Problème démarrage

Bonsoir tout le monde voici donc mon soucis

J ai changer mon moteur Tdi 110 afn qui avait 202000 km et un piston fissure par le même mais ayant seulement 136000km
Après avoir mis le nouveau moteur dans son compartiment et avoir brancher tout les câbles j essayé de démarrer mais sa marche pas
Les voyant s allumé au tableau de bord y compris le préchauffage même si il reste que allumer 2sec, le démarreur tourne et le gazoil arrive bien jusqu au injecteu.
En bref il tourne mais se lance pas ;(

Si vous pouviez m aider un peut sa serrait chouette
Merci d avance

Est ce qu'il s allume 2 ou 3 secondes puis s éteint?! Si oui le soucis vient de l'immotronic

tu as changé le calculateur aussi?

Non il ne s allumé pas du tout

Et pk changer le calculateur alors que c exactement le même moteur ???

oui c'est exactement le meme moteur, mais chaque moteur a son calculateur !! change celui ci et tu verras!

Mais j ai pas l autre calculateur vue que j ai acheter le moteur à un professionnel à l autre bout de la France

on va dire que t'es un peu dans la m..de!!

Pk sa ?

parce que si tu as pas le calculateur du moteur que tu as racheté, ton moteur ne démarrera pas! entre en contact avec ton vendeur et voit ca avec lui!

Pk il ne démarrera pas ? Si je peux demander ?

parce que le calculateur que tu as dans ta golf, n'a pas les bons infos pour ton moteur!

J avais un tdi110 et j ai mis un Tdi 110 quel info vont changer ??
Je comprend pas trop ?

plus de reponse

j aimerais bien essayer de comprendre ??????

écoute, moi j'ai un tdi 90 sur ma golf avec son calculateur et j'ai un autre calculateur et je sais qu'il ne fonctionne pas avec car c'est pas les memes références!

Salut Manu et porkig3,
Quand on change un moteur sur une golf et qu'on remet le même modèle,il n'y a pas de problème...ça doit repartir,si ce n'est pas le cas c'est que tu as autres chose...
Quand tu change de calculateur tu dois récupérer automatiquement le boitier immotronic et la puce dans la clé sinon elle ne démarre pas...
Dans ton cas tu as un autre problème, vérifie tes connections moteur et as tu changer de distribution?Ton pignon de vilebrequin?Ta pompe a injection est bien calé?
A+

Non j ai pas toucher la distri juste remis les deux courroie accessoire

Resaloute

Y a du nouveau dans le problème :/
Donc je retourne cette après midi pour réessayer de le démarrer, j essayé une première fois le démarreur tourne mais le moteur se lance pas, je veux faire un deuxième essai et la le démarreur tourne deux seconde et tac s arrête et depuis plus une seul goutte de courrant dans la voiture et plus moyen de le faire revenir.
J ai alors nettoyer toute les masse connues et surtout celle que j ai toucher pendant le changement de moteur, vérifier tout les fusibles dans la partie habitacle sous le volant et contrôler les masses alternateur, bougie de préchauffage, et celle que j ai nettoyer avec un multimetre mais tjrs rien.

Pleaze de l aide svp =(

Salut l'ami,

A mon avis tu as un gros soucis électrique....
Tous tes fusibles sont bon?Ta batterie?Ton contacteur de neiman?Ton faisceau na pas brûler?

A+

fusibles et batterie verifier a l oeil en les sortant et au multimetre
le contacteur de neiman je peux pas le verifier si il n y a pas de contact ou bien ?
et le faisceau qui a brule, je dirais non une fois pas que je sache ou peut etre a un endroit que je n ai pas vue ou vois pas

uop y a plus personne ???

Relais 109.
Electrovanne qui se situe sur la tete de pompe.

ptitloup89 a écrit:écoute, moi j'ai un tdi 90 sur ma golf avec son calculateur et j'ai un autre calculateur et je sais qu'il ne fonctionne pas avec car c'est pas les memes références!

Ca me paraissait bizarre aussi...ça voudrait dire que si ton calculo grille, t'es bon pour changer le moteur entierement voir de voiture vu que pas grand monde le ferait !

Un calculateur est propre a un moteur (celui de l'AFN est différent de celui de l'ABF par exemple).
Par contre il est possible d'intervertir les calculo d'un AFN à un autre (plus ou moins facilement si il y a ou non l'immotronic)

je vais repartir de zero car je recoi des reponse qui ne peuve pas resoudre le soucis sans vouloir etre arrogant ou autre

quand je mes le contact il ne se passe rien

porkig3 a écrit:je vais repartir de zero car je recoi des reponse qui ne peuve pas resoudre le soucis sans vouloir etre arrogant ou autre

quand je mes le contact il ne se passe rien

Ok,tu n'a pas de jus après contact,mais as tu mesurer ta cosse au cul du neiman pour voir si ton 12v étais présent?
Tous tes fusible sont verifier?Même le gros fusible de 50a?
Qu'as tu fais avant que cela ne ce passe?
Tu sais guider quelqu'un sur une panne sans voir ou avoir la voiture sous les yeux n'est pas si facile qu'on ne le pense...Ce qu'on peut faire c'est te guider sur des problèmes que nous avons déjà eu
A+

non je n ai aps encore regardé au cul du neiman mais je vais le faire
tout les fusible dans l habitacle sont verifié y compris celui de 80A et y en a 2 à coté de la batterie de 20A et 30A qui sont aussi bon
sinon je n en ai aps vue de 50A? ou puis je le trouver celui la ???
Avant que tout cela se passe la seul chose que j ai faite c mettre le contact puis lancer le demarreur pour demarrer (se nouveau moteur) et d un cout clac plus rien :/