Probléme sur ma Gti

J'ai un probléme mécanique et je cherche des réponses. Merci d'avance
Lorsque je suis en deuxiéme et que je débraille pour m'arréter, le moteur descend dans les tours et vas même jusqu'à caler. Ce phénoméne s'atténue lorsque le moteur est bien chaud. Auriez vous des solutions pour moi?

je dirais sonde lambda , ou mauvais allumage et filtration ;
je commencerais par la sonde lamba si elle a jamais été changé

Habitant dans le 59 tu as la possibilité de passer ta voiture à la 1551. Il y en a quelques une en fonction dans notre région.
Au moins tu sauras de ou vient ton problème.

Vérifie aussi tes durite de dépression ça coûte rien a changer et des foie ça suffie

1551?????kézacko?

dohc16 a écrit:1551?????kézacko?

+1

valise vw pour sonder la voiture

jno la tienne remarche ?

j'ai a peu pres le meme probleme que gregoire => j'hesite entre bougies,fils d'allumage, bobine, sonde lambda, allumage enfin si je change tout ca je vais y laisser un pavet de bifton moi

iceman70 a écrit:valise vw pour sonder la voiture

jno la tienne remarche ?

j'ai a peu pres le meme probleme que gregoire => j'hesite entre bougies,fils d'allumage, bobine, sonde lambda, allumage enfin si je change tout ca je vais y laisser un pavet de bifton moi

Je ne l'ai pas reessayé. Mais en principe en formatant et en remettant de nouveau le logiciel ça devrait fonctionner.
Si ça te dit j'essaie de le ramener au rencard de Dimanche prochain.

je viens de voir que j'ai pas de prise a l'endroit prevu pour brancher !!!!!!

sur les obd1 elle est ou cette prise ?

oui mon interieur est un phase 2 !!

jno tu connais les pinces pour verifier les fils d'allumage ?

iceman70 a écrit:je viens de voir que j'ai pas de prise a l'endroit prevu pour brancher !!!!!!

sur les obd1 elle est ou cette prise ?

il se trouve a gauche du bouton de dégivrage de lunette arrière, derrière les caches

Je ne l'ai pas reessayé. Mais en principe en formatant et en remettant de nouveau le logiciel ça devrait fonctionner.
Si ça te dit j'essaie de le ramener au rencard de Dimanche prochain.[/quote]

Si tu peux faire ca ce serait plus que bien

Gti_Edition a écrit:J'ai un probléme mécanique et je cherche des réponses. Merci d'avance
Lorsque je suis en deuxiéme et que je débraille pour m'arréter, le moteur descend dans les tours et vas même jusqu'à caler. Ce phénoméne s'atténue lorsque le moteur est bien chaud. Auriez vous des solutions pour moi?

J'ai exactement le même probléme, sauf que cela ne me le fais pas qu'en deuxiéme vitesse.
Si tu trouves la solution sa m'interesse bcp!!! Ma caisse arrive sur 85000 kilométres, est-ce un organe à changer normalement. Elle doir bientot partir en révision alors j'aimerais bien être au courant avant que les arnaqu... euh garagistes pardon, ne me disent de changer plein de trucs!!
Merci d'avance
Bonne route @tous

moi j'ai eu ce problème je sais pas si ta une admission ou un truc dans le genre mais moi c'était mon filtre qui éait encrassé alor plus assez d'air qui passer une fois nettoyer tt ca , plus aucun problème !

SEBVR6 57 a écrit:moi j'ai eu ce problème je sais pas si ta une admission ou un truc dans le genre mais moi c'était mon filtre qui éait encrassé alor plus assez d'air qui passer une fois nettoyer tt ca , plus aucun problème !

Oui j'ai une petite admission d'air, avec un cône demarque inconnue (le l'ai eu comme ça). Mais cela fait déjà trois fois que je le lave avec les produits green. Il m'a l'air propre. Mais bon je vais le refaire encore une fois pour etre sur!!!
Merci du conseil SEBVR6 57.
Tiens à ce propos, avez vous des conseils pour nettoyer son filtre? Marque de nettoyant, spray, liquide vaisselle ...

Bonne route @tous

moi j'avais un filtre green donc j'ai pris des produit green ! lol sinon en plus de l'admission ta le filtre de reniflar ? ca peut venir de ca aussi !

SEBVR6 57 a écrit:moi j'avais un filtre green donc j'ai pris des produit green ! lol sinon en plus de l'admission ta le filtre de reniflar ? ca peut venir de ca aussi !

Ca correspond à quoi exactement le filtre de reniflard?? Je suis une grosse quiche en mécanique, désolé. Si tu as une photo du tiens, sa m'intéresse.

en faite moi c'était sur mon ancienne voiture donc j'ai pas de photo le reniflar c une deuxième petit filtre que tu recoit avec ton admission et je c plus si sur GTI y en a un ! faut que tu regarde ton moteur ! moi c'était justment celui qui était encrassé et l'air ne passé pas assez ca fait que ma voiture caller tt le temp des que je m'arreter !

Nop, pas de reniflard sur ma golf. Je retente de nettoyer ce satané filtre.
Je vous tiens au courant.

Moi aussi je vais essayer de nettoyer mon filtre, voir si ca change quelque chose .

honnetement si ta une admission sur une GTI jte conseille de l enlever ca marche bocoup moin bien just un filtre KN ou GREEN dans ta boite d'orgine sera 100 fois mieu !

SEBVR6 57 a écrit:honnetement si ta une admission sur une GTI jte conseille de l enlever ca marche bocoup moin bien just un filtre KN ou GREEN dans ta boite d'orgine sera 100 fois mieu !

Bah en fait je suis un peu paumé avec tout sa!!!
En gros j'ai un cône qui ressemble à un KN et c'est tout. Donc tu me conseille de le mettre dans ma boite à air d'origine? L'ennui c'est que j'ai eu ma caisse comme sa, donc plus de boite à air. MAis c'est vrai que j'ai remarqué que dés kil faisait chaud, je perdais bcp en puissance!

nan vaut que tu enleve carrement ton cone ! remettre une boite a air d'origine et tu remplace le filtre d'origine par un KN ou autres ! car ton admission ne prend quasi que de l'air chaud ! pas trés trés bon !

En tous cas le probléme (de calage) ne vient pas du cone, car perso j'ai la boite d'origine avec un filtre green.

oui ok ta un filtre dans ta boite d'origine mais pas une admission si ca ce trouv son filtre est vrament crade ! et pas asssez d'air qui vien quant il s'arrete et du coup la voiture descend en régime !et calle !

nan j'ai bien une admission. Ah si seulement mon appareil photo marchait!! Dur dur d'être une brêle en mécanique!! lol
Bon je le renettoye ce soir avec du produit spécial. Merci du conseil.