Compteur qui s'eteint aprés contact

Bonjour,

Alors voila depuis quelque jours ma golf 3 a le compteur (kilométrage et heure) qui s’éteint après que j'ai mis le contact et ne fonctionne plus pour les aiguilles et le moteur a beaucoup de mal a démarrer et lâche une grosse fumée quand elle démarre.

probleme de masse.

Alors sur un autre forum on m'en a fait part mais le problème par ou pourrais je commencer pour vérifier ce problème de masse?

Autre info si cela peut aider quand je réussi a démarrer j'ai le relais 1C4 qui claque pendant un bon bout de temps.

J'ai cru au début que cela venait d'un système d’antidémarrage monter en option que j'ai virer mais cela le fait encore.

et contrôle ton contacteur tournant, celui qui est derrière ton neiman ça ressemble a un contact +APC qui déconne aussi !!!

ça t'en fait des choses à contrôler !!!!

P'tit jouss: pas bete du tout pour ton idée mais alors comment controler ca?

Oui ca en fait des choses mais celle la me bloque la voiture donc c'est vraiment le plus urgent surtout que je l'ai acheter a cause d'une mutation.

pour faire un essai tu débranche la prise carrée derrière ton neiman et avec un autre contacteur ( de prêt ou neuf )
tu démarre avec un tournevis ( en laissant la clé sur le neiman pour l'immotronic!! )

pour remplacer le contacteur ( ou douille ) tu démonte ton volant, tes comodos, la douille cannelée qui centre ton volant puis ton bloc neiman !
tu enlève la peinture qui protège la vis de ce contacteur et tu le change ! simple non ?

http://www.mister-auto.com/interrupteur-d-allumage-de-demarreur/volkswagen-golf-iii-cabriolet-1e7-1-9-tdi-110ch_v5715_g813.html

sa coute 30 euro chez volkswagen

oki merci pour ces info je pense que je vais essayer ca comme j'ai pas d'autre choix.

c'est surtout facile à faire et pas très long !! si tu voit que le nez du contacteur est fissuré il est naze !!

Aprés un essais moteur tournant je faisait bouger ma clé de contact et la ca clignotait dans tout les sens alors je me suis décider et j'ai commander la pièce car le service pièce détaché de Volkswagen ferme trop tôt.

Je tient au courant de la suite, car c'est plus possible d'aller au travail en moto ca pique trop.

J'ai déplacer la voiture aujourd'hui et quand j'ai mis la clé de contact j'avait le buzzer des phares qui continué a sonner alors que la clé y était?

Et aussi le préchauffage ne se déclenche pas au début et après se met a clignoter et aussi j’entends le relais qui s'affole j'ai regarder c'est le N° 1C4 dans la boite a fusible.

Si cela peut m'aider a vous faire comprendre les symptômes.

bon alors je suis passer chez VW et le mécano m'a dit que cela ne venait pas du contacteur derrière le neiman mais que cela ressembler a un problème de masse.

Donc ça fait la 3e personne qui me dit la même chose, problème par ou commencer?

Mon préchauffage n’arrête pas de claquer quand j’accélère et ne s’arrête pas tant que j'ai pas défait le relais 1C4 mais après j'ai le voyant qui clignote.

et ce contacteur ? tu l'a remplacé ? c'est la maladie des VW/audi/seat de ces années !!!

alors non je n'ai pas remplacer ce contacteur car le mécano VW me la certifié que cela ne venait pas de la.

Par contre j'ai aussi un problème avec mon préchauffage qui clignote pendant que je roule et si je n’enlève pas le relais il continue a claquer, quoi verifier?

Et aussi depuis peu j'ai le voyant rouge de la température moteur qui se met a clignoter de temps en temps alors que tout les niveaux sont bon mais mon aiguille de température ne monte jamais au dessus de 70-75°.