pot catalitique

Voila bonjour a tous, je voudrais savoir si en supprimant le catalyseur j'aurais un gain de puissance et si decatalisé je passais toujours le controle technique ? merci et si il y a une augmentation de consommation ou baisse de conso
merci

salut matthieu,
perso en supprimant le cata j'ai pas gagné a performances je dirai meme que j'ai perdu un peu....
sinon tu gagnes en bruit ca c'est clair ! et je ne m'en plein pas c'est quand meme beaucoup plus joli !!
et niveau pollution je te dirai ca j'ai bientot mon controle et je compte le passer sans cata.
mais vr6tos a passé son controle sans probleme et sans cata c'est a essayer...
et niveau conso j'ai rien remarqué non plus attend d'autres avis pour te faire une idée :-)

ok merci

oui moi j'ai vviré mon cata et au CT c'est passé haut la main

le cata c'est surtout niveau pollution si sans cata elle polue pas c'est OK

sinon niveau performance tu gagne rien ça libere ton echappement c'est tout tu accentue le bruit et le moteur respire mieux c'est tout

+1 vr6tos
pour le CT pas de soucis mais moi j ai mis mon cata dans le coffre au cas ou ,sinon un petit billet

et vr6tos tu avais fais quoi sur ta 1.4l ?

Matthieu a écrit:et vr6tos tu avais fais quoi sur ta 1.4l ?

ce que j'ai dit sur le post au dessus je parlais de mon vr j'ai décata inox

mais sur mon 1.4L j'avais cramé tout l'interieur de mon cata et c'est passé aussi au CT

vr6tos a écrit:oui moi j'ai vviré mon cata et au CT c'est passé haut la main

le cata c'est surtout niveau pollution si sans cata elle polue pas c'est OK

sinon niveau performance tu gagne rien ça libere ton echappement c'est tout tu accentue le bruit et le moteur respire mieux c'est tout

Niveau performances je suis pas tout à fait d'accord car les perfomances d'un moteur sont quand même liées à sa capacité à rejeter efficacement les gaz brulés

Donc je pense que si tu supprime le cata ça doit surement apporter un léger gain !

Apres j'me trompe peut-etre ...

vr6tos a écrit:

Matthieu a écrit:et vr6tos tu avais fais quoi sur ta 1.4l ?

ce que j'ai dit sur le post au dessus je parlais de mon vr j'ai décata inox

mais sur mon 1.4L j'avais cramé tout l'interieur de mon cata et c'est passé aussi au CT

une fois tuy m'avais dit que t'avais fait quelques truc sur ton 1.4l qui te permettait de suivre les 1.8l ct quoi ??
merci

bah je sais pas du voodo portugais
j'avais un KAD + decatalisé + pot remus oblongue
et surtout un super entretien moteur

je tapais le 200 avec
sur le plat les 1.8L me faisait pas peur mais des qu'il y avait une petite cote bah je sentait que ç a restait un 1.4L

ok jte remerci

pourle cata pas moi j'ai virer le mien je passe no probleme le truc c'est l'année si ton vehicule est d'avant 94 tu peut le suprimer sans probleme car il prnne en compte le niveau de polution decatalyser pour les perf il y un passibiliter d'amelioration comme on te la dit mais sous certaine condition situ libere l'echapement il faut ameliorer ladmission d'air et la pression de carburant voir l'allumage pour mon vreu j'ai augementer la pression d'essence l'admission d'air j'ai un faisceau d'allumage groupe a et pas de cata ni de silencieu arriere (un tube en 60 voir le sujet poster) et pour l'instant il y a pas un vru qui arrive a voir ma calandre aussi bien en accélleration qu'en viteese de pointe

ok merci

c'est quoi encore cette invention "faisceau goupe A"?

pour le faisceau gr A voir catalage bps rallye 70 euros vec frai de port pour le faisceau car le vreu n'a exister en rallye que sur de rares epreuve de gr A