problemes sur ma golf

bonjour

j'ai de la flotte a la sortie d'echappement
j'ai mon calorstat changé il y a 5 ans qui monte a 90° au ralentit mais descend dés que je roule a 70° environ,le calostat a ete acheté chez vw pour changé celui d'origine qui a pété a cause d'un défaut de construction
j'ai de la mayo mais bon je pense que je vais faire une vidange

c'est du a quoi?c'est un moteur de 245000 km AEX

@+

si tu a de l'eau dans l'echappement et de la mayo c'est un joint de culasse

mais si tu a changé le joint de culasse et que tu a laissé l'eau dans l'echappement la il faut le retiré
mais la mayo dans le bocal encore la c'est joint de culasse

salut

j'ai pas de l'eau dans le bocal,juste sur le bouchon du carter de remplissage d'huile
je dois faire au pire 5 km/jour pour aller a mon taf
je n'ai pas fait de vidange depuis 1 an...

aprés elle ne fume pas blanc

ca vaut combien un changement de joint de culasse sinon?
pour mon pb de t° d'eau qui change,c'est du à quoi?j'ai ce soucs depuis le changement de calorstat mais je l'ai changé en même temps que ma pompe a eau/courroie de distrib
la pompe etait un echange standard VW

@+

je te conseillerai de vidangé ton liquide de refroidissement et tu retire ton radiateur moteur et tu prend un tuyau d'arrossage et tu nettoit tout l'eau dans le moteur et dans le radiateur et tu enleve l'eau dans le silencieux et tu refait une bonne purge et si la sa te fait de la mayo la faut pensé a la joint culasse