Problème de demarage

Salut a tous,
j'ai des soucis sur ma 16V... quand je démarre elle cale directement,puis quand j'essaie de démarrer elle ne veux pas.le coup d’après soit elle part soit elle cale...des fois elle cale jusqu’à 5-6fois avant de démarrer donc ça devient assez gênant.
ça arrive aussi bien à chaud qu'à froid mais plus souvent à chaud
J'ai nettoyer le stabilisateur de ralentit et ça n'a rien changer
la batterie et les bougies sont neuves

c'est déjà arrivé à quelqu'un?

Merci d'avance

Personne n'a jamais eu ce soucis?
a par ça elle tourne nickel,ralenti stable,bonne prise de tour etc

Surement le capteur PMH. Un diag pourrait t'en dire plus

Je relance le sujet

J'ai toujours ces soucis par intermitence (1 fois/6mois comme des fois plusieurs fois par semaine)

J'ai un défaut 17978/P1570 unité de commande moteur bloqué

D'habitude en secouant un peu le volant sa remarche (surement la bague antidemarage qui deconne?).

Sauf que ce matin, elle a démarré et calé dans la foulée et depuis rien...

J'ai essayé de debrancher la batterie un certains temps afin de voir si ça annulait le defaut mais rien... Je voulais essayer de debrancher/rebrancher la bague autour du neiman, mais par où acceder à la prise?

J'ai essayé avec 2 clées différentes mais rien

ca sent le contacteur de neiman.
dans un premier temps controles au contact si ton relais claque bien et si ta pompe s'enclenche.
pour ton contacteur de neiman, il faut :
demonter ton volant
le cache colonne
les comodos
et ensuite tu y as accès.
fais le test du klaxon pour voir si cela fonctionne. et tu peux le trouver chez vw pour une 40€ d'euros. j'ai eu un probleme a peu pres similaire,, je l'ai changé et nickel.

Test du klaxon, c'est à dire?

Quand je met le contact, on entend la pompe a essence dans le coffre qui fait du bruit, pas à chaque coup mais peut etre une "tempo" qui fait qu'elle le fait tout les 2-3 coups en gros

déroule le test suivant; il y a 9 chances sur 10 que ce soit la bobine d'allumage qui ait lâché :
1- le test du KLAXON
- klaxonner pendant que tu as mis le contact sans démarrer;
- puis klaxonner pendant que tu démarres;
Si pas de klaxon pour une des 2 positions, le contacteur du neiman est HS (commutateur allumage-démarrage)

Ça marche je testerai ça

Merci

Avec le contacteur hs, le demarreur tournerait quand même?

oui

Dak, je pensais pas

Je testerais demain, sinon les voisins vont surement gueuler

J'ai pas eu le temps de tester avant, le klaxon fonctionne dans les 2 positions

Donc ça ne vient pas du contacteur de neiman?

j'ai repassé un coup de diag, quand je fais un diag moteur j'ai:

17978  -Unité de commande moteur bloqué
           -Permanent

ce défaut était intermittent avant ma panne, quand le moteur ne voulait pas démarrer de temps en temps.

Coté anti démarrage, ça me sort:
00546   -Défaut de communication
-Signal erroné
-Permanent

Pour l'instant j'ai démonté volant, compteur etc pour suivre la bague autour du neiman ( qui reconnait le codage de la clé je suppose?), elle arrive sur un petit boitier sous le compteur. un autre fil en repart, mais pas trop d'accessibilité pour le suivre...

Que vérifier d'autre?

Finalement c'etait la bobine d'allumage hs !

Bonjour

Etonnant .... mais si ca fonctionne tant mieux

Ducatiboy

Bah au final j'ai voulu verifier cette piste car je voyait rien d'anormal coté immo...

J'avais du 12v en entrée de bobine, et pas d'etincelle... Alors que sa devrais demarrer au moins 2 sec normalement, donc avoir une etincelle...

Et au final c'etait bien ça