MK3

Salut,j'ai un soucis de ralenti instable et de trou a l'accelleration et a la déccelaration pour m'arreter au feux par moment elle cale d'ou cela peut venir???Merci d'avance...
C'est un 1.6L de 75ch,j'ai fais la vidange,nettoyage du kit d'admission,bougies neuves,sonde de starter automatique neuve et sonde d'admission d'air neuve,tete delco et bobine neuve....Pourrait-il venir du filtre a essence,faisceaux de bougies ou sonde lamda???Merci encore...Cordialement...jOe....

Un ptit UP car je galère grave...

stabilisateur de ralentit surement

ou le monopoint

Je n'ai pas de monopoint c'est un multipoint...Ou ce trouve ce stabilisateur???Merci d'avance...

sonde lambda c'est fort possible

Ok,merci je vais aller chez VW acheté une sOnde lamda...

Ca y est j'ai commandé ma sonde lamda,je verrais bien une fois monté...140,50Euros le prix de la sonde...

oui la sonde lambda est souvent la cause de ce genre de problème...

Qui as des photos pour un démontage de sonde lamnda ou une explication???Merci d'avance

Aller encore un ptit UP

rien de dure mais met la sur un pont c'est + simple sinon debranche la sonde et apres tu devisse la sonde

apres tu revisse la nouvelle et tu la branche

surtout eviter de visser ou devisser avec la sonde brancher

tu auris du la passer a la valise voir si c'etait électronique ca coute 29€ a feu vert tu aurais su si c'etait la sonde lambda....

Bon,alors je viens vous mettre au courant...
Donc j'ai changé ma sonde lamda sans pont et sans la levé,j'ai effectué le nettoyage complet du papillon ainsi que le kit d'admission,changement du faisceau de bougie ainsi que les bougies,filtre a carburant,doigt d'allumeur,bobine d'allumage,tete delco et le probleme persiste toujours sauf que maintenant elle a un ralenti à 1800trs/min et elle ne cale plus mais a toujours ces raté et coupe avant la rupture...D'ou cela peut-il venir alors???
Merci d'avance je commence a devenir fou...

donc la sonde lambda etait HS
c'est deja une panne en moins

et pour le probleme de raté verife ta boite a air tout le systeme d'air

et au niveau du ralenti faut regarder si c'est encrassé ou pas

J'ai un kit d'admission que j'ai néttoyé,Ou ce se trouve le ralenti???

Est-ce que cela peut venir du régulateur de pressiOn???
Merci d'avance...
Tu es d'Ou du pOrtugal???

je pense a l'allumeur !
si elle a le ralenti a 1800trs et qu'elle rupte plus tot tu devrais regarder de ce coté là !
passe la a la valise a feu vert ou autre tu le saura de suite si ca vien de l'allumeur ca te faira économiser de l'argent une sonde c'est pas donnée et tu la changée pour rien.....
mais je pense a l'allumeur perso.

L'allemeur,c'est à dire???
Ou se trOuve t-il???
Sa se nettoie???

l'allumeur c'est là ou ce trouve le doigt distributeur ou la tete delco vient se poser dessus il 'ya de l'électronique dedans le mien n'envoyait plus d'inormation au boitier électronique on a vus ca a la valise....
je l'est donc changé le moteur tourne beaucoup mieux et est plus silencieux depuis le changement !

Alors voila,je viens de sortir avec ma voiture de chez VW est la réponse à mon problème était le calculateur qui était défectueux...

et qu'est ce qu'il t'on dit de faire, il faut le changer? bonjour la facture...