température a zéro et ventilos ne tourne jamais...help me please

Salut a tous,

Donc voila, ayant retrouvé un travail il y a 1 mois et quelques, je rénove un peu ma voiture, donc ce mois ci distribution, échappement complet + bougie de préchauffage;

mais j'ai un soucis, comme dis dans le titre mon aiguille de température reste toujours a zéro, que je sois en ville ou sur autoroute, que je fasse 5 ou 80 kilomètres, rien ne bouge et mes ventilos ne se mettent jamais en marche, d'où peux venir le problèmes ?

salut golf59100, je pense que ça vient de ta sonde de température le liquide de refroidissement qui est hs. Perso la mienne est débrancher afin de prolongé mon préchauffage  

et comment changer cette sonde ? et c'est a cause d'elle que mes ventilos ne tourne pas ?

je ne suis pas sure qu'elle commande les ventilateurs, donc je ne m'avance pas mais pour la changer il suffit juste de retirer l'agrafe qui sert de clips et de tirer dessus. Prépare la neuf a porter de main car ton liquide de refroidissement va couler pendant l'opération, il faut donc aller vite. Personnellement je l'ai payer a peine 20 euro a pièce auto.

Ben le soucis est que sur oscaro j'ai rentrer les caractéristiques de ma voiture et il m'en sort plusieurs...donc je sais pas laquelle acheter, et sans démonter ça va être dur de voir quel "type" de sonde c'est

si tu ne sais pas ou elle ce trouve, tape sur Google: " sonde de temperature golf 3 tdi" et regarde la deuxième image en haut de la page a gauche. Je ne sais pas comment insérer une image dans le post pour l'instant, je débute  

essaye de regarder sur le site internet de mecathenic

tu risque de peut être la trouver en cherchant un peu par rapport a la série et la date de ta voiture
http://www.mecatechnic.com/

leduxe62 a écrit:si tu ne sais pas ou elle ce trouve, tape sur Google: " sonde de temperature golf 3 tdi" et regarde la deuxième image en haut de la page a gauche. Je ne sais pas comment insérer une image dans le post pour l'instant, je débute  

Pour insérer une image tu clique sur : "insérer une image" c'est un petit carré juste au dessus du texte que tu écris;

moi j'ai une 1.9 td c'est pareil qu'un tdi pour la sonde ?

perso sur ma TDI 110 cv de 1998 c'est celle la:
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-volkswagen-golf-iv-cabriolet-1-9-tdi-110cv-830-10398-919-gt
une 4 connection.

perso sur ma TDI 110 cv de 1998 c'est celle la:
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-volkswagen-golf-iv-cabriolet-1-9-tdi-110cv-830-10398-919-gt
une 4 connection. pour la tienne, je ne sais pas du tout, désoler... 

je vais me pencher demain sur le soucis, je vais allez voir morphée parce que demain debout a 5h, a demain

 

Avant de changer la sonde, les durites sont chaudes?
Ce n'est pas la même sonde pour le compteur et pour les ventilos. 1 sur la culasse pour le compteur et 1 sur la radiateur qui déclenche le ventilos
Les deux auraient lâché en même temps? J'y crois pas trop

Je dirais calorstat mal monté ou bloqué ouvert (peu probable si il est neuf)

Pour tester tu démarre le moteur (froid) et tu touche le radiateur au bout de 5 min et la culasse, si ils sont à la même température, problème de calorstat bloqué ou mal monté. Si la culasse et bcp plus chaude et le radiateur froid, c'est bien un problème de sonde. (pour le compteur)
et au bout de 15 20 min, tu devrais avoir l'ensemble très chaud et à ce moment la ton ventilo doit declencher (sinon sonde du radiateur HS)

Oui les durites sont chaudes, ou pour l'aiguille de température je change la sonde et le thermocontact pour les ventilos ?

au bout de 5 min le radiateur et les durites sont chaudes?

Je n'ai pas encore vérifier le radiateur mais pour les durites j'avais regarder, oui elle étais chaude

tu dois avoir un pb de calorstat mal monté si elle sont chaude rapidement