport a l'année !

Je crois que l'injection n'est pas le meme a confirmer.Moi la mienne est un modéle 94 est elle prends le 200 comme de rien.

je suis du meme avis
le 16s que tu as essayé devais etre fatigué
car tu as une difference entre les 8s et 16s

a partir de 94 les 8s auraient été bridées????

Attention le 8S a plus de couple en bas alors que les 16s plus puissant est plus pointu.Il faut donc tirer plus haut pour faire la différence.J'ai déja tirer une bourre avec un 16 et a la réaccélération je le collais.Un 16S tire plus mais faut peter un rapport.Il y a quand meme 35 chevaux de différence mais plus haut perché .Quand j'avais ma golf gti série 1 1800 j'avais un pote qui avait une 205 gti 1L9 avec une puce PTS.Et bien je le collais il n'a jamais pu me lacher,il était fou la conduite joue beaucoup si tu connais bien ta voiture tu peux surprendre des voitures avec plus de bourrins,mais aprés la mécanique "parle" bien sur.Et puis en essayant comme ça 2 voitures il faut beaucoup de différences pour s'en rendre compte il faudrait une voiture 1 semaine et prendre l'autre une autre semaine et la tu verras l'écart entre un 8S et une 16S.

+1

mimi25 a écrit:Je crois que l'injection n'est pas le meme a confirmer.Moi la mienne est un modéle 94 est elle prends le 200 comme de rien.

Pour l'injection possible, y a eu du changement au niveau de la gestion du ralenti, plus d'ISV au dessus du cache culbu mais géré par un boitier fixé sur le papillon.

Avec mon anniversaire j'ai pris 210km/h compteur (sur circuit )

Ok merci pour ces infos !!!

J'avais vu des photos du moteur d'une GTI de 93 et d'une de 96 et on voit la différence. Bon après le fait que celles après 94 dépassent pas le 200km/h c'est pas trop un problème^^
Si je voulais les perfs, je taperais dans le VR6^^

PS : ça y est je vais être golfiste