[résolu]problème de démarrage

bonjour,

j'ai une golf 3 1.6 moteur ABU.
je viens de changer mon injection monopoint par un multipoint du type AEE, j'ai les faisceaux, calculateur, rampe d'injection et pipe d'admission.
quand je tourne la clé, elle démarre et s'arrète aussitôt.
je n'ai pas encore mis le détecteur de cliquetis.
j'ai testé plusieur position sur l'avance mais ça ne change pas grand chose.

est ce le détecteur de cliquetis peut m'enpécher de démarrer?

question bete mais t as pensé a l'immotronic ? la puce de la clé qui ne correspond pas peut etre .

la clé vient de la même voiture, mais avec l'ancienne injection ça fonctionnait bien, tant quand elle ne tombait pas en panne.

Bjr nn je pence pas que se soi le capteur cliqueti car au garage j'ai dja demarrer des voitures alor que le capteur cliqueti pa brancher sa doi prevenir dautre par surtout du immotronic car tu as changer le calculateur et limmotronic est pa pour ce calculateur donc puce de la cle est immotronic je suis daccord avec golf3cab79

en tout cas ca en bien les symptomes.

Immotronic peut être ou alors la cible pour le capteur PMH qui ne correspond plus entre le mono-point et le multi-point ce n'est peut être le même nombre de dents entre les deux ou le repère pas au même endroit ou la forme des dents différentes.

comment la clé peut être codée, vu que je l'ai utilisée avec un autre calculateur, en plus, la clé et le calculateur viennent de la même voiture.
par rapport au capteur PMH, comment est ce que je pourrais le vérifier?

Il faudrait regarder avec le DIAG si tu as l'info vitesse moteur correct, mais surtout voir si le volant moteur est le même entre le mono-point et le multi-point.

ah ok, est ce que je peux trouver l'info dans la rta, pour le volant moteur?
parce que la golf qui m'a servi pour les pièces n'est pas très accessible.

Je sais pas pour la RTA, tu as bien récupérer le capteur PMH?
Regarde aussi la référence des capteurs voir si c'est les mêmes.

le capteur PMH, je ne l'ai pas pris, j'ai gardé le mien
la sonde lambda c'est la même, les autres capteurs je ne sais pas.

Je voi ds ma rta debit de la pompe a essence monopoin 1000cm3/min(ss tension de 12.5v)pression dessence reguler 0.8 a 1.2b et multipoin debit c 1100cm3( ss tension 12.6v)pressiion dessence reguler 2.5b

Et regarde le PMH aussi...

je vais essayer de voir ça, je récupérerai la pompe et le capteur de PMH.
je verrai si les références sont les mêmes.

Le pmh nest pas indiquer juste ecri ou c situer c tt

DomMels a écrit:Je voi ds ma rta debit de la pompe a essence monopoin 1000cm3/min(ss tension de 12.5v)pression dessence reguler 0.8 a 1.2b et multipoin debit c 1100cm3( ss tension 12.6v)pressiion dessence reguler 2.5b

+1 pompe a essence a changer car la tienne n a pas assez de preesion

et sinon, je pense aussi que la voiture sur laquelle tu as récupéré tes pièces avait l immotronic

j'ai pas remarquer de capteur de pmh sur 1.6l aee la si ton probléme et que elle démarre et s'arréte c'est probleme d'immotronic.
ta bien le calculateur du AEE avec le boitier immotronic et le transpondeur dans la clef.

oui, j'ai bien tout de la même voiture.
je vais essayer une autre pompe à essence.

j'ai essayé avec une autre pompe, mais ça ne change rien, la voiture s’arrête toujours une ou 2 seconde après le démarrage.

est ce que le relais en 3ème position "relais pour appareil de commande de moteur", numéro 30, 109 ou 288. est nécessaire, car je ne l'ai pas.

immotronic....

Le relais injection allumage est situer sur le boitier fusible au numero 15 et pompe a essence numero 24

Je repondu pour les relais et beh si c pa probleme de la pompe sa doigt etre de limmotronic tu a pri la puce de la cle ????

la puce et le truc en plastique qui est sur le neiman qui fait la connection avec le transpondeur tu l'as pris aussi ?

Verifie le relais antidemarrage situer au numero 7 sur le boitier fusible

la seule clé qu'il y avait sur la voiture a un bouton poussoir dessus.
j'ai le neiman complet aussi.