problème golf Vr6

salut a tous, voila j'ai un peti problème sur ma vr6 depui 2 semaines maintenant.la voiture bouffe de l'eau,premier synptome possible un joint de culasse...mais elle ne fume plu a partir de 60degrés environ,elle ne bouffe pa d'huile et mes durites de refroidissements ne gonfle pas...
beaucoup de personne me disent que j'ai le droit de refaire le joint de culasse mai je préfère faire confiance a des pros pluto que des potes sur ce coup la...si quelqu'un pourrait m'aider ce serait avec grand plaisir...
d'avance merci beaucoup!

regarde dans ton bocal de liquide de refroidissement si tu as de l'huile mélangé
et regarde au bout de la tige de niveau d'huile si tu as de la mayo

sinon ça peut aussi venir d'une microfuite tu n'as pas de trace par terre ?

tu sais ca peu venir quand meme du joint de culasse ca depends ou il pete , comme dit vr6tos regarde si tu as pas une fuite pour commencer , si tout est sec , malheureusement elle va quelque part , regarde aussi si c est pas le radia de chauffage , mais dans se cas tu aurais une odeur dans la voiture et les pieds dans l eau

bon alors nouvel info
tt a leur mon témoin de niveau d'eau c'est allumé alor quel étai a 80degrés.et bizarement g trouver de l'eau sou le vase d'expansion.je n'ai pa de mayo au bou de la tige d'huile.dé fois je nai pa bocou de chauffage comme ce matin alor ke l'huille étai a 86degrés.jpense aussi a une durite percé car jai remi de l'eau en partant du travail et la jen avai plu de nouveau.

g aussi une petite odeur de liquide de ten en ten mai l'intérieur est sec de ma voiture est sec.j'en ai mar el me fai ca quan je me décide a la vendre g vraiment pa de chance. on dirai un circuit de refroidissement ki ne se réamorce pa

Plusieurs possibilités :

microfuites
radiateur de chauffage (la tu aurais de la buée dans l'habitacle)
Pompe a eau

moi je pencherais plutot pour le joint de culasse.

Déjà la conso d'eau et ensuite le chauffage par alternance pourrait etre dû au fait que la compression moteur rentre dans le circuit d'eau, et créé une poche d'air et par conséquent pas de chauffage.

Il y a un test tout con à faire :

Le matin, quand elle est bien froide, tu la fait tourner 5 minutes et tu ouvres le bouchon du vase d'expansion : si tu as de la pression, alors joint de culasse ( ou culasse ) à refaire.

ok merci les ga v essayert ce test tt con lol.je viends de voir aussi un truc en rentrant du trvail a l'instant.
ma durite d'entrée au radiateur de chauffage dan le compartiment moteur est chaude alor ke la durites de sorti est froide ma pompe mécanique fonctionne car l'eau circule.la durite du chauffage est froide et avant la pompe électrique et aprè elle est froide...

excuser moi je me suis un peu embrouiller les pinceaux...ma durite de chauffage est froide avant la pompe électrique et chaude aprè la pompe.j'aimerai aussi savoir s'il y a une sorte de thermostat au radiateur de chauffage commander par le bouton chaud froid a lintérieur de la voiture. si oui peut ètre qu'il fonctionne mal et de ce fai mon circuit de refroidissement n'étant pa purger a fond entre en pression et recrache automatiquement l'eau que je rajoute a chaque fois par le tro plein du vase d'expansion...merci a tous pour vos réponses

quand tu mets juste le contact , ta pompe a eau electrique doit fonctionner , t inquiete pas si elle fonctionne tu dois l entendre

ouai g remarquer ca mai ca ne m'inquiètai pa
demain je démonte ma pompe aussi car elle fai des rater comme si des aillettes se baladait dedans...jte tien au courant

ok moi je veins de la changer car elle est avait une fuite au niveau du sertissage

la mienne n'est pa certi si g bien vu elle est a vis.j'espère c'est ca car remettre presque un litre d'eau tout les 30km jpense pa que c'est un joint de culasse.
on verra bien demain comme on dit la nuit porte conseil et demain il fera jour.

en plus cette panne m'est arriver un soir d'un coup alor k'avant elle ne bouffait pa d'eau

1 l d eau pour 30 km aie , sois une grosse fuite ou sinon c est ton joint de cucu

salut gegee vraiment étrange mon vr
ajd elle n'avait pa soif apparement car le niveau d'eau na pa bouger. en revanche ma pompe électrique est belle et bien morte

ok bon si elle est morte deja change la , mais ca changera pas ton probleme de conso

j'ai de l'air dan mon circuit de chauffage.. hier g presser 2 ou 3 fois la durite du haut pui celle du chauffage, pui le niveau d'eau ne descend plu bocou depuis(a peine un centimètre a rajouter. donc je ense ke mon circuit chauffage est bel et bien blindé d'air.

salut gegee. voila jtapporte kelke petite inso sur ma vreu. alor jai changer pompe a eau calorstat, durite de refroidissement changer.j'ai fai le test ce soir avec un pote mécano pour le join de culasse: négatif.il a regarder un peu mon bloc et a trouver une fuite assez importante au niveau de la pompe a eau mécanique, enfin une trce de liquide de refroissement(blanchatre). pourrais me dire comment faut il procéder pour changer cette pompe vu l'accès...faut-il sortir le bloc pour i accéder??merci a toi pour unr réponse...

c est pas trop compliqué il faut desseré le support moteur av et celui de l ar au niveau du collecteur tu mets une calle en bois sous ton carter moteur et avec un cric tu souleve un peu pour faire passer ta pompe en 1h c est fait