Vase d expansion opaque

Salut a tous

Voila comme beaucoup j ai mon vase d expansion super opaque du coup on voit plus le niveau d eau apres recherche sur tata kate 2 modele les non vr6 et vr6 mais apres recherche sur ebay par exemple on dirait qu il y a plusieurs numero different de vase d expansion du moins les N) qu il donne dans leur petites annonce ne correspond pas au miens pris sur tata kate 1h0121407a.

Donc ma question quel est le vase qu il me faut pour ma gti tdi et enfin ou puis je l acheter pas trop chere en etant sure d etre le bon.

merci a vous.

chez vw avec ta carte grise
tu va voir la reference las bas
comme sa tu le saura pour le commander ailleurs

+1 ou chez AD un mag comme sa

ok les gars c est ce que je ferais prochainement sinon autres question!

Mon vase est tout rouge couleur rouille dedans est ce normal qui se salisse de cette facon je sais que le g12 est rose mais bon la ca fait couleur rouille pas terrible quoi!

merci

Quand c'est rouge (dépot de rouille) si je dit pas de connerie, c'est quand la voiture à eu de l'eau à la place du liquide de refroidissement, du coup sa fait rouiller tout les conduits du circuit, sa se voit sur les culasses quand on les démonte, mais bon peut-être une "maladie" propre à nos VW et qui ne vient pas de sa.

ficklarage a écrit:ok les gars c est ce que je ferais prochainement sinon autres question!

Mon vase est tout rouge couleur rouille dedans est ce normal qui se salisse de cette facon je sais que le g12 est rose mais bon la ca fait couleur rouille pas terrible quoi!

merci

tu changes ton liquide tout les quand
car au bout d un moment les additifs perdent leur efficacité

Malheureusement je sais pas ce que mettais ce con d ancien proprio!

Moi je met du g12 mais lui beeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuhhhhhhhhhh!!!

SInon la ca fait un an que mon mecano l a fait

mais le bocal est moche et je me dis le reste aussi

Donc comment je dois faire pour nettoyer mon vase et nettoyer mes conduits ??

Y a t il un bouchon de vidange ou faut demonter les durites ??

Bref vidange de ldr j ai jamais fait donc toute precision est bonne a prendre

merci!

j ai entendu de mettre du sable dans le bocal et le secouer pour enlever la merde je suis sceptik par cette methode non??

je pense qu'avec les année est la chaleur le plastique prend de la couleur ces normal... moi s'etai pareil jen ai profiter pour en trouver un a la casse ... encore tout blanc...

oui elle a du tourner avec de l'eau, d'ou le depot sur ton bocal

pour info le G12+ c est du "a vie". en theorie on n'a jamais besoin de le changer. (c est marqué dessus)

pour nettoyer, tu peux mettre un nettoyant circuit de refroidissement et tu suis ce qu'il te dise sur la notice.

pour vidanger, apres avoir fait tourner le moteur avec le chaufage,
il faut demonter la durite inferieur du radiateur et n'oublie pas d'ouvrir le bouchon du vase d'expension. apres tu nettoies a grande eau.
on m'a meme conseillé de mettre du liquide style carrouf, de tourner quelque km et de revidanger pour mettre le "bon" liquide.

ah oui, achete aussi un stop fuite pour ton radiateur au cas ou .... je me suis deja vu, faire un gros nettoyage, et me retrouver avec une legere fuite du radiateur. (pas sur une vw)

merci fredo pour les infos je prend note .

Sinon pour enlever la merde dans le bocal si je joue les maracas avec du sable dedans et que je rince bien ca craint rien ?? j ai peur que des grains reste coincé malgré le rincage .

Donc je debranche la durite du bas et je laisse couler apres je fout un tuyau d arosage dans le vase d expansion et j attend que l eau sorte claire c est bien ca ?

POurquoi faire ca moteur chaud avec chauffage ?? je risque pas de me bruler le temps d enlever la durite?

desolé jamais fait .

Moteur chaud comme sa le circuit est ouvert (calorstat) si je dit pas de bétise, sinon tu vas pas te bruler tu désserre le collier et tu tire sur la durite et tu retire vite la main, t'inquiète sa se fait bien yas pas mal de place en plus pour l'enlevé.

Sinon pour le rincage oui, tu vidange, et ensuite le jet d'eau dans le bocal et temps que sa coule pas blanc propre t'arrête pas, ensuite d'accord avec fredissimo06, fait la tourner quelque kilomètre avec du liquide à 2€ et re-vidange et ensuite tu met du g12+



Sinon pour le bocal moi j'essayerais de le netoyer en mettant de l'eau+ javel ou même javel pure deja dedans bien agiter en faisant gaffe au miretes (et oué c'est pas bon dans les yeux :lo:) et ensuite si sa part part karsher si tu à sa.

Voilà Voilà.

oublie le sable

c'est hyper chiant de tout virer après

le plus simple, et moi j'ai fait comme ça et ça rends super bien comme neuf, c'est le gros sel

tu enlèves complètement ton bocal, tu le vides, et tu bouches les trous avec tes doigts, et tu mets du gros sel avec un filet d'eau...

tu remues très fort, et tu le vides et le remplis de gros sel etc... jusqu'à ce qu'il soit propre

une fois fini, tu le rinces bien bien comme il faut et voila

l'avantage du gros sel c'est que ça fonctionne comme le sable, mais lui, le gros sel, se dissout dans l'eau, donc pas de soucis pour tout enlever

en lisan tou se qui es dit la haut je votrai pour la javel ( eh ouii le papatissier il a l'habitude ) tu le laiss trempé une nuit dans une bassine de javel et d'eau entieremen dedans et normalemen le lendemain y devrai etre tout blanc... ( on netoie des bac en plastique blanc au taf de cette facon et sa marche super donc jpense que sa devrai marché)

merci les gars pour toutes ses astuces en plus elles sont compatible je commence par le sel que je rince bien et je laisse tremper dans la javel comme ca ca dissoud les residus de sel non enlevé merci a vous!

surtout pas de sable c'est un coup a en laisser dedans et bonjour les dégats après.

phil13 a écrit:surtout pas de sable c'est un coup a en laisser dedans et bonjour les dégats après.

Exactement

j'ai une petite question, un bocal neuf ca coute cher ?

parceque si ca coute 5 € (je pense pas,mais on peut toujours rever ), ca vaut pas le cout de s'embeter.

5E c'est a la casse auto que tu vas le trouver. C'est sur que c'est mieux mais bon tenter de le nettoyer ne coute rien a essayer.
.

je pose la question par curiosité

oui je n'en doutais pas !
D'autant plus qu'a la casse il risque aussi d'être opaque.

petite astuce , pour nettoyé ton circuit , il existe des kit ( liquimoly ) composés d'une bouteille de nettoyage , et d'une bouteille pour quand tu remonte qui entretien la pompe et le reste

si tu veux nettoyé le radiateur de chauffage qui lui aussi doit etre sale , pour pas demonter tu balance du vinaigre blanc ( astuce de papi mecano a l'ancienne qui marche ) et ensuite tu rince abondament a l'eau ...

a plus !

je confirme pour le ivinaigre blanc. très bon anti calcaire pas cher !

le bocal de vr- coute environ 40€ chez vw, c'est ce que j'ai payé pour le mien