[Résolu] Une Astuce pour déboucher un gicleur de lave glace ?

Yop tous le monde ,
J'aurai besoin d'une astuce pour déboucher un de mes gicleur de lave glace de parebrise , sa fait plusieurs semaines qu'il est bouché , et a force sa m'as fusillé un essuie glace .
Il est bouché depuis que j'ai lustré la voiture , un peu de polish étant rentré dedans , j'ai essayé avec une aiguille mais je crois que tout se que j'ai réussi a faire c'est poussé le bouchon , j'avais pensé a le laissé trempé dans quelque chose , mais le hic c'est que j'ai le modèle dégivrant ,donc de 1 j'ai peur pour le module électrique dessus et de 2 celui ci est tellement gros que je n'ai meme pas réussi a le démonter du capot .
Donc voila , j'attend vos réponses .

un bon coup de karcher bien chaud dans les buses sa devrai le faire moi j'avais fait comme sa sur ma passat .

toi tu arrose a mort avec le karcher et ta femme ou un pote fait es essai dedans jusqua se que sa fonctionne sa va te couté 1€ ...

prend du vinaigre melangé avec de l'eau en bouteille ou demineralisee a péine 2 litre et la tu va pouvoir les déboucher.

tu peux prendre un brin sur un cable de vélo ou autre et tu le rentre dans la buse

Compresseur et soufflette si tu as

Une simple aiguille de couture !!!

knuckel a écrit:tu peux prendre un brin sur un cable de vélo ou autre et tu le rentre dans la buse

Déterrage^^
Il a déjà essayé avec une aiguille se qui est similaire.

dipsé_vr6 a écrit:Une simple aiguille de couture !!!

Déjà fait, il le dit dans son premier msg...




"Squier" pour info tes buses dégivrante il y a de très forte chance qu'elles ne marchent plus (tu peux les tester avec un ohmmètre). D'origine c'est branché en + permanent (elles chauffent dès la mise du contacte, le top c'est de les brancher avec le dégivrage arrière/rétro électrique).

J'ai finalement réessayer avec une aiguille , j'ai quelques goutes qui sont sorties et en perçeverant j'ai fini par réussir .
J'ai d’ailleurs appris a ce moment la que l'on peut les régler .

pico jr a écrit:"Squier" pour info tes buses dégivrante il y a de très forte chance qu'elles ne marchent plus (tu peux les tester avec un ohmmètre). D'origine c'est branché en + permanent (elles chauffent dès la mise du contacte, le top c'est de les brancher avec le dégivrage arrière/rétro électrique).

Je pensais que d'origine ils étaient branchés sur le dégivrage , en tout cas merci du tuyaux , j'irai tester sa .
Mais je pense qu'ils marchent vu qu'une fois sur l'autoroute cet hiver , j'ai utilisé les gicleurs et je me suis retrouvé avec le pare brise recouvert de buée à l’extérieur.

Tu as aussi pu avoir de la buée, si à l'intérieur de l'habitacle il faisait chaud (non non je ne veux pas te faire peur^^).
Pour le test si un 1 s'affiche c'est que la buse fonctionne, si tu as 0 elle est hs.

A partir de la golf 4 c'est géré électroniquement par le calculo (mon père c'est aussi comme ça sur son T4), les buses chauffent quand la T° est sous les 8° (il me semble que c'est ça).
Pour moi le mieux ça reste quand même le manuel pour pas les tuer, mais bon le dégivrage de la lunette arrière consomme pas mal ils ont surement voulu éviter ça.

pico jr a écrit:Tu as aussi pu avoir de la buée, si à l'intérieur de l'habitacle il faisait chaud (non non je ne veux pas te faire peur^^).
Pour le test si un 1 s'affiche c'est que la buse fonctionne, si tu as 0 elle est hs.

Justement il faisait 3°c et j'avais super froid parce-que je venais d'acheter la voiture et comme l'ancien radia de chauffage fuyé , l'ancien proprio l'avait débrancher, et a force d'avoir de la buée , j’étaie obliger de rouler vitres ouvertes :/

Gros, tu dilues 1L de vinaigre, dans 3L d'eau.
Tu fous ca dans ton reservoir pour le lave glace, et tu utilises le lave glace, tu verras comment ca debouche sa mere c'est un truc de fou