Huile pour ma titine

Je vais acheté de lhuile pour la vidange de ma golf je veux prendre de la castrol GTX 15w40 est-elle bien?

10w40 en elf ou total activa 9000 10w40 10w40 c vw qui préconise

ouai prend du 10w40 !

j'ai prit du 15w40 SHELL ELIX car j'ai une conduite sportive

c'est bien aussi !

Oui c'est ce que ma conseiller mon pote mécano chez mercedes

Golfiste91 a écrit:j'ai prit du 15w40 SHELL ELIX car j'ai une conduite sportive

Donc tu prends une huile avec un indice de viscosité à chaud identique à ce que préconise VW (40)... mais avec un indice de viscosité à froid (15) moins adapté aux températures froides et/ou à l'utilisation du moteur à froid?

Logique...

De plus, je vois sur le site de Shell que dans la gamme Helix en 15W40, ils n'ont que des huiles minérales.

Doublement logique.


Si tu as une conduite sportive, tu mets de l'huile 100% synthèse et c'est tout.

Ensuite, pour la viscosité, si tu veux une huile avec une bonne fluidité à chaud et qui "travaille" bien quand tu te fais plaisir en roulant dans les tours, la 10W40 va très bien sur un 8 soupapes de GTI.

Mais à la rigueur, si tu veux changer pour "mieux"... opte pour de la 10W50, toujours en 100% synthèse.


En tout cas, mettre de la 15W40 minérale, c'est de la connerie.

Golfiste91 a écrit:Oui c'est ce que ma conseiller mon pote mécano chez mercedes

Change de pote...

Tu pense que la 15w40 est pas bonne du tout pour mon moteur ?

Golfiste91 a écrit:Tu pense que la 15w40 est pas bonne du tout pour mon moteur ?

Si tu as mis de l'huile minérale, moi je conseillerais de la changer.

Pour un moteur peu poussé qu'on conduit à la cool, on peut éventuellement mettre de l'huile semi-synthétique.
Ca peut suffire en terme de qualité tout en ayant une huile un peu plus bon marché.

Maintenant, quand on conduit "sportivement", on met de la 100% synthétique et c'est tout.


Pour la viscosité de 15W40, je n'irais pas jusqu'à dire que "ce n'est pas bon du tout pour ton moteur".
C'est juste que c'est totalement inutile, par rapport à tes attentes.

Le premier chiffre est l'indice de viscosité à froid.
Le deuxième chiffre est l'indice de viscosité à chaud.
Si tu veux conduire sportivement et dans les tours, c'est l'indice de viscosité à chaud qui compte.
Donc là, que tu mettes de la 5W40, 10W40 ou 15W40, l'indice à chaud est identique: c'est 40.

Donc opter pour de la 15W40 au lieu de la 10W40 d'origine, pour une conduite sportive, c'est inutile.

Donc que dois-je faire? car j'ai acheté le bidon mais pas encore fait la vidange? et quelle marque et quelle indice pour ma titine ? merci

Comme je te l'avais dit avant que tu fasse ce poste, prend de la 10w40 comme d'origine.

pico jr a écrit:Comme je te l'avais dit avant que tu fasse ce poste, prend de la 10w40 comme d'origine.

Voilà.
Et 100% synthétique.