[Golf 3 Match II 1,8L 90ch 1996] Refusée au CT pour problème de pollution

Bonjour,

Je viens vous demander de l'aide pour ma golf car je l'ai passée au CT il y a une semaine, et elle à été refusée pour la pollution.

Valeur CO ralenti: 00.25
Valeur CO accélérer: 00.58
Lambda: 1.080

Ces valeurs sont-elles excessives ou je suis à la limite ?

Pour info, il y a 2 ans, elle avait déjà été refusée pour le même problème, et elle est finalement passé après avoir changé:
-4 Bougies
-Sonde lambda
-Pot catalytique
-Filtre à air

Le pot et la sonde n'ont quand même pas cassé au bout de 15 000kms !?

Elle ne fûme pas ni rien, seulement une odeur de gaz...
J'ai testé la sonde elle fonctionne car elle oscille bien entre 0.10 et 0.80 environ, mais cependant lorsque je la débranche, rien ne change au niveau moteur...

Pourtant la voiture marche très bien, aucune secousses ou broutage, elle demarre très bien, monte très bien dans les tours etc...

Une idée ? Merci.

Salut

Effectivement tes valeurs sont pas bonne, voila les limites:
Valeur CO ralenti maxi: 00.30
Valeur CO accélérer maxi: 00.30
Lambda entre: mini 0.97 et maxi 1.03

Avec tout ce qui à été changé il y a 2 ans c'est bisard qu'une des pièce soit déjà morte!
Tu n'as pas de fuite sur ta ligne d'échappement? C'est souvant à cause de ça que les essence ne passe pas à la pollution! Il faudrait que tu regarde ça! Une toute petite fuite peut arriver à fausser complètement les valeurs!

Une petite question, si la fuite viens après la sonde lambda, vers le silencieux, ça n'est pas grave, si ?

Je veux dire par là que si, par exemple, la fuite se situe entre le moteur et la sonde lambda, oui ça fausse..., mais si elle vient après, c'est à dire après le cata par exemple, c'est important quand même ?

Mais bon, je n'ai pas l'impression d'avoir de fuite, j'ai déjà vérifier... J'irai refaire un tour dessous...

Merci.

Si c'est grave en faite l'air rentre par la fuite et c'est pour cela que le CO grimpe!
Avec un bon chiffon tu bouche bien ta sortie d'échappement et tu controle s'il y a une fuite! Si il fuit tu bouche tout et ça devrait étre bon!
Après si le controleur est sympa demande lui de faire un essaie à blanc avant qu'il rentre la carte grise dans l'ordi!

Merci j'irai verifier tout ça

Pour info, au point mort, (ça s'entent plus qu'en roulant...), lorsque j'accélère, puis que je relâche la pédale, à ce moment là
se produit comme un souffle d'air au niveau de la sortie d'échappement...
Cela indique une fuite d'air ? Pourtant je n'en vois pas !

Vrroommm, pffffuiii, vrrrooooooooommmmmm, pffffffffffffuuuiiiiiii...

Je viens d'avoir exactement le meme cas!
tu as résolus le probleme?

tu as vérifié ta semelle de monopoint ? première chose à faire...