injecteur : fuite gasoil HELP

Bonjour tout le monde,


Sur ma GOLF3 GT TDI de 1996, j'ai du gasoil qui coule au pied de l'injecteur (ce n'est pas de l'injecteur pilote dont il s'agit).
J'ai changé le joint en cuivre puis rebelotte.


Conséquences : vibration au ralenti + manque de puissance.

Ceci étant la conso ne bouge pas beaucoup, à peu près 750 kms en ville.


Je ne sais plus quoi faire


N.B : je pensais changer le porte injecteur



Merci d'avance pour votre aide

t'as changer les tuyaux caoutchouc de retour de gazole sur les injecteurs?

En fait je ne sais pas vu que l'ancien proprio avait changer qques pièces sur le moteur.


Question bête : ce ne sont celles qui mettent les injecteurs "en série" ?


Tu pourrais me dire où elles sont ( ou une photo)

salut avais tu bien renettoyé l injecteur la ou on met le joint en cuivre car la calamine s y loge

Enfin ce qui me fait flipper c'est que l'ancien proprio mettait de la pate à joint

Salut à tous,


pouvez-vous me dire comment vous vous y prenez pour nettoyer la calamine sur l'injecteur ?

-->j'entends par là avec quel "produit" et la "méthode" à proscrire ?

Le filetage sur le bloc est peut etre HS.

C'est un peu flippant ce que tu annonces.


ça se "répare" ou pas ?

les injecteurs sont pas vissé...ils sont tenu par une bride....
ta fuite tu la voi ou.....le gazole se repend en dessous de l'injecteur ou au niveau de l'injecteur....?

kakos a écrit:les injecteurs sont pas vissé...ils sont tenu par une bride....
ta fuite tu la voi ou.....le gazole se repend en dessous de l'injecteur ou au niveau de l'injecteur....?

+1 avec kakos pas visser tenue par la bride

J'ai l'impression que le gasoil se répend par le dessous de l'injecteur

le liquide descend....faut chercher le sommet de la trace

oui mais si l'ancien proprio mettait de la pate à joint, il faudrait d'abord nettoyer le bloc et voir si l'étanchéité se fait avec l'injecteur.

Normalement là où le gasoil sort, il devrait y avoir une trace "grasse" de son passage.
Or le haut du porte-injecteur est propre, comme si le carburant coulait à la jonction entre le porte injecteur et le bloc.

Si je redémonte je nettoie comment le bloc et le porte injecteur : en fin avec quel(s) produit(s) et quel(s) "outils" ?
--> j'ai cru lire sur quelques topics qu'il fallait attention à ne pas faire rentrer de saleté dans le moteur, c'est bien ça ?


Merci beaucoup en tout cas pour vos aides

oui faut gratter pour enlever la calamine avant de remettre un joint cuivre neuf sans en faire tomber dedans...
faudrait avoir un mini aspirateur avec un embout fin et gratter avec un tournevis plat puis un tournevis plat avec de la toile émeri au bout...
et serrer a la dynamo a 25Nm

si il y a trace de gazole je pense que c'est plus le porte injecteur qui est mal serré...
tu verras au démontage mais si c'est entre le bloc et le porte injo tu auras beaucoup de calamine et si il y en a peu c'est qu'il faut serrer le porte injecteur lui même....

Ok un grand merci

ce WE je vais regarder ça

Pour ma part ca m'est arrivé du coup j'ai changé les tuyaux retour gasoil et plus de soucis . L'ancien proprio a mis de la pate pensant que ca venait du joint pare feu ! Essai tu verras bien .

Ouh le déterrage!!!