[résolu]1.8 qui broute help !!

Voici mon petit souci sur mon 1.8 ABS 90cv.
après une semaine ou la voiture n'a pas roulé, j'ai redémarré et ca a commencé a brouter.
1er jour de roulage, broutait a faible régime, j'ai tapé un peu dedans et nickel.
le lendemain ca broutait tout le temps.
j'ai changé la bobine, les bougies, la semelle de monopoint est correcte, l'allumeur est fatigué (doigt et tete) sera changé cette semaine, + les fils de bougies également.
je vais changer le relais 167 aussi.
j'ai meme regardé si y avait pas une souris dans l'admission !
la voiture démarre au quart de tour et le ralenti est stable. (étrange pour une voiture qui broute) cela dit ca tourne pas rond quand meme avec un manque de puissance flagrant. Mais on sent qu'elle a envie de tourner rond... je seche un peu... sinon je vends pour un vr6*....

des idées ?

Bon un petit up, suite au code défaut mémoire "signal hall pas de signal" j'ai changé mon distributeur d'allumage. j'ai calé l'allumeur avec le repère du volant moteur, l'axe de la pompe a huile orienté vers la vis et le doigt orienté vers l'encoche sur le corps de l'allumeur. remonté les fils de bougies dans le bon ordre et la...
c'est le drame,la voiture refuse de démarrer, pas d'étincelle et bougies sèches avez vous de idées car la je seche !!!

Salut golf3cab79,

comme dis dans un autre poste, je ne connais que très peu les moteurs essence... mais la je te conseil de revérifier tout ton circuit d'allumage, car pas d'etincelle c'est que tu as un problème de jus quelque part, alors prend un multimètre et vérifie toutes tes tensions.

Sinon un ami avait le même soucis que toi, voiture qui démarre ni quel et qui ne broute pas au ralenti mais manque de puissance et broute dans les tours, il avait changé la batterie et le problème n'était plus la... Après peut être un coup de chance, mais si ta batterie date, elle ne donnera plus autant de puissance qu'avant.
Bref j'espère que tu vas trouver !

Salut david, merci mais batterie neuve, bobine neuve, bougie neuves, distributeur d'allumage, delco, et doigt d'allumeur neuf, c'est pour ca que je trouve pas !

Effectivement la... et tes tensions sont bonnes ?

ben j'ai pas verifié les tensions, mai apparemment suite a coup de tel avec un pote, je l'aurais mal calé par rapport au cylindre 1. donc je redémonte tout demain.

Je pense aussi à un mauvais calage.. parce que la tu as tout changé, tes tensions sont surement bonnes, bref c'est ce que je te conseil de faire aussi.

merci je tiendrais au courant !!

Bon dans la catégorie , pas de bol, alors en fait j'avais tout bien calé mais en fait l'allumeur que j'ai reçu ne fonctionne tout simplement pas. j'ai remis l'ancien et ca fonctionne (toujours comme une patate) mais ca fonctionne. tandis qu'avec le nouveau je démarre meme pas.
donc commande passée chez oscaro pour un neuf de la marque bosch que je recevrais mardi. et j'ai mis en litige avec retour, l'allumeur poucrave du vendeur de ebay.

l'economie c'est bien, mais la on voit que certaines pieces pas cher c'est de la bonne grosse m....

Ha d'accord... donc impossible pour toi de te faire rembourser ?
En tout cas content que ca ne soit "que" ca et rien de grave   

sisi je me ferais rembourser tkt ! rien de grave c'est vrai mais j'ai perdu une semaine.... bon maintenant ca me prendra 20 min pour demonter et remonter l'allumeur. c'est comme le contacteur de neiman, maintenant je maitrise

Comme tu dis, y'a certaines pièces, qui sont essentielles, mieux vaut payer plus cher mais avoir du costaud!

Ah bin ni quel alors

 pas de bonnes nouvelles  
j'ai reçu mon nouvel allumeur (bosch) et remonter tout le merdier.
La voiture a redémarré (TOUJOURS EN BROUTANT !!! ) et se coupe dans la foulée. Donc immotronic.
passage au VAG.COM
et la ca me sort
D2 immobilizer pickup coil

et
engine start blocked by immobilizer

donc je suppose que cette s... d'immotronic s'est décodée (pourquoi, va savoir)
bref cela dit ca broutait toujours même pendant la seconde de démarrage.

dorénavant je m'oriente vers un problème de contacteur de papillon ou régulateur de pression d'essence, parce que la je seche. en plus la voiture est bloquée au taf... bref tout va bien.

d'autres idées les coupains ?

edit, : je viens de controler la résistance de mes fils de bougies, par rapport a leur longueur.
soit :
si c'est bien comme ca qu'on fait, les valeurs me semblent correctes non ?

Demain, la golf part sur plateau chez vw....   

Arf =/ désolé je ne trouve vraiment rien d'autre...   

Pour tes valeurs je ne sais pas, je viens de parcourir ta revue technique mais elles n'y sont (ou je ne les ai pas trouvées =S )

Tu penses que ca pourrais etre ta sonde lambda ? ou une prise d'air ?

Merci David. J ai regarde dans ma rta et rien trouve non plus. Je pense pas que ce soit ma sonde lambda, car il me l aurait sortie a la valise et au vag.com. Et pour la prise d air j ai verifie la totalité de l admission et du circuit de dépression et rien trouvé. Dernière option mes fils de bougies que j ai commande et toujours pas arrivés.

HA merde, les boules, putain.

Des news. Je testes la voiture ce matin et toujours le souci d immotronic, on arrive chez vw, et la le chef d atelier (un vrai passionné ca fait plaiz ) démarre et..... Nickel.... a n y rien comprendre.... Bref le cab avait envie d aller se faire bichonner chez vw. Il me la gardes en observation jusqu' a demain pour trouver pourquoi ca tournes pas rond....

Elle a démarré mais broutait toujours ? Vraiment bizarre ^^

Oui exactement donc on verra demain

verdict final, le capteur hall en vrac et fil de bougies n°4. merci a tous .

Cool si ta panne a été trouvée