remplacement bas de caisse complet golf 3

moi je fais les mien par contre pour remplacer les point je ne me suis pas fais chier j ai pris des rivet pop inox qui s eclate

j explique ma procedure en gros j ai pris du silicone rustol j en ai mi partout sur les zone qui sont souder par point j ai plaquer et poper avec des rivet inox qui parte en etoile derriere ensuite j ai fai les cordon qu il fallait faire pui antirouille goudron sur les rivet en haut et en bas

et sa tient parfaitement j ai fai un coter j attaque bientot le deuxieme des que j ai le temp

Bonjour j ai lu avec , beaucoup d attention et de plaisir ce topic qui date un peu , sur la réfection des bas de caisse , je possède une Mk3 tdi 110 match de 1997 , que mon fis avais , et j avais envie de la restaurer complètement , beaucoup de gens autours de moi me disent , ca vaux  pas le coup , pourquoi tu fais ca sur une telle voiture , moi je leurs réponds , " PAR CE QUE ", j avoue que lorsque je me suis coucher dessous , j ai pris un peux peur , je penser même stopper le projet , et la porter à la casse , puis j ai eu cette petite intuition , qui te dit aller lance toi ou plutôt continue , mes deux bas de caisse son pourris de rouille , mon panneau arrière également , ainsi que mes deux passage de roues arrières , ayant trouver toutes les pièces de remplacement sur le net , je vais mis mettre patiemment , avec grand plaisir , et ce topic va énormément m aider , merci à Toi Rascal pour les photos et tous reste ; maintenant j ai de la tôle a plier et des pièces à souder .car je trouverais je posterais des photos pour vous montrer de quoi je pars . a BIENTOT ET MERCI

Il faut avoir un bon poste à souder

tu as quoi comme poste a souder

Bonsoir , j ai un bon vieux poste Nordika à Baguette , qui fonctionne très bien .

Faudra poster des photos pour voir les soudures

pas de soucis , je posterais des photos , je vais en poster de l etat de la voiture au depart de ma restauration pour suivre les travaux

tu as l air perplexe sur les soudures avec un poste a l arc

Un peu,a ce que j'ai pu lire sur le net.C'est pas le top,mais si a près tu arrive très bien avec ça.

Tu as pu commencer

bonjour Bruno j attend les pieces neuves , je devrais les avoirs sous 15 jours , que je commence je posterais des photos sur le forum
a+

Ok,tu les as commander ou tes pièces stp

je commande sur mecathenic

Bonsoir , ils sont arriver !! y a plus qu à .

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j'aimerai bien le faire aussi

Salut je le trouve bien fait ce tuto est en même temps sa enlève des doutes sur ce que l'on doit faire.

Par contre, je suis moi aussi douteux sur l utilisation de l arc sur de la tôle de 1mm car ce nest pas fait pour en plus voila les scories a nettoyez. En plus de sa plus de chauffe donc risque de deformation de la matière.
Sa reste faisable avec un bon poste de nouvelle generation en étant au minimum mais voila c'est une prise de risque est beaucoup plus de travail derriere.

Je dis sa car jai des licences au Mig et jai bosser essentiellement au tig depuis 2 ans . L'arc c'est essentiellement "normalement" pour de la matière épaisse.
Sa mais arriver de souder des échappements a l'arc mais voila comme jai dit après c'est du boulot pour faire une belle finition avant peinture .
Le mieux pour ce travail c'est le Mig en soudant par point surtout que le bas de caisse n'est qu'un rhabillage du chassis. Donc s'y vous faite un collage epoxy qui ferrât en meme temps office d'étanchéité avec des point au Mig pour consolider ce serait largement suffisant.

Voila comment je procéderais comme a fait raskal  mais je le collerais aussi pour l'étanchéité.

Alors s'en est où de tout ça

Bonsoir ca va bouger d ici peux , le temps me manque un peux en ce moment , pour le moment je m occupe du moteur , qui va recevoir un lifting complet , des que ça bouge je poste des photos
parole de Golfeur . a bientôt

Cool pour le moteur,au moins tu vas repartir sur du neuf

salut
petite question , les renforts sur le chassi pour le soulevage au cric sont fait avec quel épaisseur de tôle?
merci d'avance

Bonsoir , à  tous il y a un moment que je voulais , vous donner des nouvelles , mais la semaine je suis sur tablette car en déplacement , et pas possible de lire les messages du forum sur tablette tous les pages sont grises  , et il faut tous surligner pour lire !!!! ce la dit et pour répondre a la question de Dega 34 , en relisent le poste du début , il parle de taule de 2 millimètres . sinon  pour ma voiture , j ai découvert un coupelle droite avant d amortisseur  pourris donc je l ai changer , découpe de la partie malade , et découpe sur un golf a la casse , idem pour le troue dans mon plancher avant passager , ( la mienne est entrain de devenir un FrankeinGolf ) , mais le travail de la carrosserie et très long , lorsque l ont veux de bon résultats . de plus je sélectionne soigneusement les produits a utiliser , anti rouille , etc etc , j ai pas envie de voir de la rouille ressortir , un fois la voiture repeinte ; pour la partie moteur , mon moteur de 77000 kms d origine est entrain d être nettoyer  et bichonner , il recevra un kit distribution neuf et embrayage également  . il me restera le train avant  et arrière a démonter , pour remplacement des silentblocs et tout poncer traiter a l anti rouille et repeindre le tous  . je vais profiter de ce weekend Pascal pour travailler dessus si le temps me le permet , en plus j ai acheter un T4 , avec quelques travaux . bon a bientôt et doucement sur les chocolats , et Kinder Surprises ; a plus

Salut, dans les parametres de ton navigateur sur ta tablette, passes en verison "bureau" tu devrais atterrir sur la version classique du forum

Alban a écrit:Salut, dans les parametres de ton navigateur sur ta tablette, passes en verison "bureau" tu devrais atterrir sur la version classique du forum

merci pour cette info !!!

Et c'est photos alors ?

bonsoir voila , quelques photos , la biquette , la Golf sur chandelles , mon nouveau poste à souder , le moteur de 77000 kms d origine , le troue de la découpe , la pièce bien malade etc , etc . le reste suivra .